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Nouveauté moto : Kawasaki W800

Une troisième déclinaison de la classique d'Akashi

Bicylindre de 773 cm3, 47,5 ch et 62.9 Nm, 226 kg, roue avant de 19 pouces, phare orange

Kawasaki W800 2020Après avoir relancé sa série de moto classique W800 cette année avec les modèles Street et Café, Kawasaki dévoile un troisième modèle pour 2020. Pas de petit nom différenciateur au programme puisqu'il s'agit de LA W800, qui reprend le style du modèle orignal inspiré par la W1 de 1966.

C'est donc esthétiquement que la W800 se distingue des Cafe et des Street avec sa longue selle biplace rembourrée ou ses gros clignotants avant orange. La mécanique est elle aussi modifiée en aspect puisqu'elle n'est plus ici noire, mais métallique, au même titre que la fourche, les garde-boue avant et arrière ou les jantes. Le réservoir de 15 litres arbore désormais un badge métallique et l'instrumentation a été changée pour un double compteur spécifique.

La Kawasaki W800
La Kawasaki W800
Réservoir de la Kawasaki W800
Réservoir de la Kawasaki W800

Autre changement important par rapport aux modèles connus, la roue avant passe en 19". Le guidon chromé a lui aussi été modifié pour une position très droite.

Roue avant de la Kawasaki W800
Roue avant de la Kawasaki W800

Pour le reste, la moto est strictement identique au millésime actuel à commencer par le bicylindre vertical de 773 cm3 qui, s'il se met en conformité avec Euro5, délivre toujours 47,5 chevaux et 62,9 Nm et est encore associé à un embrayage multidisque assisté et une boite 5 rapports. Les Cafe et Street bénéficient aussi de ce passage à la nouvelle norme et restent par conséquent compatibles avec le permis A2 sans bridage.

Moteur de la Kawasaki W800
Moteur de la Kawasaki W800

Même chose du côté de la partie où l'on retrouve le cadre double berceau en acier associé à une fourche télescopique de 41 mm et deux amortisseurs arrière réglables en précharge. Secondé par un ABS, le freinage repose à l'avant sur deux disques de 320 mm et des étriers à deux pistons. La nouvelle W800 affiche par ailleurs un poids de 226 kg en ordre de marche.

La Kawasaki W800
La Kawasaki W800

Proposée dans un coloris vert foncé unique, la Kawasaki W800 arrivera dans les concessions françaises au premier trimestre 2020 au tarif de 10.249 euros.

Vidéo - Présentation de la Kawasaki W800

Photos de la Kawasaki W800 2020

Kawasaki W800
Kawasaki W800
Kawasaki W800
Kawasaki W800
Kawasaki W800
Kawasaki W800
Phare de la Kawasaki W800
Phare de la Kawasaki W800
Compteur de la Kawasaki W800
Compteur de la Kawasaki W800
Guidon de la Kawasaki W800
Guidon de la Kawasaki W800
Selle de la Kawasaki W800
Selle de la Kawasaki W800
Garde-boue arrière de la Kawasaki W800
Garde-boue arrière de la Kawasaki W800

Caractéristiques techniques Kawasaki W800

  • Moteur : bicylindre vertical, 4 temps, refroidissement à air, SOHC, 8 soupapes
  • Cylindrée : 773 cm3
  • Alésage x course : 77 x 83 mm
  • Rapport volumétrique : 8.4:1
  • Alimentation : Injection électronique, deux papillons de 34 mm
  • Lubrification : sous pression, carter humide
  • Allumage : électronique
  • Embrayage : multi-disque, bain d'huile, assisté
  • Boite de vitesse : 5 rapports
  • Transmission : par chaîne
  • Cadre : double berceau tubulaire et bras oscillant
  • Suspension avant : fourche télescopique de 41 mm, débattement 130 mm
  • Suspension arrière : double amortisseur hydraulique réglable en précharge, débattement 107 mm
  • Angle de chasse : 27°
  • Chasse : 108 mm
  • Frein avant : simple disque de 320 mm, étrier 2 pistons
  • Frein arrière : simple disque de 270 mm, étrier 2 pistons
  • Pneu avant : 100/90-19
  • Pneu arrière : 130/80-18
  • Longueur : 2.190 mm
  • Largeur : 790 mm
  • Hauteur : 1.075 mm
  • Empattement : 1.465 mm
  • Hauteur de selle : 790 mm
  • Garde au sol : 125 mm
  • Poids en ordre de marche : 226 kg
  • Réservoir : 15 litres

Disponibilités / Prix

  • Coloris : vert
  • Disponibilité : fin février 2020
  • Prix : 10.249 €

Plus d'infos sur Kawasaki

Commentaires

Charlie_41

Classe ce vert !

23-10-2019 13:36 
D3n1s57

Belle machine. Allez, 70 cv pour 226 kg aurait été parfait pour ce type de moto surtout qu'il y a un frein disque arrière maintenant avec ABS et les 800cc les auraient encaissé facilement même en boite 5.

23-10-2019 14:46 
KPOK

Le "W" sur le réservoir c'est pour Wawasaki ?

23-10-2019 15:06 
Peterpan

Ou plus exactement Wakasaki !!clin d'oeil

W Le symbole d une moto mythique !!!lol ...un peu comme le S de Superman reconnaissable entre mille !

23-10-2019 15:34 
Chorus

Jolie, mais Kawa a en général la main lourde sur les tarifs de ses W. C'est dommage.

Petite coquille dans le texte : " Seconde par un ABS, le freinage repose à l'avant sur deux disques de 320 mm et des étriers à deux pistons." En fait non, comme dit dans la fiche technique :
Frein avant : simple disque de 320 mm, étrier 2 pistons
Frein arrière : simple disque de 270 mm, étrier 2 pistons

23-10-2019 21:26 
ludo51

Parler de nouveauté quand il ne s'agit que d'un restylage de modèle sorti voila plusieurs années et inspiré du modèle initial sorti en 1965 , c'est un peu excessif....

23-10-2019 23:18 
AS

Ben oui c'est la même que le modèle 2014 (je crois…). Forcément les modèle 2019 au prix qu'ils les vendent ils n'ont pas franchement cartonné, tu as presque 2 RE Interceptor!!!!

25-10-2019 17:54 
L'iguane

Sauf que la Kawa ne sera pas biodégradable...

25-10-2019 23:53 
Gouniaf

Tellement belle ! C'est dans les vieux pots qu'on fait les meilleures soupes.

28-10-2019 17:17 
 

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