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Suspensions électroniques pour l'Aprilia Tuono

La V4 Factory se dote des suspensions semi-actives Öhlins

De nouveaux coloris pour la gamme 2019 de roadsters sportifs

Suspensions électroniques pour l'Aprilia TuonoPour 2019, Aprilia fait évoluer sa gamme de roadsters sportifs Tuono V4 et plus particulièrement son modèle Factory qui fait le plein de technologies.

La Tuono V4 1100 Factory s'offre ainsi un package complet d'assistances électroniques et se dote pour la première fois d'un système de suspensions électroniques. Réalisées par le spécialiste Öhlins, les suspensions électroniques peuvent être réglées de façon simple par le biais du système Smart EC 2.0 qui permet de sélectionner entre un réglage semi-actif et un réglage manuel.

La fourche semi-active Öhlins NIX

En mode semi-actif, les suspensions sont automatiques ajustées en fonction de divers paramètres comme le style de conduite et le type de route. Lorsque le mode manuel est enclenché, les réglages dépendent du mode de conduite sélectionné (Track, Road et Sport). Le pilote peut également modifier les réglages en fonction de ses préférences et ce quel que soit le mode choisi.

L'amortisseur semi-actif Öhlins TTX

Par ailleurs, la Tuono V4 embarque toujours la quatrième génération d'assistance APRC (Aprilia Performance Ride Control) comprenant le contrôle de traction ATC, le contrôle de wheelie AWC, l'assistant au démarrage ALC, le cruise control ACC, le shifter up & down AQS ainsi que le limiteur de vitesse APL. ABS en virage Bosch et accélérateur électronique viennent compléter la panoplie.

Les suspensions Öhlins s'adaptent en temps réel, mais peuvent également être réglées spécifiquement

En dehors de cela, les Tuono conservent leur V4 à 65° et leur partie cycle taillée pour la piste. Ce millésime 2019 est également l'occasion pour le constructeur de mettre en place de nouveaux coloris avec un rouge Sachsenring et un gris Magny-Cours sur la RR ainsi qu'une nouvelle déclinaison "Superpole" pour la Factory.

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2019

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