Top 10 des motos et scooters volés

Le Honda X-ADV au sommet du hit-parade

Les deux-roues désormais ciblés pour certaines pièces uniquement

Comme chaque année, La Mutuelle des Motards dévoile son classement des deux-roues motorisés les plus volés en France. Pour 2020, l'assureur s'est encore appuyé sur les chiffres relevés chez ses sociétaires pour établir son classement.

Et il y a du nouveau au niveau des véhicules les plus recherchés puisque c'est désormais le scooter Honda X-ADV 750 qui figure en tête de liste, détrônant ainsi le PCX 125 du même fabricant tandis que les Yamaha TMAX, peu importe la génération, se maintiennent traditionnellement et à leur grand regret sur le podium. Ce classement n'est toutefois pas établi en nombre de vols, mais selon leur fréquence, c'est-à-dire sur la base du ratio entre vols et nombre de véhicules assurés.

Comme les années précédentes, ce sont donc les meilleures ventes qui se retrouvent les plus ciblées par les voleurs, le développement des systèmes de sécurité embarqués, comme les clés codées, ne parvenant pas à inverser une tendance qui a progressé l'an dernier.

Si la plupart des vols étaient auparavant destinés à voler afin de démonter les machines pour en revendre les pièces, les voleurs de deux-roues ont désormais les mêmes pratiques que les voleurs d'automobiles. Plutôt que de s'embêter à voler un véhicule entier, ils se servent directement avec les pièces dont ils ont besoin. Cette tendance est de plus en plus constatée sur les motos et scooters où disparaissent les éléments les plus sujets à la casse en cas d'accrochage ou les plus chers à l'achat : compteur TFT, silencieux, rétroviseurs, éléments de carrosserie...

Les vols de Top-cases et de sacoches sont toujours importants, il est donc conseillé d'éviter tant que possible d'y laisser des objets de valeur.

L'utilisation d'un antivol attaché à un point fixe est le meilleur moyen pour se prémunir contre le vol

S'il est impossible d'empêcher à 100 % le vol d'un deux-roues, il est important de maximiser la sécurité de son véhicule pour dissuader les voleurs. Cela passe déjà par l'utilisation d'un antivol mécanique certifié que l'on attachera à un point fixe pour éviter l'enlèvement. L'utilisation d'un tracker GPS (et encore plus la prochaine génération à venir) augmente également les chances de retrouver son deux-roues si celui-ci a été dérobé.

Classement de la fréquence de vol des deux-roues motorisés

Rang	2020	2019
1	Honda X-ADV	Honda PCX 125
2	Honda PCX 125	Yamaha TMAX (500, 530 et 560)
3	Yamaha TMAX (500, 530 et 560)	Honda CRF1000L Africa Twin
4	Honda Africa Twin (1000 et 1100)	Suzuki GSX-R 1000
5	Honda Forza 125	Yamaha MT-09
6	Yamaha Tracer 900 GT	Kawasaki Z900
7	BMW R 1200/1250 GS / Adventure	BMW R 1200/1250 GS / Adventure
8	Piaggio Vespa 125 (gamme)	Triumph Street Triple 675
9	Triumph Street Triple (675 et 765)	Piaggio Vespa 125 (gamme)
10	Piaggio MP3 350 LT	Piaggio MP3 300/350 LT

Plus d'infos sur les vols de deux-roues

Commentaires

Les voleurs ont eu le bon goût de comprendre que le XAV-D est un super produit. Des scooters servant de mules et des trails, pratique et passe partout et facilement exportable.

26-04-2021 08:54

J'ai 2 questions suite à cet article
- est-ce qu'il y a un problème de protection contre le vol chez Honda, plus que chez les autres, pour une telle présence dans ce classement?
- J'ai cru comprendre que pour certaines motos (BMW par exemple) les tableaux de bord TFT sont très volés, mais également, inutilisables sur une autre moto car codé en dur pour un appairage avec le reste de l'électronique de la moto. C'est le cas, ou bien il faut s'attendre à avoir une flambée des primes d'assurance vol/dégradation (déjà que dans le monde moto les franchises sont dingues…) parce qu'il faut se préparer psychologiquement à retrouver sa moto avec des trous ?

Ça fait peur si on doit en venir à ce qui se fait un peu en vélo, de mettre un peu partout des boulons/vis antivol qui coûtent une blinde, mais qui devient le dernier moyen de se prémunir du vol d'opportunité…

26-04-2021 10:34

Les tableaux de bord TFT sont codé et appairés sur le calculateur
(BMW/KTM, tous en fait)

Mais ce que 'électronique peut faire, l'électronique peut modifier.
Je n'ai pas perso le niveau de compétence mais en industriel le nombre de protections que l'on a fait sauter est assez fabuleux. Parfais c'est le constructeur qui vient faire sauter tous les verrous installés au moment de l'achat pour nous redonner la main mise sur le bouzin. (sauter les verrous, ils récupère les paramètres et écrase tout pour réinstaller un programme vierge).

26-04-2021 11:13

C'est bien ça qui m'inquiète: quel est le niveau réel de la sécurisation de ces équipements?

À une époque révolue, on utilisait des EPROM (pas des E-EPROM justement). Des puces qu'on ne pouvait écrire qu'une seule et unique fois.

Lorsqu'il y a eu la news sur les vols d'afficheurs TFT sur les GS, j'en avais discuté avec mon beau-père. Qui justement avait une GS, et qui est mécano auto qui a été formé sur toutes les dernières technos jusqu'à sa retraite récente. Selon lui, sur les voitures modernes, on ne peut plus tricher sur par exemple le kilométrage réel, car il est mis à jour dans une demi douzaine de calculateurs différents. Idem pour les tableaux de bord et cie: même à la prise ODB on ne peut pas remettre un afficheur «d'occasion».
Perso, je ne sais pas, car, effectivement, est-ce que le reconditionnement usine est possible? Probable. Comment, avec quel matos et quel type de logiciel (pour se rendre compte de la facilité à se procurer le kit)?

Là, en attendant la livraison de ma prochaine moto, je ronge mon os en lisant le manuel utilisateur.
Il y est écrit que, si on perd les 2 clefs, je cite:
«Conserver la seconde clé en lieu sûr car une fois perdue celle-ci il n'est plus possible d'en faire une copie.
Cela implique le remplacement de nombreux composants du véhicule (outre les serrures).»
Or, le vol à la souris est une réalité connue dans le monde automobile: je serais surpris que un voleur fasse autant de frais pour réussir à redémarrer la machine question

26-04-2021 11:30

Je suis assez sceptique quant aux résultats, je pense que ce classement représente sûrement le nombre total de vol, mais qu'en est-il en pourcentage de véhicules sur le territoire ?
Je m'explique, admettons qu'il y ait en France 100 Honda X-ADV et 3 vols reconnus, ça fait un vol de 3% de ces véhicules, maintenant admettons qu'il n'y ait que 10 BMW R 11250 GS dont 1 vol reconnu, ça donne 10% des véhicules volés... Alors certes en nombre c'est bien la honda qui est devant et pourtant elle est moins volable statistiquement qu'une BMW...

26-04-2021 22:18

Citation
Trenyture
Je suis assez sceptique quant aux résultats, je pense que ce classement représente sûrement le nombre total de vol, mais qu'en est-il en pourcentage de véhicules sur le territoire ?

C'est ecrit dans le texte: "Ce classement n'est toutefois pas établi en nombre de vols, mais selon leur fréquence, c'est-à-dire sur la base du ratio entre vols et nombre de véhicules assurés." clin d'oeil