Menu
Fil RSS Facebook Twitter Instagram Pinterest Youtube Voyage

Kawasaki Ninja ZX-6R

Plus de technos et une partie cycle revue pour 2019

4 cylindres de 636 cm3, 130 ch et 70,8 Nm, 196 kg pleins faits, shifter KQS, fourche Showa SFF-BP

Kawasaki Ninja ZX-6RAlors qu'Intermot vient de se finir et que le Mondial de la Moto continue ce week-end, c'est au tour du salon américain AIM Expo de Las Vegas d'ouvrir ses portes aujourd'hui. Cette nuit, Kawasaki y présentera d'ailleurs sa nouvelle Ninja ZX-6R, mais nous n'aurons heureusement pas besoin d'attendre demain puisque le constructeur vient déjà de lever le voile sur son nouveau millésime.

Ainsi, pour 2019, la Ninja ZX-6R retrouve son 4 cylindres de 636 cm3, mais se dote également d'un shifter KQS en série pour la montée de rapports en plus de son embrayage assisté.

Shifter KQS de la Kawasaki Ninja ZX-6R

La sportive d'Akashi s'équipe également d'une nouvelle instrumentation comprenant quelques fonctions supplémentaires et d'une prise 12 V pour recharger ses appareils électroniques.

Instrumentation de la Kawasaki Ninja ZX-6R

Au niveau des assistances électroniques, on pourra compter sur l'ABS maison KIBS, le contrôle de traction KTRC et deux modes de conduite. La partie cycle n'est pas en reste puisque l'on retrouve à l'avant une fourche Showa SFF-BP à fonctions séparées tandis que la position de conduite a été revue pour plus d'ergonomie et de sportivité. Le freinage est quant à lui assuré par des étriers monoblocs et de grands disques tandis que les roues sont chaussées des nouveaux pneumatiques Bridgestone Battlax Hypersport S22.

Fourche de la Kawasaki Ninja ZX-6R

Le design aussi évolue fortement avec un tout nouveau carénage intégrant un double phare à LED qui n'est pas sans rappeler celui de la Ninja 400. La boucle arrière se montre quant à elle plus travaillée tandis que le silencieux hérite d'une nouvelle finition pour un rendu plus sportif.

Phares de la Kawasaki Ninja ZX-6R

La Kawasaki Ninja ZX-6R 2019 sera disponible dès le mois de novembre pour 11.699 euros en noir et 200 euros de plus dans sa version KRT.

