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Limitation à 80Km/h : une députée LREM dénonce l'absence de preuves

Barbara Bessot-Balot interpelle Gérard Collomb en séance de questions au gouvernement

50% d'accidents en moins selon le gouvernement, un chiffre non réaliste

Limitation à 80Km/h : 'La majorité silencieuse n'en veut pas'Il y a eu du débat à l'Assemblée Nationale mercredi, lors de la traditionnelle séance de "Questions au gouvernement". Le ministre de l'Intérieur a été interpellé sur la décision de passer la limitation de vitesse à 80 km/h en 2018... par une élue de la majorité, Barbara Bessot-Ballot. La députée LREM de Haute-Saône a en effet affirmé être en désaccord à propos de cette décision, alors qu'en parallèle des pays comme le Danemark ont augmenté la vitesse de 80 km/h à 90 km/h et que cette hausse de la vitesse a entraîné une baisse des accidents..

L'élue a été directement concernée par les premières expérimentations. Une d'entre elles est menée sur une des routes de son département depuis juillet 2015 et la députée s'interroge sur l'absence de preuves sur les résultats.

Si cette mesure pouvait contribuer à diminuer le nombre de morts sur nos routes, l’expérimentation menée par la CEREMA (Centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’emménagement) n’a donné lieu à aucune publication. Si les résultats existent, ils doivent être communiqués à l’ensemble de la population afin d’être à même de mesurer l’importance de ce dispositif.

Christophe Castaner, chef du parti La République en marche et secrétaire d’État chargé des Relations avec le Parlement a pris la parole pour défende la mesure. Selon lui, de nombreuses mesures qui relèvent du bon sens aujourd'hui ont d'abord été impopulaires, comme l'obligation de porter sa ceinture de sécurité.

Il y a même des gens qui sont allés au Conseil d’État pour contester cette décision au nom de la liberté fondamentale de pouvoir conduire sa voiture sans s’attacher à l’avant.

Chiffres à l'appui, Christophe Castaner n'a pas reculé d'un centimètre sur sa position. Selon lui, près de la moitié des accidents pourraient être évités en baissant la limitation de vitesse de 10 km/h sur les routes nationales.

Aujourd’hui, les études montrent que baisser la vitesse sur les routes les plus accidentogènes, celle dont vous parlez permettrait de diminuer de 50% les accidents et d’éviter un mort et dix blessés chaque jour. Il a terminé en se montrant un peu plus agacé. Alors on peut vouloir parler au nom de la majorité silencieuse comme vous le faites. On peut vouloir éructer au nom de cette même majorité, comme certains le font ici, mais on peut avoir du courage politique pour faire en sorte qu’on sauve des vies.

Pourquoi une baisse de 50% des accidents est peu envisageable avec cette mesure seule

Les expérimentations menées sur les routes n'ont pas vraiment confirmé les propos de Christophe Castaner. Entre juillet 2014 et juin 2015, une portion de la RN 151 soumise à ces 80 km/h dans l'Yonne avait été le théâtre d'un accident mortel et de trois corporels, avec un bilan s'élevant à 1 mort et 4 blessés, soit une hausse de 33,3% du nombre de blessés sur un an, pour reprendre les termes de la Sécurité Routière.

À plus petite échelle, le bilan de l'accidentalité en France en 2016 montre que l'accidentologie n'apporte pas plus de preuves à la théorie du gouvernement. Si on prend la part des blessés hospitaliers sur les différents types de route, les voies hors agglomérations ont vu 11 560 personnes être blessées dans un accident, soit 43% des blessés totaux. La ville reste en tête avec 50.1% de blessés. L'autoroute est dernière à 7.4%, avec 2.019 personnes emmenées à l'hôpital.

