Scooter électrique Yamaha NEO's

Un petit scooter urbain équivalent 50 annoncé à 3.200 euros

Moteur brushless dans la roue arrière, 2,5 kW, 3,4 ch et 136 Nm, jusqu'à 74 km d'autonomie, batterie amovible, coffre sous la selle...

Quelques jours après avoir présenté ses plans en matière de mobilité électrique avec la présentation de six modèles, Yamaha dévoile en détail son premier scooter électrique urbain destiné au marché français avec le NEO's.

Ce nom, on le connait déjà bien puisqu'il s'agit de celui donné au scooter de 50 cm3 du constructeur nippon assez populaire auprès des jeunes. Alors que la marque a délaissé les cyclos, le NEO's s'offre aujourd'hui un retour dans la gamme en se mettant à l'ordre de jour avec une motorisation électrique.

Le style du scooter reste simple, avec un habillage composé de panneaux au design minimaliste et aux lignes légèrement courbées. La face avant se caractérise avec deux phares ronds à LED. On note également la présence de moulures en caoutchouc sur les flancs du plancher qui contribuent à l'esthétique générale en venant aussi jouer un rôle d'absorbeur de choc.

Le NEO's est propulsé par un moteur synchrone triphasé à excitation brushless à refroidissement par air intégré à la roue arrière qui délivre jusqu'à 3,4 chevaux de puissance (2,5 kW) à travers le mode standard avec un couple de 136 Nm. Un mode ECO, limité à 35 km/h est également disponible pour prolonger l'autonomie de la batterie.

Il s'agit donc bien d'un équivalent 50 cm3, limité à 45 km/h, d'autant plus que Yamaha n'a plus de 50 cm3 thermique dans sa gamme.

La batterie justement, est un modèle lithium-ion de 50,4V/19,2Ah amovible située au centre du châssis (sous la selle). En mode Standard, Yamaha annonce une autonomie de 37 km, avec la consommation de 31 Wh/km. L'ajout d'une seconde batterie optionnelle permet de faire monter cette valeur à 68 km. Le mode éco permet quant à lui de porter l'autonomie de la batterie à 38,5 km. Pesant 8 kilos, la batterie est livrée avec son chargeur portable et se recharge intégralement de 0 à 100% en 8h sur une prise domestique et en 4h de 20 à 80%. Et Yamaha garantit la quasi intégralité de l'efficacité de la batterie sur 1.000 cycles/10.000 km.

Le bruit des deux-roues motorisés étant régulièrement mis en cause, la marque aux trois diapasons tient ainsi à rappeler que le NEO's électrique a été mesuré à 55dB contre 71 dB pour son équivalent à combustion.

Côté cycle, le scooter repose sur un cadre renforcé permettant d'ajouter divers accessoires. On retrouve pour le reste un équipement assez classique avec une fourche télescopique KYB, un mono amortisseur arrière et une jante avant de 13 pouces à 10 bâtons, un frein à disque de 200 mm à l'avant mais à tambour pour l'arrière. L'ensemble reste accessible grâce à son plancher plat et à sa selle à 795 mm de haut.

Niveau équipement, on retrouve un compteur LCD indiquant les informations essentielles, un système de démarrage sans clé Smart Key ou encore un coffre offrant 27 litres de capacité et la possibilité de ranger un casque à jet, à condition de ne pas avoir installé de seconde batterie.

Le scooter est également connecté via l'application Yamaha MyRide qui permet de recevoir ses notifications sur le compteur, d'exporter ses informations de roulage ou encore de suivre les infos techniques du scooter. Une fonction de localisation de stationnement est également accessible.

Décliné en noir (Midnight Black) et en blanc (Milky white), le Yamaha NEO's sera disponible dans le courant de l'été et sera vendu au prix de 3.199 euros.

Le Neo's en vidéo

Le neo's en photo

Caractéristiques techniques scooter électrique Yamaha NEO's

• Moteur : synchrone triphasé à excitation
• Puissance nominale : 2,3 kW / 424 tr/min
• Puissance maximale : 2,5 kW (3,4 ch) à 400 tr/min
• Couple maximal : 136,0 Nm (13,9 kgf-m) à 50 tr/min
• Type de batterie : Lithium ion
• Tension de la batterie, capacité : 50,4 V, 19,2 Ah (5 h)
• Nombre total de batteries installées : 1
• Nombre maximum de batteries : 2
• Fixation de la batterie : Amovible
• Autonomie (WMTC catégorie 1) : 37 km
• Autonomie, mode Éco (WMTC catégorie 1) : 38.5km
• Poids de batterie : 8,0 kg
• Dimensions de la batterie : 360 x 215 x 105 mm (L x l x h)
• Consommation d’énergie (WMTC catégorie 1) : 31 Wh/km
• Type de chargeur : Chargeur mural 220 V CA ; sortie 58,8 V, 3 A
• Temps de charge (0-100 %) : 8 heures
• Temps de charge (20-80 %) : 4 heures
• Cadre : Cadre ouvert (underbone)
• Angle de chasse : 25°30′
• Chasse : 84 mm
• Suspension avant : Fourche télescopique
• Débattement avant : 90 mm
• Suspension arrière : Bras oscillant
• Débattement arrière : 80 mm
• Frein avant : Frein à disque à commande hydraulique
• Frein arrière : Frein à tambour
• Diamètre du disque de frein avant : 200 mm
• Pneu avant : 110-70-13M/C 48P Tubeless
• Pneu arrière : 130-70-13M/C 63P Tubeless
• Longueur hors tout : 1 875 mm
• Largeur hors tout : 695 mm
• Hauteur hors tout : 1 120 mm
• Hauteur de selle : 795 mm
• Empattement : 1 305 mm
• Garde au sol minimale : 135 mm
• Poids du véhicule (sans batterie) : 90 kg

Disponibilités / Prix

• Coloris : noir, blanc
• Prix : 3.199 euros
• Disponibilité : été 2022

Plus d'infos sur Yamaha

• Site : www.yamaha-motor.eu
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