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2.000 nouvelles bornes de recharge électriques à Paris
Total prend la gestion du réseau public parisien de bornes électriques
Un réseau de plus de 2.300 bornes dont 140 dédiés aux 2-roues électriques
La question des infrastructures de recharge des véhicules électriques ne manque pas de soulever des inquiétudes alors que le maillage peine à se développer au niveau national. Si les grandes villes sont généralement mieux dotées, il reste encore beaucoup de chemin à parcourir pour atteindre l'objectif de 100.000 points de charge pour les véhicules électriques pour la fin 2021.
À Paris, la municipalité avait lancé un appel d'offres pour la modernisation et l'extension de son parc de bornes de recharges publiques situées sur la voirie. Il faut dire que jusqu'à présent la capitale ne possédait que 270 bornes de recharge à travers son réseau Bélib'.
Le Conseil de Paris a rendu son verdict et décidé de confier la gestion de ce parc à Total pour les dix prochaines années. Avec cette concession, le géant de l'énergie devra assurer la fourniture, l'installation et l'exploitation technique et commerciale du réseau.
Le nouveau réseau va regrouper les 270 bornes déjà existantes de Bélib', mais aussi celles de l'ancien réseau Autolib. À terme, le nombre de points de charge devrait augmenter de 56 % avec un total de 2.329 points de recharge prévus, dont 1.830 nouveaux de 7 kW, 140 de 3 kW dédiés aux deux-roues électriques et 10 hubs de 50 kW dans des parkings souterrains.
Alexis Vovk, Directeur général de la branche Marketing & Services de Total :
Ce partenariat avec la Ville de Paris nous permet d'accélérer notre transformation vers un groupe multi-énergies.[...] Après Amsterdam, Bruxelles et Londres, c'est ainsi une nouvelle agglomération européenne majeure qui s'appuie sur l'expertise de Total pour accompagner l'évolution des mobilités de ses concitoyens.
Commentaires
Quand on voit les puissances de recharge qui sont prévues, on se dit que ces installations sont déjà obsolètes avant d’être installées.
24-11-2020 11:05Tesla a vraiment un avenir radieux devant lui....
ou comment dépenser de manière la plus stupide possible l'argent des contribuables ... Je pourrai au moins recharger mon smartphone :)
24-11-2020 12:02Pathétique ...
Ont-ils au moins pensé à gérer l'approvisionnement électrique en conséquence ?
[www.renault.fr]
[www.tesla.com]
Tesla propose aussi des chargeurs domestique : 2,3KW / 3.7KW / 7.4KW / 11KW / 16.5KW
L'article qui annonce :
1.830 nouveaux de 7 kW, 140 de 3 kW dédiés aux deux-roues électriques et 10 hubs de 50 kW dans des parkings souterrains
Pour rester garer quelques heures quand tu es au resto / ciné / boulot et ainsi gagner en charge de quoi rentrer chez toi pour la charge complète. Ca ne semble pas déconnant comme stratégie. 24-11-2020 15:32
Ce qui est déconnant c'est de supprimer 1830 places de parking pour les véhicules non-électriques.
24-11-2020 17:51C'est bien connu, à Paris il y a beaucoup trop de places inutilisées !!!
Et si ça devait fonctionner (ce dont je doute) on peut être certain que la fourniture en électricité suivrait pas et que les temps de chargement seraient largement dépassés laissant sur le carreau des véhicules.
En plus de la demande énergétique à fournir via EDF, il restera à câbler tout ça. Ce qui fait que la demande mondiale de cuivre explose pour le câblage et aussi pour les batteries, donc on puise encore plus dans les réserves planétaires qui ne sont pas inépuisables
24-11-2020 23:23Puis le cuivre... Ça va en intéresser plus d'un !😁
25-11-2020 07:20Il risque d'y avoir presque autant de démantèlements... Sauvages... que d'installations pérennes !😂
🏁🏍️💨
@ 1364
25-11-2020 10:48Encore faut-il que ces "démanteleurs" s'assurent que les câbles ne soient pas sous tension avant de les sectionner...
Histoire vraie, heureusement sans dommages humains.