La Moto Guzzi V85 TT dévoile sa technique

Puissance, couple, poids, suspensions...

Il y a un an, Moto Guzzi nous faisait découvrir un prototype de trail rétro avec sa V85 TT qui fut finalement dévoilé en version de série le mois dernier lors du salon Intermot de Cologne. A l'occasion du rendez-vous de Milan, le constructeur Mandello Del Lario dévoile désormais tous les détails techniques de sa V85 TT.

On commence avec le V-Twin, hérité des V9 Bobber et Roamer, qui a ici été revu et corrigé pour atteindre les 80 chevaux et 80 Nm avec une gestion des gaz entièrement électronique. Une vraie évolution puisque le v-twin transversal de 853 cm3 délivrait jusqu'à présent 55 ch et 62 Nm.

Ce dernier point permet à la V85 TT d'intégrer diverses assistances électroniques à l'image de ses trois cartographies moteur Road, Rain et Off-Road, de son ABS désactivable, de son cruise control et de son contrôle de traction. L'ensemble est d'ailleurs paramétrable depuis un écran TFT couleur affichant toutes les informations nécessaires et pouvant être couplé à la plateforme multimédia Moto Guzzi MIA qui offre diverses possibilités de connexion avec un smartphone pour la communication, la musique ou encore la navigation.

Mais ce qui nous intéresse surtout, ce sont les précisions sur la partie cycle, car le constructeur n'avait jusqu'alors rien divulguer de précis à ce sujet. La V85 TT est ainsi équipée de suspensions réglables en précharge et détente et offrant un débattement de 170 mm chacune.

Le freinage ne devrait quant à lui souffrir d'aucun défaut avec à l'avant deux étriers monoblocs Brembo à 4 pistons.

En revanche, il faudra composer avec un poids assez conséquent puisque la Guzzi est annoncée à 208 kg à sec. Une fois son réservoir de 21 litres rempli, c'est donc 229 kg qu'il faudra emmener sur les chemins.

Pour accompagner la sortie de sa nouvelle machine de la gamme "Classic", le constructeur a pensé à toute une gamme d'accessoires allant de la bagagerie en aluminium à la béquille centrale en passant par les renforts tubulaire, les suspensions Öhlins ou encore les feux à LED additionnels.

La V85 TT en vidéo lors du dernier salon

Caractéristiques techniques Moto Guzzi V85 TT

• Moteur : V-Twin transversal à 90°, deux soupapes par cylindre, refroidissement à air
• Cylindrée : 853 cm3
• Alésage x course : 84 x 77 mm
• Rapport volumétrique : 10.5:1
• Puissance : 80 ch à 7.750 tr/min
• Couple : 80 Nm à 5.000 tr/min
• Alimentation : injection électronique, papillon de 52 mm, Ride-by-Wire
• Réservoir : 21 litres, dont 5 litres de réserve
• Homologation : Euro4
• Consommation : 4,9 l/100 km
• Emissions CO2 : 118 g/km
• Embrayage : simple disque à sec
• Boite de vitesse : 6 rapports
• Transmission finale : par arbre
• Cadre : treillis tubulaire en acier
• Suspension avant : fourche inversée de 41 mm réglable en précharge et détente, débattement 170 mm
• Suspension arrière : double bras oscillant en aluminium, amortisseur sur le côté droit réglable en précharge et détente, débattement 170 mm
• Frein avant : double disque flottant de 320 mm, étriers radiaux Brembo à 4 pistons opposés
• Frein arrière : Disque de 260 mm, étrier flottant à 2 pistons
• Roues : jantes à rayons
• Pneu avant : 110/80 - R19", pneu à chambre à air
• Pneu arrière : 150/70 - R17", pneu à chambre à air
• Hauteur de selle : 830 mm
• Poids à sec : 208 kg
• Poids pleins faits : 229 kg

Plus d'infos sur Moto Guzzi

• L'essai complet de la Moto Guzzi V85 TT
• Site : www.motoguzzi.com
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