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Prototype KTM 790 Adventure R

Un trail résolument tourné vers le tout-terrain

Moteur de 790 Duke et look de 450 Rally

Prototype KTM 790 Adventure ROn savait que KTM préparait la présentation de son roadster 790 Duke et avait dans les cartons une déclinaison trail de cette nouvelle plateforme. Le constructeur autrichien vient de dévoiler à l'EICMA sa 790 Adventure R, même si pour l'heure, il ne s'agit encore que d'un prototype.

Il n'y aura donc pas de version de série commercialisée cette année. Toutefois, ce prototype nous donne un aperçu de ce à quoi ressemblera le trail de Mattighofen.

Prototype KTM 790 Adventure R

A l'inverse de l'actuelle gamme "Adventure" du constructeur, ce nouveau modèle se destine surtout au tout-terrain. La 790 Adventure R bénéficie du nouveau bicylindre LC8 de la Duke, mais également des avantages en termes de poids du roadster qui, on le rappelle, n'affiche que 169 kg à sec.

Prototype KTM 790 Adventure R

La "petite" Adventure reste fidèle à la stratégie "Ready to Race" de la marque orange et s'inspire des machines de rallye pour le look de cette dernière, à l'image de sa selle, de son éclairage à LED et de son réservoir fin. D'ailleurs, le design de Kiska n'est pas sans rappeler une autre nouveauté de 2018 : la 450 Rally.

Prototype KTM 790 Adventure R

Suspensions WP à l'avant et à l'arrière, doubles disques et étriers 4 pistons à l'avant... l'équipement se montre une nouvelle fois très soigné. Le constructeur précise également que la 790 Adventure R sera accompagnée de nombreuses assistances électroniques sans pour l'instant les préciser en détail.

Prototype KTM 790 Adventure R

Et s'il fallait encore renforcer l'aspect tout terrain du modèle, KTM l'a infirmé en plongeant son prototype dans la boue pour l'exposer sur son stand à EICMA.

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Commentaires

4bastien

étrange que KTM ne communique pas sur le poids ou la capacité du réservoir!
parce que si elle parvient à rester au même poids que la Duke et qu'elle emporte un réservoir plus raisonnable que celui de la 690 Enduro R, je pense que ce modèle pourrait bien taper dans le 1000..!

07-11-2017 15:29 
BIG83

Salut
Ca me semble ma foi, un proto, bien avancé...
En tout cas, ça annonce(peut-être) que la 790 Adventure, va très vite arriver...
Maintenant pour que ce soit effectivement un trail, un vrai, faudra passer par la version R comme KT nous y a habitué.
Evidemment, 400 kms d'autonomie et pas plus de 200 kgs avec le plein ( parce que moi, je roule pas à vide... ) ça va être difficile à tenir.

Mais si d'un point de vue esthétique il reste dans la ligne des actuelles R, ça me va...

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09-11-2017 08:38 
4bastien

oui j'en ai une comme ça aussi (que je vends d'ailleurs)
c'est une super moto, y a aucun doute, mais je troquerai volontiers 50ch contre 50kg...!

09-11-2017 09:37 
BIG83

salut
Faudrait que tu reviennes à ça alors...

950-super-enduro-R-erzberg-700px.jpg

Déjà qu'en SM je trouvais que les 95 cv, ils y étaient tous, alors en enduro, ça devait être quelques chose....au bord des larmes

09-11-2017 09:48 
4bastien

c'est deja mieux, mais si je pouvais gagner encore un poil (ou deux) niveau poids et un reservoir, je serais comblé...

09-11-2017 10:12 
parkxxx

Cette 790 Adv est très prometteuse! Gros espoir sur un poids <170kg

13-11-2017 00:03 
4bastien

j'étais à Milan ce WE et c'est vrai qu'elle est vraiment belle je trouve. la YAMAHA aussi du reste, mais hormis des teasings interminables, il y a beaucoup d'attente sur les poids/autonomies...
cela dit, j'ai également découvert une SWM 650 Super Dual X qui a l'air vraiment, vraiment sympa
à quand un essai sur le repaire?

13-11-2017 17:56 
BIG83

Salut
SWM ???
La dernière SWM sur laquelle j'ai posé mon Q, c'est celle-là :

swm50minaup4.jpg

au bord des larmes
V

13-11-2017 20:25 
4bastien

salut,
et oui, relancée par un ex-ingenieur Husqvarna, epoque avant KTM (d'ailleurs ils utilisent ces moteurs pour l'enduro) et des fonds chinois...
franchement, la 650 Super Dual (X en 21" et T en 19") a une fiche technique assez sympa, tu devrais jeter un oeil sur leur site et quelques videos sur youtube...

14-11-2017 12:05 
BIG83

Salut
C'est le concept de pétoire qui me botte.
Un mono d'au moins 600, des aptitudes au TT, pas bien compliqué, pas bien chère...
Puis si on compare cette photo :

maxresdefault.jpg

et celle là :
f9_580x700.jpg

Je me dis que ma bécane et la SWM ont des choses en commun j'aime
V

14-11-2017 13:34 
4bastien

ouep, je me laisserais bien tenté, mais pas moyen de trouver un essai vers chez moi...
à l'heure actuelle, je suis tiraillé entre une SWM (mais pas celle-ci, plutot la X), pour laquelle il sera difficile de trouver des accessoires/pieces et une 690 Enduro R, dont le kit Adventure/Raid (cockpit, leds, réservoirs) coute une blinde...
du coup, j'attends la 790 et la T7 qui n'arrivent pas...

15-11-2017 16:59 
4bastien

oups... tenteR

15-11-2017 17:49 
 

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