On peut cependant concéder à Christophe Castaner que la majorité des morts ont lieu sur des routes hors agglomérations, avec 2.188 personnes en 2016, soit un total de 63% des décès totaux. Avec 1.019 décès enregistrés, les accidents mortels en ville représentent une part de 29%. Enfin, 270 personnes sont décédées dans un accident survenu sur autoroute, soit 8%. Cela dit, l'évolution reste stable sur les routes hors agglomérations, avec une légère hausse de 0.6%. C'est en ville que la hausse est la plus forte, avec 3.1% de morts en plus ! On nuancera également l'étude sur les nombreuses formes de "routes hors agglomération", allant de la route de campagne où il est difficile de faire plus que 70 km/h, aux routes à deux fois deux voies séparées par un terre-plein central.

À cela, il faut également ajouter que dans tous ces accidents, un tiers a pour principal facteur la vitesse, selon les chiffres de la sécurité routière et le rapport de l'OMS publié en mai lors de la Semaine mondiale pour la sécurité routière. Il n'est pas sûr que le panneau 80 fasse baisser le taux d'alcoolémie, responsable lui aussi d'un tiers des accidents.

En tout état de cause, alors qu'officiellement cette baisse à 80 km/h n'a pas encore été discutée ni votée, les préfets ont déjà pourtant reçus des consignes pour expliquer cette baisse.

Plus d'infos sur la sécurité routière

Commentaires

Tempo

On est toujours sur un discours et une tendance infantilisante du conducteur.
Oh le vilain chauffeur ! il a roulé à 90km/h au lieu de 80 !
Mais nos politiques ne s'appliquent pas à eux même ce qu'ils préconisent ! et au fond d'eux même ils s'en fiche.
250000¤ un vol Tokyo Paris pour gagner 2h, là , pas de problème.
Perso, moi ça me choque en valeur absolue.
Ce sont les mêmes qui veulent nous imposer le 80 !
Essayez de rouler à 80 tout les jours, et vous verrez l'ennui qui en découle, à tel point que je regarde les vaches, les gens, les constructions, le paysage.
Bref je cherche à me divertir, au lieu de partir en somnolence, ou d'appuyer sur le champignon. Car le lendemain et le surlendemain et tout au long de ma vie, je recommence à prendre ma voiture pour aller bosser !
A plusieurs reprises j'ai faillis me manger la voiture ou camion qui pilait juste devant moi, alors que j'avais la tête tournée.

Nous vivons une époque culpabilisante pour le chauffeur, je le déplore. J'ai mes 12 points, je souhaite moi aussi qu'il y ait moins de mort, pour autant, jusqu'ou faut il aller dans la répression ? alors que rien n'est fait pour le préventif et l'éducation.
Je me sens de moins en moins libre, étouffé, cette sensation est désagréable.

22-12-2017 15:52 
DiKo

Ce n'est pas 250 000 euros, mais 350 000...

22-12-2017 16:12 
nicoxj900

Ah ... C'était mieux avant ... dingue

22-12-2017 16:39 
L'iguane

Aux dernières nouvelles, ça frise les 500.000 ¤

[www.huffingtonpost.fr]

22-12-2017 16:39 
tonyo63

Et si on roule à 80 km/h, les poids lourds rouleront ils à 70 km/h?

22-12-2017 17:19 
DiKo

De toute façon, sur les départementales limitées à 90 km/h, les automobilistes roules à 105...

Ce qui va changer, c'est que ça va coûter plus cher de rouler !

22-12-2017 17:49 
DiKo

"roulent", c'est mieux ! content

22-12-2017 17:50 
cajo

Citation
L'Iguane
Aux dernières nouvelles, ça frise les 500.000 ¤

... et il assume, sans rire !
gerbe A l'aise et sans états d'âme avec le pognon de la collectivité gnarf

22-12-2017 20:55 
Dany

Au lieu d'apprendre, de former et de sensibiliser les conducteurs à maitriser leur vitesse en fonction des conditions de circulation, on préfère réduire, encore et encore, la vitesse...

