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Pollution : Les pneus pires que les moteurs
Des particules 2.000 fois plus polluantes
Peu de régulation sur les composants toxiques, pas de surveillance du niveau d'usure
Chaque année, la pollution atmosphérique est à l'origine de millions de décès. Et avec le réchauffement climatique, les gouvernements du monde entier se lancent tour à tour dans une chasse aux émissions polluantes, en particulier celles du trafic routier. Sauf que les gaz d'échappement ne sont pas les pires sur les voitures particulières. En 2020, une étude française avait déjà pointé l'importance des émissions de particules liés aux freins et aux pneus.
Selon une étude menée par la société indépendante Emissions Analytics, les pneus des voitures sont même à l'origine d'une pollution aux particules 2.000 fois supérieure à celle des gaz d'échappement sur les véhicules modernes. Ce sont les résultats obtenus après les tests de 14 marques de pneus sur une Mercedes Classe C.
Cela est le résultat de plusieurs facteurs. Tout d'abord, les pneumatiques sont réalisés à partir de nombreux éléments, toxiques pour certains, voire même cancérigènes. Ces éléments se retrouvent ensuite disséminés dans l'air, le sol et l'eau lorsque le pneu s'use.
Les tests ont également montré que les pneumatiques produisaient une forte dose de particules ultrafines, c'est-à-dire dont la taille est inférieure à 23 nanomètres et qui présente un risque accru pour la santé, car celles-ci peuvent atteindre les organes par la circulation sanguine. Également produites par les échappements, ces particules ultrafines ne sont aujourd'hui pas prises en compte par les règlementations européennes et américaines, car trop dures à mesurer.
Enfin, si les véhicules modernes sont plus "propres" avec leurs filtres à particules, ils sont aussi de plus en plus lourds, notamment les véhicules électriques. Et plus le poids est élevé plus l'usure du pneu s'accélère, même si c'est surtout le style de conduite adopté qui influe sur l'usure.
Alors que la société entend poursuivre ses tests, elle estime que la règlementation devrait évoluer pour permettre de réguler le taux d'usure ainsi qu'être plus sévère sur la teneur en composants toxiques.
Commentaires
du coup il va falloir remplacer les pneus thermiques par des pneus électriques?
08-06-2022 07:49Et qui pneus le plus pneus le moins..
08-06-2022 07:52Cela fait longtemps que ça me trotte dans la tête : la masse de caoutchouc qui finit directement dans l'air ou l'eau sans qu'il soit possible de rien n'y faire, sauf à cesser de rouler.
08-06-2022 08:06La flotte qui s'écoule au bord des routes doit être assez infâme.
Mais il y a aussi son pendant, c'est à dire l'usure de la route elle-même, avec ces hydrocarbures très lourds qui vont direct dans les rivières.
Tout ce que l'on fabrique, on finit un jour par le boire, le manger ou le respirer : la colle néoprène, la peinture du salon, ta paire de chaussettes, l'encadrement de la fenêtre, le dernier Goncourt, la boîte de médicaments (avec l'emballage), ton filtre à air et ainsi de suite.
ET le filtre à air qu'on finir par respirer... ça manque pas d'air
08-06-2022 08:15Une étude montre que la naissance d'un enfant et sa vie sera bien plus polluante qu'une voiture : bientôt des enfants hybrides
08-06-2022 08:17Vivre tue.
08-06-2022 08:31A tout hasard, ce serait pas une étude commanditée par des motoristes?
08-06-2022 08:55Kpok : d'accord avec toi.
08-06-2022 09:38Pour les pneus, trouve le chiffre de la masse de pneus vendus en france annuellement (ça sort régulièrement, XX milliers de tonnes de pneus vendus cette année), enlève le Y pourcent qui correspond à la partie d'usure (1% peut-etre ?), et ça te fait XX/100 milliers de tonnes de poussière de pneu qui partent direct dans l'air, les fossés, les rivières, les terres cultivables, ou encore ingérées par les insectes.
Mais bon hein chut, si tu commences à faire ce genre de calculs t'es rien qu'un bobo écolo.
Un autre truc assez connu (notamment par les gens qui font les maintenances de métro), ce sont les particules de plaquettes de frein.
08-06-2022 10:03Va falloir rouler sur les jantes
08-06-2022 10:25Tous à cheval et en carriole.
08-06-2022 10:42Tu rigoles Meuldor, on va encore nous dire que un poney, ça génère de la pollution directe (méthane) et indirects (énergie à utiliser pour ramasser le crottin, toute l'organisation autour de la vie de l'équidé, la fabrication du matos, ...) sans compter la consommation d'eau potable (20 litres par jour minimum + l'eau nécessaire à la fabrication de la paille, foin, et compléments alimentaires)
08-06-2022 11:01😂🥳
08-06-2022 11:35Et puis un pneu, on use 5% de sa matière et le reste vole au recyclage.🥴
08-06-2022 11:55je vous propose un suicide collectif de masse ! allez zou 😋
08-06-2022 12:04Chez Norauto/Feu vert/Speedy et cie ils connaissent bien aussi..
En tout cas il faut savoir que l'Euro 7 en tiendra compte !
