Kawasaki Ninja 125

Infos, photos et tarif de la nouvelle sportive de poche

Monocylindre, 125 cm3, 15 ch et 11,7 Nm, 148 kg pleins faits, 4.899 euros

Il y a un an, Kawasaki annonçait la préparation de deux motos de 125 cm3 avec une sportive et un roadster. Il aura finalement fallu attendre le début du mois de septembre pour que la marque d'Akashi dévoile ses Z125 et Ninja 125. A l'occasion du salon Intermot, le constructeur présente désormais ses deux nouveautés en détail. On commence la découverte par la Ninja 125.

Taillée pour les titulaires du permis moto A1, la Ninja 125 offre aux jeunes motards la possibilité d'accéder à une sportive légère et compacte. Au coeur de la moto, on retrouve un monocylindre 4 temps à injection et refroidissement liquide capable de délivrer une puissance maximale de 15 chevaux et un couple de 11,7 Nm. Kawasaki a travaillé pour offrir un maximum de sensations sous les 100 km/h.

Ce bloc est associé à un embrayage multi-disque et une boite six rapports classique. La ligne d'échappement se termine quant à elle par un silencieux noir.

Côté cycle, on retrouve un treillis fait de tubes d'acier de 31,8 mm de diamètre pour assurer la rigidité de l'ensemble tout en conservant une machine très compacte comme en témoigne ses mensurations à l'image de son empattement de 1.330 mm.

La suspension est assurée à l'avant par une fourche télescopique de 37 mm travaillant sur 110 mm et à l'arrière par un système Uni Trak faisant appel à un amortisseur réglable sur 5 niveaux de précharge. Le freinage repose quant à lui sur un disque de 290 mm et un étrier double piston à l'avant et un disque de 220 à l'arrière. Le tout est secondé par un système ABS.

La machine devrait se montrer très maniable d'autant qu'elle n'affiche que 148 kg tous pleins faits.

Si cette base technique est commune avec la Z125, style et ergonomie diffèrent. La Ninja 125 se présente ainsi avec une position de conduite plus portée vers l'avant, notamment par son guidon bracelet, mais restant assez droite pour ne pas gêner le pilote lors des excursions urbaines. La selle culmine quant à elle à 785 mm, mais pourra être élevée de 20 mm pour les motards aux jambes longues avec l'option Ergo Fit.

Côté look, difficile de ne pas reconnaître la famille Ninja au premier coup d'oeil puisque la 125 reprend les codes caractéristiques des sportives d'Akashi avec ses lignes acérées. Une filiation qui ressort encore plus avec la version SE arborant le traditionnel vert. L'instrumentation numérique, ici à fond blanc, affiche de nombreuses informations depuis la vitesse jusqu'au rapport engagé en passant par le niveau d'essence et les trips partiels.

La Kawasaki Ninja 125 sera commercialisée dans le courant du mois de décembre pour 4.899 euros et proposée en vert, gris ou bleu. L'essai complet de la Ninja 125 est déjà en ligne quant à lui.