Moto Guzzi Concept V85

V2, 850 cm3, 80 chevaux

Moto Guzzi annonce une nouvelle famille de motos

C'est rare, les prototypes qui ne sont là que pour meubler la moquette des salons. Bien souvent, ils sont là pour tester les réactions et annoncer, sous une forme ou une autre, des pistes pour l'avenir : souvenons-nous de la récente Moto Guzzi MGX-21, dont les formes sculpturales ont fini par passer l'étape de la production.

En ce sens et concernant le Concept V85, Moto Guzzi ne prend même pas de prétentions oratoires : "voici le bicylindre de 80 chevaux, une nouvelle plateforme technique autour de laquelle Moto Guzzi développera une nouvelle famille de motos".

Combler un vide, suivre une tendance

Et le Concept V85 sera le bienvenu, car d'un côté, il comble un vide entre les gammes "Classic " (V7 et V9) et les déclinaisons de la California et de son voluptueux V2 de 1400 cm3, de l'autre, il suit une tendance forte du moment, qui est à la multiplication des trails en moyenne cylindrée, puisque outre le succès de l'Africa Twin, la BMW F 850 GS et les Triumph Tiger 800 sont renouvelées pour 2018 et, un peu plus tard, Yamaha sortira sa Ténéré 700 et KTM sa 790 Adventure.

Dans ce contexte, pourquoi n'y aurait-il pas de place pour un trail, certes peut-être moins sportif, mais agréable, coupleux et particulièrement attachant comme l'ont été par le passé les 1000 Quota de 1989 puis les NTX 650 de 1996, sans parler des 1200 Stelvio un peu plus tard. Une référence au passé qui n'empêche pas le Concept V85 de s'ouvrir à la modernité, par un éclairage à LEDs ou un tableau de bord entièrement digital.

Look rallye-raid

Moto Guzzi rappelle ainsi qu'une forte partie de son histoire est liée à l'aventure : en 1939, la marque de Mandello avait déjà remporté 4 médailles d'or aux Six Days Reliability Trial, courus en Autriche, puis a couru le Dakar en 1985 avec la V65 Baja. Le style de ce Concept V85 sera assez orienté "aventure" : Moto Guzzi précise cette machine se destinera "à ceux qui, en rêvant de Dakar, convoitent une moto qui restitue l'esprit d'aventure dans les trajets quotidiens".

Moto Guzzi annonce déjà que ce bloc de 850 cm3, toujours refroidi par air, développera 85 chevaux. Le cadre, par contre, est entièrement nouveau : on note, parmi les points d'intérêt, un bras oscillant dissymétrique, avec un bras courbé à gauche et le cardan à droite, tandis que le monoamortisseur est directement relié au cardan, l'échappement occupant le volume côté gauche.

Bref, le Concept V85 annonce un nouveau trail chez Moto Guzzi et on a hâte de voir ça !

Plus d'infos sur la Moto Guzzi Concept V85

• Site : www.motoguzzi.com
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