Réagir
Piaggio se met au 3-roues électrique
Un Ape E-City produit et lancé en Inde
Un marché estimé à 700 millions de dollars d'ici 2025
Près de 60 ans avant le lancement de son tout premier scooter MP3 sur le marché, Piaggio s'illustrait dans le trois-roues avec son premier Ape, une Vespa 125 dont l'arrière était remplacé par un plateau monté sur deux-roues.
Si l'Ape a aujourd'hui disparu des routes européennes, il est toujours très présent en Inde où il est d'ailleurs fabriqué depuis les années 1960 et fortement customisé d'ailleurs. C'est d'ailleurs à New Dehli que le groupe transalpin vient de lever le voile sur son Ape E-City, assurant le passage à l'électrique de son plus vieux trois-roues, comme ce fut le cas l'an dernier pour ses scooters avec la Vespa Elettrica.
Il faut dire que le gouvernement indien fait beaucoup pour promouvoir des alternatives au moteur thermique, que ce soit par la future interdiction des motos thermiques de moins de 150 cm3 ou par les réductions de taxes sur les véhicules électriques.
Avec ce nouveau modèle dans sa gamme, Piaggio fait son entrée dans le marché indien du véhicule commercial électrique, présentant ainsi une nouvelle source de développement non négligeable alors que le marché du véhicule électrique représente déjà 71 millions de dollars dans le pays et devrait atteindre les 700 millions d'ici 5 ans.
Très populaire auprès des petites sociétés, comme les livreurs ou les restaurateurs ambulants, la gamme Ape a encore connu une croissance de 5,6% en 2019 dans le pays avec 142.500 véhicules vendus, représentant pas moins de 23,8% des ventes de véhicule à trois-roues en Inde.
Pour conserver son côté utilitaire et passer outre les problèmes liés à l'autonomie, l'Ape E-City repose sur un système de batterie amovible, permettant de changer sa batterie lorsqu'elle est à plat pour un élément chargé dans une station automatisée.
Commentaires
Nous espérions tout de même quelques infos techniques de base: charge utile, vitesse maximum, autonomie avec trois personnes à bord ou avec la charge maximum acceptable, le nombre de moteurs, le mode de transmission,(BVA?), le temps nécessaire à la recharge complète s'il reste 5% dans la batterie, le type de freins et en un mot la puissance aux roues...
18-12-2019 20:05Je n'ai pas souvent vu de boîte de vitesse sur les véhicules électriques, le couple maxi étant dispo immédiatement. 18-12-2019 20:21