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Les constructeurs japonais valident leur batterie standardisée

Un accord de développement pour les batteries échangeables des motos électriques

Honda, Kawasaki, Suzuki et Yamaha poursuivent désormais leurs travaux avec les constructeurs auto

Les constructeurs japonais valident leur batterie standardiséeIl y a quelques semaines, les constructeurs motos lançaient en Europe un consortium à l'initiative de Honda, KTM, Piaggio et Yamaha afin de définir des standards communs pour les batteries électriques amovibles des deux-roues. Mais au Japon, on est déjà passé à l'étape suivante.

En effet, Honda et Yamaha travaillent déjà depuis 2019 avec Kawasaki et Suzuki au sein du SWCEM, le Swappable Battery Consortium for Electric Motorcycle, un groupement dédié lui aussi à l'élaboration d'une standardisation des systèmes de batteries pour permettre l'échange de ces dernières entre les différents deux-roues électriques de chaque marque.

Après les tests menés l'année dernière, le SWCEM a atteint son objectif puisque les quatre constructeurs japonais viennent aujourd'hui de signer un accord de standardisation des batteries amovibles.

Noriaki Abe - Secrétaire général du Consortium & Directeur général du département 2 roues motorisées, Honda Motor Co., Ltd.

Cet accord de standardisation de batteries réutilisables est le résultat du travail mené conjointement par les 4 grands constructeurs moto japonais au cours des 2 dernières années. Je remercie tous ceux qui se sont joints à notre Consortium ainsi que l’association des ingénieurs automobiles du Japon pour leur accueil et leur support. Nous allons poursuivre notre coopération afin de créer le meilleur environnement possible pour l’utilisation des composants issus de nos accords tout en restant concurrents au moment de développer des produits attractifs qui répondent aux attentes de nos clients. Ainsi, nous allons continuer à travailler à un développement plus large de la moto électrique au bénéfice d’une société durable.

Les signataires ont également précisé qu'une partie des caractéristiques développés étaient compatibles avec les nouvelles directives techniques TP21003 présentées par l'association des ingénieurs automobiles au Japon (JASO). Le SWCEM va donc poursuivre ses études techniques en travaillant avec l'association des constructeurs automobiles japonais (JAMA) pour permettre une normalisation à l'échelle mondiale.

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Commentaires

jojooo

Alors ça, c'est super cool ! Si les japonais possèdent la culture du respect, ce n'est pas la cas de tout le monde.
Celui qui voudra s'offrir gratos une batterie ou deux supplémentaires pour augmenter l'autonomie de son scoot électrique made in Japan n'aura qu'à se servir dans la rue. Une batterie, ce n'est pas le même prix qu'un réservoir siphonné...

30-03-2021 14:51 
fift

Mais oui mais oui mais oui, c’est sûr qu’il n’y ont pas pensé voyons !

30-03-2021 15:10 
jojooo

Mais si Mais si Mais si, ils y ont pensé voyons!
Comme les Niemann, clefs codées, antivols en tout genres, alarmes, trackeur...

30-03-2021 20:07 
KPOK

je trouve ce poisson d'avril très nul

ce n'est pas bien de se moquer de l'incapacité chronique des constructeurs à s'entendre sur la standardisation de pièces aussi simples que des batteries.

01-04-2021 08:38 
dante

Citation
KPOK
je trouve ce poisson d'avril très nul

ce n'est pas bien de se moquer de l'incapacité chronique des constructeurs à s'entendre sur la standardisation de pièces aussi simples que des batteries.

Heureusement qu'ils se sont mis d'accord sur la standardisation des modes de recharges et de l'accesssibilité via un moyen de paiement standard .... quoi, non plus??

01-04-2021 16:47 
 

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