==> normes Euro 7 <==
Youpi une nouvelle norme pour 2025 vive l’Euro 7, en attendant les pneus et comme déjà dit, les plaquettes de freins ne produiront pas moins de polluants d'autant que le frein moteur est devenu pratiquement inexistant sur beaucoup de modèles depuis une 10ène d'années même sur les motorisations diesel. Bon avec l'électrique c'est un autre sujet s'il a du frein moteur c'est le poids des batteries sans parler des véhicules toujours plus imposants et lourds.
08-06-2022 12:57C’est un peu hors sujet mais hier j'ai vu que le prix de la matière première (le minerai de lithium) subissait de fortes augmentations, il fallait bien s'y attendre et ce n'est pas demain que les prix des modèles électriques chuteront sauf peut-être d'un coup de baguette magique.
Partir,c'est pourrir un pneu...
08-06-2022 13:51Acheter un gros bicylindre y a tellement de frein moteur que lacher le guidon pour se detendre les bras vous fait passer de 90 a 0km/h en moins de 500m xD
08-06-2022 15:27Pour les pneus, suffit de rouler ne ile de france, y a tellement peu de virage sur les routes les plus empruntées que le pneu ne s'use qu'au milieu xD
La pollution aux particules fines avait diminué avec le télétravail généralisé. Aujourd'hui, mon boss m'oblige à faire 90 bornes par jour en polluant un max, sans aucun gain pour l'entreprise et je ne suis pas plus performant après 1h de bouchons croyez moi.
08-06-2022 17:06Vous voulez réduire les particules fines ? C'est facile, il suffit d'imposer aux employeurs de laisser télétravailler les salariés qui le peuvent et veulent, pour commencer.
Problème des particules de frein et de pneu connu depuis un bail. Ils peuvent arrêter de bouffer de la gomme pour les études.
09-06-2022 08:39Autant Euro 7 pour les voitures imposera de diminuer les particules de frein (faisable à court terme), autant pour les pneus ça part mal.
On est déjà au taquet sur le compromis frottement/adhérence et on ne peut pas mettre un aspirateur derrière chaque roue :) Sans compter qu'en voiture on passera de 1500kg/200N.m a 2000kg/500N.m. Ils n'ont pas fini de souffrir les boudins.
Ou alors si possible changer d'employeur.
Je ne vois pas où est l'efficacité de tout le temps vouloir tout régenter. Par contre, appliquer la loi de l'offre et de la demande, surtout en ce moment où beaucoup de métiers sont en galère de recrutement: il suffit d'aller chez celui qui te proposera le package qui t'intéresse le plus.
Si une quantité significative de salariés ont les mêmes demandes, le fameux vilain employeur aura à choisir entre la mise en péril de son activité et évolutions sociétales.
D'autant que le télétravail a également un coût, donc, l'imposer à une PME déjà un peu dans le jus, c'est la couler tôt ou tard. 09-06-2022 11:06
Les gommards sont devenus plus larges et tendres sur les voitures. Hé oué, l'esp et toutes les béquilles électroniques, ça marche pas avec des pneus en pierre tendre.
09-06-2022 13:13Sur les bécanes, ils ont pris des épaules pour flatter l'égo des païllotes. On a du 180 sur des bécanes de 70 chwo, la blague. Et tout le monde veut du RR, du S22, du "slick pour route", des trucs qui fondent en 2-2. Même les montes sport-tourisme fondent rapidoss.
Vivement qu'on passent tous sur des moulbifs électrique : ils vont bouffer de la gomme avec leur couple énorme dispo dès 2 km/h mais l'honneur sera sauf parceque ça pollue pas PENDANT le roulage (avant et après, c'est autre chose..)
un mercedes EQS qui freine un ralentie un peu fort avec ses 2,6 tonne.... c'est 10000km avec mon 690 de 140kg🤣
09-06-2022 14:11Parfaitement vrai.
L'étude, très sérieuse, montre qu'un enfant c'est environ 58 tonnes de Co2 par an.
À titre de comparaison, 10.000km en voiture c'est 2.6 tonnes, un Paris -> Sydney: 7 tonnes.
Donc en gros, une personne sans enfant qui va chaque été en Australie faire des safaris en gros 4x4 diesel de 4 tonnes pour chasser le kangourous sera toujours plus écolo que ses voisins parents...
Et l'étude porte uniquement sur le bilan annuel d'un enfant, sans prendre en compte son futur, ce qu'il va faire adulte, s'il aura lui aussi des enfants, etc..
C'est triste dit comme ça, mais l'acte le plus écolo est de très loin de ne pas avoir d'enfants.
Pour en revenir à cette histoire de pneus, si c'est bien vrai cela renverse complètement la balance par rapport aux véhicules électriques, qui de part leur poids et leur puissance bouffe beaucoup beaucoup plus de pneu... 09-06-2022 20:59
Sept super tankers voguant au fioul lourd polluent autant que la totalité du parc automobile européen
09-06-2022 22:32Achetez local
Commence par ton téléphone et ton ordinateur ! 10-06-2022 09:28Sophisme de bas étage classique au pmu du coin...
ÉVIDEMMENT qu'il conseillait de de consommer local ce qu'il était possible de conseiller local... 🙄
D'autant plus que les matériel high tech comme PC et téléphone, c'est à dire des objet chères mais peu encombrants, sont au contraire ceux dont le transport est le moins couteux et le moins polluant... 11-06-2022 01:01