Une Horwin à recharge rapide

La marque allemande teste la batterie au Niobium sur sa moto électrique CR6

Meilleure densité, longévité accrue et plus de stabilité

Pour améliorer les performances des motos électriques, beaucoup de marques s'attèlent à faire évoluer les moteurs et la capacité des batteries, mais d'autres ont choisi une voie différente.

En début d'année, Lightning Motorcycle donnait enfin signe de vie depuis l'annonce de la sportive Strike en annonçant la signature d'un partenariat avec CBMM, une firme brésilienne spécialisée dans le niobium, un métal ultra-léger dont les propriétés permettent d'améliorer les performances du lithium-ion.

Lightning n'est pas le seul à avoir donné sa confiance à ce matériau puisque c'est maintenant au tour du fabricant allemand Horwin de s'associer avec CBMM. Mais là où la moto américaine va intégrer ce métal dans différents composant pour s'alléger, la filiale brésilienne de la marque allemande a confié au groupe le soin d'utiliser l'une de ses batteries lithium-ion au niobium développée avec Toshiba.

L'utilisation du niobium sur l'anode d'une batterie lithium-ion permettrait un fonctionnement plus stable, donc plus sûr et plus efficient, réduisant ainsi le temps de charge et la longévité. En théorie, cette batterie enrichie en niobium pourrait être rechargée en 10 minutes avec une charge suffisamment puissante.

La marque entend présenter un prototype équipé de cette batterie sur la base de son café racer CR6, propulsé par un moteur de 6,2 kW et promettant 150 km d'autonomie, au cours du premier semestre 2022.

L'objectif pour Horwin est de commercialiser à grande échelle une moto équipée d'une batterie au niobium dès 2024.

Plus d'infos sur le Niobium

• Site : niobium.tech
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