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100.000 immatriculations pour la Ducati Scrambler
Palier historique pour le 60e anniversaire du premier modèle
Une exposition temporaire et une collection de lunettes avec Carrera
Si le trail supplante aujourd'hui tous les autres segments du marché moto en termes d'évolution, l'engouement né il y a une dizaine d'années pour le néo-rétro est toujours présent, notamment autour des modèles scramblers.
Ducati, qui a relancé la production du Scrambler en 2015 ne s'y est pas trompé et célèbre aujourd'hui aussi bien l'anniversaire de son modèle que la réussite de sa version modernisée.
C'est en 1962 que le constructeur de Bologne a débuté la production du premier scrambler pour répondre à une demande des frères Berliner qui assuraient à l'époque l'importation de la marque aux États-Unis. Plus adapté aux goûts des Américains, le modèle connut un franc succès durant ses 13 années d'existence avant de disparaitre durant de nombreuses décennies.
Avec le retour du vintage sur le devant de la scène, Ducati a en effet préparé une nouvelle base technique pour réaliser le retour du Scrambler en 2015 avec un premier modèle Icon rapidement suivi de nombreuses déclinaisons Urban Enduro, Full Throttle, Street Classic, Classic, Mach 2.0, Flat Track PRO, Café Racer ou encore Desert Sled. Le modèle de 800 cm3 fut également décliné en Sixty2 plus abordable puis avec le L-Twin de 1100 cm3. Sept ans plus tard, la marque italienne vient d'atteindre les 100.000 immatriculations pour cette famille du Land of Joy... presque une marque à part entière.
Il s'agit d'une étape importante qui tombe, le hasard faisant bien les choses, exactement l'année du soixantième anniversaire de la série. Pour fêter doublement cela, Ducati a mis en place une exposition temporaire "Scrambler 60th" dans son musée de Bologne. On y découvre l'histoire de la série, son design, les possibilités de personnalisation ou encore les styles de vie liés à cet univers.
Pour aller plus loin encore, le constructeur s'est rapproché de Carrera Eyewear pour lancer une collection exclusive de lunettes de soleil à l'effigie des Scrambler. 60e anniversaire oblige, seuls 60 exemplaires seront produits. Les lunettes seront mises en vente le 1er octobre sur les sites des deux marques.
Rappelons également qu'une nouvelle évolution du Scrambler est attendue pour 2023 et devrait être dévoilée par la marque lors du salon EICMA de Milan.
Commentaires
Et sur 100 000 motos, combien d'entre elles sont à vendre sur Le Bon Coin en ce moment même ?
27-09-2022 18:27D'après Le Bon Coin, 133.
.
27-09-2022 19:11Sauf que sur la première page qui doit compter 40 résultats, je n'en ai que 15. Le reste, ce sont des Mash et des cafe racers "maison"
Je pose ça là [www.leparking-moto.fr]
27-09-2022 19:20Pour revenir au sujet, je trouve ça mérité, et en plus c'est un modèle dessiné par un français.
Ah bah au moins, c'est plus pertinent.
27-09-2022 19:244300 véhicules à vendre donc. Si on se dit que le marché du Scrambler, c'est moitié Amérique du nord, moitié Europe, on a donc 10% grosso modo de l'ensemble des modèles produits qui sont en vente.
Salut
28-09-2022 10:24La remarque de Gouniaf laisserait entendre que cette bécane n'est pas une bonne machine.
Le rapport ventes neuves/ventes d'occases, peut-il être un thermomètre de la qualité/fiabilité du modèle ?
10% de ventes d'occase, ça nous laisse donc 90 % de modèles conservés par leurs proprios, non ?
V
Le marché de l'occasion n'est clairement pas représentatif en ce moment.
28-09-2022 10:31En tirer des conclusions tiens plus de la discussion de bar qu'autre chose.
Le marché de l'occasion apprend surtout des choses sur le marché du neuf, fatalement.
29-09-2022 08:4910% de motos en vente à un moment donné, sur une base d'un succès, évoque pour moi plus une moto "mode" achetée par un public sensible aux arguments du genre, et qui changent souvent du coup. Sans que la moto soit bonne ou mauvaise
Sachant que tout grand succès à un moment comprend aussi sa part (les mêmes ?) de gens qui ont acheté la moto sans voir si elle colle avec leur usage pratique.
(parfois l'usage pratique c'est juste "avoir un modèle à la mode évidemment).
Normal.. pour en avoir acheté une et m être régalé avec autant en montagne qu en urbain .
29-09-2022 09:37Les versions évoluent toujours légèrement en mieux..
Seul le tarif exorbitant a du empêcher d en vendre 200000.. ce qui aurait fait la joie des concessionnaires pour assurer le fonctionnement des magasins ..
Ducati a toujours merdé sur les tarifs des ‘ basiques ‘
Je n ai jamais eut aucun soucis avec cette 800 scrambler
12000 km en 2 ans et revendue pour une insipide bonneville 900.. dont je me suis rapidement séparé..!!
Je vais sûrement en racheter une d occase .. merci les 10% du LBC
Heureusement qu'on n'a pas de souci en 12000km avec une bécane moderne.
Ca ne signifie pas que c'est fiable. Ni que ce ne l'est pas. 29-09-2022 11:21