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Vélo électrique Ducati e-Scrambler
Un VAE s'inspirant du "Land of Joy" du constructeur italien
Cadre aluminium, moteur Shimano E7000, batterie Shimano, pneus Pirelli, roues Thok, 22,5 kg
Peu à peu, les constructeurs de deux-roues motorisés se mettent au vélo à assistance électrique avec l'espoir de se faire une place sur ce marché très porteur et une certaine légitimité compte tenu de leur savoir faire en matière de moto.
C'est le cas de Ducati depuis deux ans qui s'est associé à son compatriote et spécialiste du genre Thok Ebikes pour concevoir le MIG-RR, un VTT assisté très haut de gamme tarifié à son lancement à 6.299 euros, dont nous avions effectué l'essai lors de sa sortie.
Pour viser un public plus large que les pratiquants de tout-terrain expérimentés, les deux constructeurs remettent le couvert avec un modèle plus urbain qui avait été aperçu lors du dernier salon EICMA de Milan : l'e-Scrambler.
On oublie ici la vocation enduro de la série MIG pour se tourner vers une utilisation plus urbaine permettant aussi des escapades sur les petits chemins.
Pour faire honneur à son nom, l'e-Scrambler s'inspire du design des Scrambler avec notamment l'utilisation du logo sur l'avant du cadre et le coloris jaune typique de la version Icon. La selle adopte une teinte bi-ton pour mettre en valeur le logo du constructeur bolognais et on trouve également un porte-paquet pouvant supporter une charge de 25 kg.
Techniquement, le VAE Ducati repose sur un cadre en aluminium 6061 associé à un moteur Shimano Steps E7000 développant 60 Nm de couple avec une batterie Shimano de 504 Wh. Le tout offre deux autonomies en fonction du mode choisi, avec 120 km en mode Eco et 60 km en mode Boost.
Les roues Thok e-plus à rayons de 27,5" sont chaussées de pneus Pirelli Cycle-e GT et équipées de freins Sram à 4 pistons.
L'ensemble conserve un poids assez contenu puisqu'il est annoncé à 22,5 kg en taille de cadre M.
Dès à présent disponible dans les concessions Ducati, l'e-Scrambler est proposé à 3.699 euros, soit bien plus abordable que son grand frère VTT mais dans le haut du paquet des vélos urbains.
Photos du Ducati e-Scrambler
Caractéristiques techniques Ducati e-Scrambler
- Cadre : Cadre en aluminium 6061, pièces forgées et usinées CNC avec tubes hydroformés
- Moteur : Shimano Steps E7000 (250Watt - 60Nm - 2,8kg)
- Batterie : Shimano - 504Wh
- Autonomie : 60 km en mode boost
- Autonomie : 120 km en éco
- Fourche : Suntour XCR 34 coil, boost LOR - 100mm
- Freins : SRAM Guide T - 4 pistons - disques de frein de 203 mm
- Roues : Thok e-plus - 27,5”
- Pneus : Pirelli Cycl-e GT 27,5"x2.35
- Transmission : Sram NX - 11 speed (11-42)
- Tige de selle : eTEN (100-125 mm)
- Guidon : Thok, 760mm, réglable 20mm
- Poignées : Ducati Ergonomic
- Selle : Ducati Comfort Plus
- Eclairage avant: 80 Lux output black
- Eclairage arrière : 11 Lumen
- Porte bagage : Poids maximum de 25 kg
- Garde-boues : Alliage
- Béquille : Ajustable
- Poids : 22,5 kg (taille M sans les pédales)
Disponibilités / Prix
- Coloris : jaune/noir
- Prix : 3.699 euros
Commentaires
C'est dommage de ne pas fournir une donnée essentielle (sauf si j'ai raté une ligne)... l'autonomie suivant les modes.
28-07-2020 17:29Vu le pack moteur/batterie on devrait être largement au-dessus des 100 km dans un mode éco/urbain.
Ce qui est pas mal.
Il semble cher, mais vu la qualité des matériaux et la finition (y a même une tige de selle télescopique)...
Excellente question, dont j'attendais la réponse, et complétée dans l'article !
28-07-2020 18:44120km en éco c'est vraiment bien.
28-07-2020 19:38Et 60km en Boost ou en chargement ça donne un bon confort pour de l'urbain.
28-07-2020 19:44PS: La vidéo n'est pas celle du e-scrambler.
D'ailleurs je me posais la question concernant le nom "e-scrambler" qui est déjà utilisé par d'autres pour un VAE.
28-07-2020 20:02Mais il n'y a pas de marque déposé entant que "e-scrambler". C'est étrange de la part de Ducati. De toute façon en général c'est pas trop un problème car si la marque est prise dans son secteur d'activité, Ducati fait précédé le nom de "Ducati" et le tour est joué.