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Kawasaki Z900RS Café

Le néo-rétro à la sauce sportive

Tête de fourche, guidon noir, selle café racer et coloris spécial

Kawasaki Z900RS CaféAttendue de longue date, la Z900RS fut finalement dévoilée il y a deux semaines par Kawasaki. Mais la firme d'Akashi ne s'est pas contentée d'un seul modèle et présente à Milan une version "Café" toujours dans la mouvance néo-rétro.

Sur le strict plan technique, la Z900RS Café est en tout point similaire à la Z900RS, elle-même très proche de la Z900. 4 cylindres en ligne de 948 cm3, 111 chevaux et 98,5 Nm, étriers avant monoblocs à fixation radiale et 4 pistons, suspensions réglables... Bref, malgré son look vintage, la machine propose des caractéristiques d'un roadster tout ce qu'il y a de plus moderne.

Kawasaki Z900RS Café

La Z900RS se démarque ainsi par son look. C'est tout d'abord sa petite tête de fourche façon machine de course des années 70 que l'on remarque, mais aussi son habillage délicieusement nostalgique qui rappelle les coloris historiques de la marque.

Kawasaki Z900RS Café

On retrouve également un selle Café Racer dont la hauteur se place entre les versions basses et hautes de la RS standard, une finition brossée sur le silencieux d'échappement ainsi qu'un guidon noir.

Kawasaki Z900RS Café

L'ajout de ces divers éléments entraine une légère hausse de poids puisque la Café affiche 216 kg contre 215 kg pour la RS de base.

Présentation de la Kawasaki Z900RS Café

Photos de la Kawasaki Z900RS Café

Kawasaki Z900RS Café

Kawasaki Z900RS Café

Kawasaki Z900RS Café

Kawasaki Z900RS Café

Kawasaki Z900RS Café

Kawasaki Z900RS Café

Kawasaki Z900RS Café

Kawasaki Z900RS Café

Kawasaki Z900RS Café

Kawasaki Z900RS Café

Kawasaki Z900RS Café

Caractéristiques techniques Kawasaki Z900RS Café

  • Moteur : 4 cylindres en ligne, refroidissement liquide, 4 temps, distribution par double arbre à cames en tête
  • Cylindrée : 948 cm3
  • Alésage x course : 73,4 x 56 mm
  • Rapport volumétrique : 10.8:1
  • Alimentation : injection électronique, 4 injecteurs de 36 mm
  • Lubrification : carter humide sous pression
  • Démarrage : électrique
  • Puissance : 111 ch à 8.500 tr/min
  • Couple : 98,5 Nm à 6.500 tr/min
  • Embrayage : multidisque en bain d'huile
  • Boite de vitesse : 6 rapports
  • Transmission finale : par chaîne, réduction finale 42/15
  • Cadre : treillis tubulaire type diamond
  • Suspension avant : fourche inversée de 41 mm réglable en compression, détente et précharge, débattement 120 mm
  • Suspension arrière : Bras oscillant et back-linck horizontal réglable en précharge et détente, débattement 140 mm
  • Angle de chasse : 25°
  • Trainée : 98 mm
  • Frein avant : doubles disques de 267 mm, étriers monoblocs radiaux à 4 pistons
  • Frein arrière : simple disque de 216 mm, étrier à simple piston
  • Pneu avant : 120/70 ZR17 M/C (58W)
  • Pneu arrière : 180/55 ZR17 M/C (73W)
  • Longueur : 2.100 mm
  • Largeur : 845 mm
  • Hauteur : 1.190 mm
  • Empattement : 1.470 mm
  • Garde au sol : 130 mm
  • Hauteur de selle : 820 mm
  • Poids : 216 kg
  • Réservoir : 17 litres

Disponibilités / Prix

  • Coloris : Vintage Lime Green
  • Disponibilité : mars 2018
  • Prix : 12.499 euros

Plus d'infos sur Kawasaki

Commentaires

Ptit Loup1300

Des compteurs à aiguille, une petite gueule à la Suzuki GS1000S, des rondeurs, cette moto pourrait faire un vrai malheur !

15-11-2017 11:14 
nauatg

Enorme, mais le prix!?!?
Aussi a priori..... un peu abusé non?
Ceci dit vraiment un beau produit.

23-11-2017 09:53 
L'iguane

Café... Café...
Mouais, ce café qu'on te vend à prix d'or dans des petites capsules en alu alors, en te faisant croire qu'avec ça tu vas emballer comme Georges Clownesque. Ce même café qu'on te fait miroiter que c'est le meilleur, alors qu'objectivement il est dégueulasse, les vrais amateurs de café savent de quoi je parle.
La base d'un Cafe Racer, son élément fondateur, c'est la paire de bracelets. Ça, et un allègement général.
Ce Café est une imposture, et pas seulement celui en capsules...

23-11-2017 12:24 
froggyfr99

L'Iguane ... DANS MES BRAS !!!!
C'est exactement ce que je voulais écrire (mais en moins bien)!


Pis les bécanes de course dans les années 70, elles avaient bien plus qu'un petit tête de fourche. C'est les superbikes des années 80 qu'étaient gaulées comme ça.

23-11-2017 13:02 
Flakes

Citation
L'iguane
Café... Café...
Mouais, ce café qu'on te vend à prix d'or dans des petites capsules en alu alors, en te faisant croire qu'avec ça tu vas emballer comme Georges Clownesque. Ce même café qu'on te fait miroiter que c'est le meilleur, alors qu'objectivement il est dégueulasse, les vrais amateurs de café savent de quoi je parle.

Tu préfères les cafetières italiennes donc ? content

23-11-2017 14:08 
 

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dafy