Motocross Yamaha YZ250F 2024

La moyenne cylindrée affute sa partie cycle

Nouveau cadre, habillage plus compact, suspensions ajustées, électronique renforcé...

Yamaha a déjà levé le voile sur son millésime 2024 de motocross en présentant notamment une Edition 50e Anniversaire pour ses modèles 2-temps et 4-temps de 125, 250 et 450 cm3. Si ces dernières sont déjà disponibles en concession car similaires aux modèles 2023, ce n'est pas encore le cas de la YZ250F qui bénéficie de plusieurs évolutions.

Toujours aussi performante en compétition comme en témoigne le sacre de Maxime Renaux en 2021 et les trois titres constructeurs consécutifs décrochés par la marque aux trois diapasons en MX2, la YZ250F se renforce à presque tous les niveaux pour la prochaine saison, tout en conservant ses points forts.

La deux-et-demie hérite ainsi d'un nouveau cadre en aluminium dérivé de celui introduit sur l'YZ450F. Il promet plus de maniabilité et un meilleur retour d'informations grâce notamment à un repositionnement de la colonne de direction et un abaissement du centre de gravité.

L'habillage a également été modifié pour être plus étroit de 50 mm et ainsi faciliter les mouvements du pilotes. Ce point est également favorisé par l'adoption d'une selle sans couture plus étroite de 6 mm et plus plate, l'écart entre la hauteur de l'avant et de l'arrière a été réduit de 15 mm. Le garde-boue avant a été redessiné pour favoriser la circulation de l'air vers les radiateurs.

Ces changements de cadre et de selle influencent subtilement l'ergonomie avec également des repose-pieds abaissés de 5 mm et un guidon rapproche du pilote.

L'équipement de la partie cycle a lui aussi été retravaillé avec des éléments internes améliorés pour la fourche inversée et l'amortisseur arrière KYB, mais aussi un nouveau système d'amortissement de la compression réglable à la main au niveau de la fourche et des protections de tubes intérieurs revus. Le frein arrière bénéficie d'un nouveau flexible plus souple pour plus de précision dans le dosage.

Côté moteur, le monocylindre hérite d'un nouveau système de conduites arrière pour la boite à air, comme sur la 450, qui améliore le flux et ainsi les performances à vitesses moyennes et élevées. La cartographie d'allumage a été ajustée pour favoriser les performances à moyens et hauts régimes sans perdre de couple en bas. L'électronique n'est pas en reste puisque l'on retrouve aussi un nouveau contrôle de traction ajustable sur 2 niveaux et désactivable par le biais de la nouvelle application Power Tuner simplifiée ainsi qu'un nouveau système de contrôle des départs.

Enfin, en plus de sa traditionnelle livrée Icon Blue, la Yamaha YZ250F sera également disponible dans la version Anniversary White aux teintes 90's. Les deux variantes débarqueront en concession à partir du mois d'octobre.

Disponibilités / Prix

• Coloris : Icon Bleu, Anniversary White
• Disponibilité : octobre 2023
• Prix : - euros

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