Sportive Honda CBR650R 2021

Nouvelle fourche Showa, Euro5, instrumentation revue et phare modifié

Version 95 ch et A2, 4 cylindres en ligne, 63 Nm de couple, 208 kg pleins faits, dispo en novembre

Il y a maintenant 6 ans, Honda lançait sur le marché sa CBR650F, version entièrement carénée de son roadster CB650F. Après une première évolution en 2017, le modèle a été largement revu l'année dernière pour devenir CBR650R avec la promesse de plus de sportivité. A peine deux ans après son introduction, la sportive de moyenne cylindrée s'offre déjà une première évolution majeure pour le millésime 2021.

Le constructeur japonais a en effet profité de ce changement de gamme pour faire passer son quatre cylindres en ligne à la norme Euro5. Cette mise en conformité n'impacte pas la puissance maximale qui reste de 95 chevaux. Une version de 47,5 ch bridée pour les permis A2 est ainsi toujours commercialisée.

La partie cycle évolue également avec l'adoption d'une toute nouvelle fourche Showa SFF-BP de 41 mm de diamètre. Avec l'hydraulique d'amortissement dans un bras et les ressorts dans l'autre, cette fourche de plus gros diamètre doit permettre d'assurer une meilleure absorption des chocs et un meilleur feeling.

Pour le reste, il ne s'agit que de modifications esthétiques avec une double optique avant à LED dont la forme a été revue, l'intégration d'un nouveau compteur LCD plus lisible et d'une prise USB sous la selle ou encore de nouveaux caches latéraux et un garde-boue arrière modifié avec support de plaque.

Proposée en noir mat ou rouge, la Honda CBR 650 R 2021 sera disponible dès novembre dans les versions A2 et Full. Le tarif n'a quant à lui pas encore été confirmé par le constructeur, mais il devrait rester dans la même fourchette de prix que le millésime actuellement commercialisé à 9.099 euros.

Caractéristiques techniques Honda CBR650R

• Moteur : 4 cylindres en ligne, 4 temps, double ACT et 16 soupapes, refroidi par eau
• Cylindrée : 649 cm3
• Alésage x Course : 67 x 46 mm
• Rapport volumétrique : 11,6 à 1
• Puissance maxi. : 70 kW (95 ch) à 12 000 tr/min (95/1/EC)
• Couple maxi. : 63 Nm à 8 500 tr/min (95/1/EC)
• Capacité d’huile : 2,7 litres
• Alimentation : Injection électronique PGM-FI
• Capacité de carburant : 15,4 litres
• Consommation (WMTC) : 4,9 l/100
• Allumage : Transistorisé avec avance électronique
• Démarrage : Électrique
• Batterie : 12V / 8,6Ah
• Alternateur : 370 W
• Embrayage : Multidisque humide
• Boîte : 6 rapports
• Transmission finale : Chaîne à joints toriques
• Cadre : Type "Diamant" en acier
• Dimensions (L x l x H) : 2 120 x 750 x 1 150 mm
• Empattement : 1. 450 mm
• Angle de chasse : 25,5°
• Traînée : 101 mm
• Hauteur de selle : 810 mm
• Garde au sol : 130 mm
• Poids tous pleins faits : 208 kg
• Suspension avant : Fourche télescopique inversée Showa SFF-BF ø 41 mm
• Suspension arrière : Monoamortisseur réglable en précharge
• Roues : En aluminium coulé à 6 bâtons
• Jante avant : 17M/C x MT3.5, alliage
• Jante arrière : 17M/C x MT5.5, alliage
• Pneu avant : 120/70ZR – 17M/C 58W
• Pneu arrière : 180/55ZR – 17M/C 73W
• Frein avant : Double disque hydraulique flottant ø 310 mm avec étriers radiaux 4 pistons et plaquettes résine, antiblocage ABS
• Frein arrière : Simple disque hydraulique ø 240 mm avec étrier simple piston et plaquettes résine, antiblocage ABS

Disponibilités / Prix

• Coloris : rouge, noir mat
• Disponibilité : novembre
• Prix : NC

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