Ca coûte non seulement moins cher mais, de plus, ça va rapporter gros !... Misérable stratégie...

22-12-2017 23:52 
lassoun

Pour l'état, l'automobiliste est le pigeon idéal,il grogne dans son canapé mais du moment qu'on ne touche pas à sa télé!

il est incapable de se mobilisé comme les routiers,les taxis,les agriculteurs....

le gouvernement va envoyé au front leurs copains journalistes du 20h qui vont nous expliqués que 80 km/h c'est pour notre bien et les Français vont avaler la pilule sans broncher!

manque plus que la plaque à l'avant et je met fin à ma passion pour la moto et mes voyages à travers l'Europe

j'attend la retraite pour quitter ce pays

23-12-2017 08:22 
Tempo

D'accord avec Toi Lassoun.
Ne touchons pas aux écran et canapé et tout ira bien.
On nous laisse à penser que le Français est réactif ("je suis Charlie"), mais finalement je n'en suis pas si sûr.
Ou alors il y a une forme d'acceptation non dite sur cette baisse de vitesse.

24-12-2017 15:05 
Tempo

désolé pour les fautes

24-12-2017 15:06 
Panpan_a_moto

A 0 km/h, plus aucun tué sur les routes par la vitesse ...

24-12-2017 21:56 
Jca

C'est juste une honte de dire que c'est pour la sécurité, c'est juste pour pouvoir mettre plus de PV, je rappelle que la diminution de 10 km/h de la vitesse sur un axe routier permet surtout de multiplier par 500% le nombres de flash par jour. Ceci jumelé avec la privatisation des radars embarqués, c’est le Jackpot pour l’état et surtout les sociétés privées qui l’exploitent !...
En plus, 20 000 panneaux a changer ! A qui cela profite ? Pollution des panneaux a mettre a la poubelle, risque potentiel pour les usagers lors des travaux.... Est ce que quelqu’un a une idée où seront fabriqués ces 20 000 nouveaux panneaux, a mon avis pas en France ! Combien coûte le changement de ces panneaux ? Ne vaut il pas mieux les investir dans des aménagements routiers / travaux pour limiter les accidents ? Bizarrement on trouve des crédits pour changer les panneaux, mais pas pour faire des travaux d’aménagement nécessaires ! C’est bien qu’il y a un intérêt économique.
C’est exactement comme la Vignette Crit’Air sur Paris, on nous parle d’ecologie pour nous faire passer la pilule et maintenant on apprend que cela sert pour verbaliser le stationnement payant ! Depuis que des dizaines de millions d’automobilistes ont payé 4¤, bizarrement il n’y plus de pollution. Cela a juste servi a referencer les immatriculations des véhicules qui stationnent sur Paris.
Je crois que l’écologie et la sécurité ont bon dos pour faire passer n’importe quelle mesure qui arrange bien les uns ou les autres. Les politiques récupèrent cela parce que cela fait bien d’en parler et cela les valorise, mais ils nous manipulent sur ces sujets ou bien se font manipuler par d’autres plus intelligents qui ont des intérêts économiques....

28-12-2017 15:09 
BIG83

Salut

Citation
n plus, 20 000 panneaux a changer ! A qui cela profite ?
Z'ont des dettes à payer :
[www.lefigaro.fr]
inquiet

29-12-2017 09:22 
THE DUDE

Salut, Jca tu peux nous en dire plus sur la crit air qui a servi à référencer pour pruner le stationnement ?!
J'ai un peu cherché et rien trouvé...question

Bon par contre j'ai aussi vu qu'il y avait eu 61 pv à fin octobre menteur...donc je peux rouler serein avec ma mémé de 20 ans ! super

Je ne m'énerve même plus avec ces sujets, je fais ma vie (vignette, limitations et autres...) et basta, peuvent faire ce qu'ils veulent ca fait bien longtemps que c'est inapplicable pour moi, et par chance inappliqué ! pipeauV

29-12-2017 16:59 
 

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