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Sportive Benelli BN 302 R

Une petite sportive débarque à Pesaro

Bicylindre de 300 cm3, 38 cv et 27,4 Nm, 190 kg

Sportive Benelli 302 RBenelli étend sa gamme de motos avec le lancement d'une sportive carénée : la 302R. Comme son nom l'indique, la dernière née de Pesaro partage des éléments communs avec le roadster naked BN 302, à commencer par le bicylindre en ligne de 300 cm3 délivrant 38 chevaux et 27,4 Nm. Mais la 302R est bien plus qu'un simple habillage de la BN.

En effet, si les deux machines partagent des éléments communs, notamment au niveau de la partie cycle avec la fourche inversée de 41 mm ou les doubles étriers avant à 4 pistons, il y a des différences majeures au niveau du cadre. Sur la sportive, le treillis tubulaire a été modifié pour plus de rigidité avec un repositionnement de l'amortisseur latéral au centre.

Toute la coque arrière a également été revue. Les roues adoptent quant à elles de nouvelles jantes en alliage d'aluminium. Le réservoir affiche quant à lui un nouveau design plus anguleux mais perd 2 litres de contenance dans l'opération.

Sportive Benelli 302 R

Esthétiquement, le carénage intégral vient asseoir les velléités sportives de l'Italienne. L'échappement qui était sous le moteur vient quant à lui se positionner sur la droite de la moto avec une double sortie. Un changement qui doit beaucoup à la norme Euro4.

Sportive Benelli 302 R

Equipée en série de l'ABS, la Benelli 302R sera proposée en trois déclinaisons de couleurs : blanc et rouge, vert et argent, noir et rouge. En revanche, ni le prix, ni la date de sortie n'ont été annoncés par le constructeur qui promet une arrivée imminente.

Vidéo - Benelli 302R

Photos de la Benelli 302R

Sportive Benelli 302 R

Sportive Benelli 302 R

Sportive Benelli 302 R

Sportive Benelli 302 R

Caractéristiques techniques Benelli 302R

  • Moteur : bicylindre en ligne, 4 temps, refroidissement liquide, distribution par double arbre à cames en tête, 4 soupapes
  • Cylindrée : 300 cm3 (65 x 45,2 mm)
  • Rapport volumétrique : 12:1
  • Puissance max : 38 cv à 10.000 tours/minute
  • Couple max : 27,4 Nm à 9.000 tours/minute
  • Lubrification : carter humide sous pression
  • Alimentation : Injection électronique, papillon de 34 mm
  • Allumage : Delphi MT 05
  • Démarrage : électrique
  • Embrayage : En bain d'huile
  • Boîte de vitesses : 6 rapports
  • Transmission finale : par chaîne
  • Cadre : treillis en tubes d'acier
  • Suspension avant : fourche inversée de 41 mm, débattement 120 mm
  • Suspension arrière : bras oscillant avec amortisseur central, débattement 45 mm
  • Frein avant : doubles disques flottants de 260 mm, étriers à 4 pistons
  • Frein arrière : simple disque de 240 mm, étrier flottant à simple piston
  • Roues : jantes en alliage d'aluminium
  • Pneu avant : 110/70-ZR17
  • Pneu arrière : 150/60-ZR17
  • Longueur : 2.150 mm
  • Largeur : 745 mm
  • Hauteur : 1.115 mm
  • Hauteur de selle : 785 mm
  • Empattement : 1.410 mm
  • Garde au sol : 165 mm
  • Poids à sec : 190 kg
  • Réservoir : 14 litres

Disponibilités / Prix

  • Coloris : noir/rouge, blanc/rouge, argent/vert
  • Prix : NC

Plus d'infos sur Benelli

Commentaires

Merwyn

Magnifique !
Et dire qu'on attend pour avoir des modèles de ce genres alors qu'en Inde et en Chine ils se vendent comme des petits pains...
Si ils sortent un 899R avec une esthétique du même style, qu'on ne me dise pas qu'ils n'en vendront pas !

20-09-2017 10:00 
dante

L'avant ressemble à une jap ratée d'il y a dix ans ...

20-09-2017 13:34 
 

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