Supermotard KTM 450 SMR 2023

Nouveau moteur, nouvelle boite de vitesse, nouveau cadre, nouvelles suspensions... pour une partie cycle aux petits oignons

Monocylindre de 449,9 cm3, 63 ch, jantes Alpina, suspensions WP XACT, freinage Brembo

Après plusieurs années sans supermotard dédié à la compétition dans sa gamme, KTM a remis les pendules à l'heure en septembre 2020 en relançant une 450 SMR taillée pour la piste. Basé sur la motocross 450 SX-F, le supermot' s'offre désormais une première évolution pour le millésime 2023.

Pour l'occasion, le constructeur de Mattighofen s'est attaqué à la partie cycle en commençant par améliorer la rigidité du cadre pour améliorer la précision et la traction. L'amortisseur arrière se dote d'un support révisé pour une meilleure absorption de l'énergie et plus de stabilité en ligne droite. Les repose-pieds ont été repositionnés.

Le bras oscillant en alliage d'aluminium gagne un nouvel axe de pivot de 22 mm tandis que les suspensions adoptent la dernière génération de WP XACT avec une fourche inversée toujours de 48 mm et un amortisseur plus court et plus léger, mais conservant son débattement de 266 mm. Ce dernier se veut plus progressif.

Autre changement de la partie cycle, la SMR abandonne ses gommes Bridgestone et chausse désormais ses jantes Alpina à rayons de pneus Metzeler Racetec SM K1.

La motorisation aussi évolue puisque le monocylindre, qui développe toujours 63 chevaux, est plus incliné vers l'arrière, adopte de nouveaux composants internes ainsi qu'un pignon plus petit de 3 mm. On retrouve aussi une nouvelle boite PANKL Racing Systems à 5 vitesses dont les rapports de transmission ont été ajustés. Cette dernière est associée à un Quickshifter pour les montées de rapport.

Et le moteur ne pèse que 26.8 kilos !

Enfin, les graphismes évoluent eux aussi avec une petite touche de violet qui vient agrémenter le motif blanc et orange à la manière de ce qui a été fait sur la gamme Enduro 2023.

La KTM 450 SMR millésime 2023 débarquera chez les concessionnaires dans le courant du mois de juin au prix de 11.800 euros.

Malheureusement, elle n'est pas homologuée pour la route et ne peut pas l'être facilement, dans la mesure où le faisceau n'est pas prévu pour alimenter les phares et autres clignotants. Donc pour une supermot, il faut aller du côté de la 690 SMR.

La KTM 450 SMR en vidéo

Caractéristiques techniques KTM 450 SMR

• Moteur : monocylindre, 4 temps, refroidissement liquide, SACT
• Cylindrée : 449,9 cm3
• Course x Alésage : 63,4 x 95 mm
• Puissance : 63 ch
• Démarreur : électrique
• Lubrification : par circulation forcée avec 2 pompes à huile
• Embrayage : multidisque en bain d'huile Suter, commandes hydrauliques Brembo
• Boite de vitesse : 5 rapports
• Transmission finale : par chaîne 5/8 x 1/4"
• Cadre : Cadre central à double berceau en acier 25CrMo4
• Suspension avant : fourche inversée WP XACT de 48 mm, débattement 285 mm
• Suspension arrière : amortisseur WP XACT avec tringlerie, débattement 266 mm
• Frein avant : disque de 310 mm, étrier radial Brembo 4 pistons
• Frein arrière : disque de 220 mm, étrier simple piston
• Roues : jantes à rayons Alpina de 16,5" AV et 17"AR
• Pneu avant : Metzeler Racetec SM K1 125/600 R16,5
• Pneu arrière : Metzeler Racetec SM K1 165/630 R17
• Hauteur de selle : 898 mm
• Garde au sol : 281 mm
• Angle de chasse : 26,1°
• Réservoir : 7,2 litres

Disponibilités / Prix

• Coloris : orange
• Prix : 11.800 euros
• Disponibilité : juin

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