Photos de la Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

Kawasaki Ninja ZX-6R

Kawasaki Ninja ZX-6R

Kawasaki Ninja ZX-6R

Kawasaki Ninja ZX-6R

Kawasaki Ninja ZX-6R

Kawasaki Ninja ZX-6R

Réservoir de la Kawasaki Ninja ZX-6R

Selle de la Kawasaki Ninja ZX-6R

Silencieux de la Kawasaki Ninja ZX-6R

Caractéristiques techniques Kawasaki Ninja ZX-6R

  • Moteur : Quatre cylindres en ligne 4 temps à refroidissement liquide
  • Cylindrée : 636 cm³
  • Alésage x course : 67 x 45.1 mm
  • Taux de compression : 12.9:1
  • Système de soupapes : Double ACT, 16 soupapes
  • Système de carburant : Injection: Ø 47 mm x 4 avec double injecteurs
  • Allumage : Digital
  • Système de démarrage : Électrique
  • Lubrification : Lubrification forcée, carter humide avec refroidisseur d'huile
  • Puissance maximale : 95.4 kW {130 ch} / 13,500 tr/min
  • Puissance maximale avec RAM Air : 100 kW {136 ch} / 13,500 tr/min
  • Couple maximal : 70.8 N•m {7.2 kgf•m} / 11,000 tr/min
  • Consommation de carburant : 5.5 l/100 km
  • Emissions de CO2 : 149 g/km
  • Transmission : 6 rapports
  • Entraînement final : Chaîne scellée
  • Rapport de réduction primaire : 1.900 (76/40)
  • Rapports de première vitesse : 2.846 (37/13)
  • Rapports de seconde vitesse : 2.200 (33/15)
  • Rapports de troisième vitesse : 1.850 (37/20)
  • Rapports de quatrième vitesse : 1.600 (32/20)
  • Rapports de cinquième vitesse : 1.421 (27/19)
  • Rapports de sixième vitesse : 1.300 (26/20)
  • Embrayage : multidisques à bain d'huile, manuel
  • Type de cadre : Double coque, alumium moulé
  • Freins, avant : Doubles disques Brembo semi-flottants de 310 mm. Deux étriers Brembo monoblocs radiaux à 4 pistons opposés.
  • Freins, arrière : Simple disque de 220 mm. Etrier simple piston.
  • Suspension, avant : Fourche inversée Balance Free de 41 mm avec chambre de compression externe et ressorts supérieurs. Compression : réglable. Détente: réglable. Précharge : réglable.
  • Suspension, arrière : Horizontale Back-link avec amortisseur BFRC lite à gaz, réservoir séparé et ressort supérieur. Compression : réglable. Détente : réglable. Précharge : réglable.
  • Angle de chasse : 21°
  • Chasse : 101 mm
  • Débattement de la roue avant : 120 mm
  • Débattement de la roue arrière : 151 mm
  • Pneu, avant : 120/70ZR17M/C (58W)
  • Pneu, arrière : 180/55ZR17M/C (75W)
  • Angle de direction G/D : 27° / 27°
  • L x l x H : 2,025 x 710 x 1,100 mm
  • Empattement : 1,400 mm
  • Garde au sol : 130 mm
  • Capacité de carburant : 17 litres
  • Hauteur de selle : 830 mm
  • Poids : 196 kg en ordre de marche

Disponibilités / Prix

  • Coloris : KRT, noir
  • Disponibilité : novembre
  • Prix : à partir de 11.699 euros

Plus d'infos sur Kawasaki

Commentaires

olivierzx

Parions sur 13500 ¤, le prix d'un ZX10R il y a 4 ans ...

11-10-2018 18:17 
dante

Citation
olivierzx
Parions sur 13500 ¤, le prix d'un ZX10R il y a 4 ans ...

Y a quatre ans une 1000 c'était plutôt déjà 17 000

Sinon des fois, quand je lis les descriptions techniques, je me demande si quelqu'un noterait si une marque ressortait un modèle de l'année N-2 en présentant les différentes caractéristiques comme des évolutions du modèles N-1 ...

11-10-2018 19:04 
waboo

On est loin de l'élégance racée d'une R6.

11-10-2018 20:41 
tom4

on dirait vraiment un 636 de 2004 remis au gout du jour

tom4

kawasaki-ninja-zx-6r-noir_hd.jpg



11-10-2018 21:47 
tath

206 kg ? cela me parait bien lourd.

12-10-2018 08:02 
tath

La brochure kawa indique 194kg TPF (428 lbs)

12-10-2018 08:06 
tath

Des disques de 310 devant, 210 derrière, une fourche showa de 41 mm.... votre fiche technique est a coté de la plaque désolé...

12-10-2018 08:07 
Alx-i

Il y a avait effectivement quelques coquilles dans la fiche technique en raison d'écarts entre celle du kit presse et celle du site français.
Donc officiellement, le poids est de 196 kg en ordre de marche, les disques avant de 310mm, l'arrière de 220 mm et la fourche de 41 mm.

12-10-2018 08:35 
Monsieur_C

Euro 4 ? De retour en France ?

12-10-2018 10:53 
Amyloo

un jour elle sera mienne, oh oui, un jour... elle sera mienne
<3

12-10-2018 15:52 
Dany

Si c'était la machine d'il y a 4, 6 ou 10 ans, je ne verrais, perso, aucune différence... Il faut dire que je n'aime pas beaucoup le style des sportives Kawasaki... Et puis, toujours et encore, ce vert...gerbe

Enfin, c'est purement subjectif car je pense que c'est certainement une très bonne machine... Plus efficace que belle, mais bon...

14-10-2018 01:26 
Monsieur_C

Il est magnifique ce vert ! Comment ne pas l'aimer ? <3

16-10-2018 09:21 
KPOK

Alors que pour ce prix, tu te payes un exemplaire à carbû nickel, et il te reste 8.000 balles pour remplir ta baignoire de Dragibus.

16-10-2018 17:29 
 

Connectez-vous pour réagirOu inscrivez-vous