Réagir
Sportive Kawasaki Ninja ZX-10RR 2021
500 exemplaires pour la base de la moto de WBSK
Jantes forgées Marchesini, pneu Pirelli Diablo Supercorsa SP, régime moteur plus élevé, bielles en titane et pistons Pankl
Kawasaki vient de dévoiler la dernière évolution de sa sportive Ninja ZX-10R, avec surtout un gros travail sur l'aérodynamisme du nouveau carénage et un passage du moteur à la norme Euro5. Cependant, ce n'est pas la ZX-10R qui sert de base à la moto du Championnat du Monde Superbike, mais bien sa version améliorée : la Ninja ZX-10RR. Cette dernière s'offre donc elle aussi une mise à niveau et pas des moindres avec des tarifs qui s'envolent à la mesure des performances et des améliorations.
Pour conserver son titre de Champion du Monde Superbike et espérer voir Jonathan Rea aller chercher un 7e sacre consécutif, le constructeur d'Akashi fait donc évoluer sa ZX-10RR pour 2021 en la parant des mêmes évolutions que le modèle simple R.
Cette version taillée pour les circuits, mais également homologuée pour la route, se distingue du modèle de base par son équipement plus exclusif. En lieu et place des jantes alliage on retrouve ici une paire de jantes forgées signées Marchesini, le tout chaussées de pneus Pirelli Diablo Supercorsa SP en série.
Le moteur à quatre cylindres en ligne affiche également un régime capable de monter 400 tours plus haut. Si cela n'est pas notable pour la majorité des motards, cela joue un rôle crucial en compétition à haut niveau.
Ce moteur est par ailleurs optimisé avec l'ajout de plusieurs pièces réalisées par la société Pankl avec des bielles en titane, des pistons à faible friction et les axes de pistons assortis.
Mais il n'y aura pas de Ninja ZX-10RR pour tout le monde puisque la superbike ne sera produite qu'à 500 exemplaires.
Comme la ZX-10R, la ZX-10RR sera disponible au deuxième trimestre 2021 pour un peu plus de 10.000 euros de plus que la version de base. La ZX-10RR devrait ainsi tourner entre 29.000 et 30.000 euros.
Vidéo - Kawasaki Ninja ZX-10RR 2021
Caractéristiques techniques Kawasaki Ninja ZX-10RR 2021
- Moteur : Quatre cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement liquide, DOHC, 16 soupapes
- Cylindrée : 998 cm3
- Alésage x course : 76 x 55 mm
- Puissance : 204 ch à 14.000 tr/min, 214 ch avec Ram Air
- Couple : 111.8 Nm à 11.700 tr/min
- Rapport volumétrique : 13.0:1
- Alimentation : injection de carburant, 47mm x 4 avec double injecteur
- Lubrification : forcée, carter humide avec radiateur d'huile à refroidissement par air
- Allumage : électronique
- Démarrage : électrique
- Embrayage : multidisque en bain d'huile
- Boite de vitesse : 6 rapports
- Transmission finale : par chaîne, rapport 41/17
- Cadre : double poutre en aluminium
- Suspension avant : fourche inversée Showa BFF de 43 mm avec réglage de compression, détente et précharge, débattement 120 mm
- Suspension arrière : amortisseur Showa BFRC lite à réservoir séparé, reglage en compression, détente et précharge, débattement 115 mm
- Angle de chasse : 25 °
- Chasse : 105 mm
- Frein avant : double disque semi-flottant Brembo de 330 mm, étriers radiaux Brembo M50 monoblocs à 4 pistons
- Frein arrière : disque de 220 mm, étrier simple piston
- Roues : jantes forgées Marchesini
- Pneu avant : 120/70 ZR17 M/C (58W) Pirelli Diablo Supercorsa SP
- Pneu arrière : 190/55 ZR17 M/C (75W) Pirelli Diablo Supercorsa SP
- Longueur : 2.085 mm
- Largeur : 750 mm
- Hauteur : 1.185 mm
- Empattement : 1.450 mm
- Garde au sol : 135 mm
- Hauteur de selle : 835 mm
- Poids : 207 kg en ordre de marche
- Réservoir : 17 litres
Disponibilités / Prix
- Coloris : vert
- Disponibilité : 2e trimestre 2021
- Prix : entre 29.000 et 30.000 euros (estimation Le Repaire)
Commentaires