Sportive Benelli Tornado 500

Une nouvelle sportive compatible nativement avec le permis A2

Bicylindre en ligne de 500 cm3, 47,6 ch et 46 Nm, fourche Marzocchi de 41 mm, amortisseur réglable, freins Brembo, 186 kg pleins faits

Il y a tout juste un an, Benelli présentait sur le salon EICMA de Milan son roadster Tornado Naked Twin 500. Annoncé à l'époque pour cette fin d'année 2023, mais finalement reporté au premier semestre 2024, le roadster ne va pas arriver seul puisque le constructeur italien vient de lever le voile sur la sportive Tornado 500.

En toute logique, la sportive a été développée sur la base du roadster présenté l'an dernier et en reprend certains codes au niveau du design avec notamment ce double phare central entouré de LED pour l'éclairage de jour. L'allure générale reste cependant nettement plus conventionnelle pour une sportive.

Au coeur de la moto, on retrouve le même moteur bicylindre en ligne à refroidissement liquide et distribution par double arbre à cames en tête de 500 cm3. Le bloc reste taillé pour convenir aux titulaires du permis A2 et se limite donc à une puissance de 47,6 chevaux à 8.500 tr/min et à un couple maximal de 46 Nm. Il répond à la norme Euro 5+.

Côté cycle, on retrouve encore une fois un cadre treillis en tubes d'acier, mais la Tornado carénée montre quelques différences avec sa soeur naked à commencer par la fourche inversée Marzocchi qui ne mesure plus que 41 mm de diamètre et travaille sur 115 mm là où l'autre faisait 50 mm et débattait sur 125 mm. Le bras oscillant porte de son côté un amortisseur central entièrement réglable avec un débattement de roue de 125 mm.

Les jantes aluminium de 17 pouces, chaussées en 120/70 à l'avant et 160/60 à l'arrière, portent un freinage fourni par Brembo avec deux disques avant de 320 mm et des étriers radiaux à 4 pistons, mais aussi un disque de 260 mm et une pince flottante à simple piston à l'arrière. Légèrement plus compacte, la Tornado 500 revendique également un poids inférieur à celui de sa soeur avec seulement 186 kg en ordre de marche là où la TNT affiche 199 kg.

Il faut également compter sur la présence d'un compteur TFT couleur de 5 pouces avec connectivité Bluetooth et possibilité d'afficher la navigation. La Tornado présente également un système d'alerte de pression des pneus TPMS, un port USB et un port USB de type C.

Pour l'heure, Benelli n'a pas encore défini les tarifs ou les livrées de la Tornado 500 mais assure que la sportive sera disponible en concession début 2024.

Caractéristiques techniques Benelli Tornado 500

• Moteur : bicylindre en ligne, 4t, refroidissement liquide, DACT, 4 soupapes par cylindre
• Cylindrée : 500 cm3 (69 x 66.8 mm)
• Taux de compression : 11.5:1
• Puissance : 47,6 ch (35 kW) à 8.500 tr/min
• Couple : 46 Nm à 6.000 tr/min
• Lubrification : carter humide
• Alimentation : injection électronique avec corps papillon de 37 mm
• Allumage : ECU Bosch MSE 6.0
• Embrayage : multidisque en bain d'huile
• Boite de vitesse : 6 rapports
• Transmission finale : chaine
• Cadre : en tubes d'acier
• Suspension avant : fourche inversée de 41 mm réglable en détente et compression, débattement 115 mm
• Suspension arrière : bras oscillant avec amortisseur central réglable en précharge du ressort, compression et détente, débattement roue 125 mm
• Frein avant : double disque semi-flottant de 320 mm, étriers radiaux à 4 pistons, ABS
• Frein arrière : disque de 260 mm, étrier flottant à simple piston, ABS
• Roues : jantes en alliage d'aluminium
• Pneu avant : 120/70 ZR17 M/C 58W
• Pneu arrière : 160/60 ZR17 M/C 69W
• Longueur : 2.090 mm
• Largeur : 770 mm
• Hauteur : 1.155 mm
• Hauteur de selle : 790/810 mm
• Empattement : 1.420 mm
• Garde au sol : 160 mm
• Poids en ordre de marche : 186 kg
• Réservoir : 16,5 litres, dont 2,5 litres de réserve

Disponibilités / Prix

• Prix : - euros
• Disponibilité : début 2024

Plus d'infos sur Benelli

• Site : www.benellimotos.fr
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