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Un plan pour réguler les trottinettes électriques
Relèvement de l'âge minimum, immatriculation, clignotants, contrôles renforcés...
Paris prépare son référendum sur l'interdiction des trottinettes en libre-service
Si elles ont connu un essor sans précédent dans les grandes villes, les trottinettes électriques sont également la source de bien des tracas pour les autres usagers, motorisés ou non, en étant notamment à l'origine de nombreux accidents.
La règlementation encadrant l'usage de ces dernières et la limitation du nombre d'opérateurs autorisés dans les grandes villes n'ont pas vraiment changé la tendance. L'exaspération se poursuit ainsi autant chez élus que chez les usagers en raison des comportements des utilisateurs de ces engins en libre service.
L'interdiction en question à Paris
Après avoir mis en place plusieurs actions ces dernières années, la Ville de Paris n'y va pas par quatre chemins et a décidé d'organiser un référendum auprès de ses administrés afin de savoir s'il fallait interdire ou non les trottinettes en libre service. Le vote, physique, sera organisé le 2 avril prochain dans chaque arrondissement.
Un plan national annoncé par le ministre des transports
Sauf qu'il n'y a pas que Paris qui soit concerné par ce phénomène et l'exécutif réfléchit ainsi à hausser le ton. Le ministre des transport Clément Beaune s'est ainsi exprimé début mars sur son plan pour réguler l'usage de ces engins motorisés. Si le ministre en a profité pour fustiger l'action menée par la Ville de Paris, il a surtout détaillé les mesures qu'il souhaitait mettre en place pour mieux encadrer la pratique.
L'un des points phare du plan trottinette est de relever l'âge minimum d'accès de 12 ans à 14 ou 16 ans en généralisant également les dispositifs de vérification.
L'autre mesure la plus impactante résiderait dans la mise en place d'un numéro d'identification apparent, autrement dit une plaque d'immatriculation. L'idée est de simplifier les contrôles qui pourront ainsi être renforcés. Sur ce point, le ministre s'est dit prêt à demander un durcissement des contraventions notamment pour ceux qui montent à deux sur une trottinette. Actuellement sanctionné d'une amende de 35 euros, cette pratique est à l'origine d'un accident grave sur cinq.
Parmi les autres mesures, il a évoqué l'obligation d'installer des clignotants, la généralisation des doubles béquilles, la multiplication des contrôles ou encore un durcissement des exigences écologiques (durée de vie accrue des batteries, recyclage obligatoire en France).
Pas d'obligation en vue pour le casque
Par contre, il n'est selon lui pas question de rendre obligatoire le port de casque. Clément Beaune se justifie en expliquant qu'il faudrait également le faire pour les cyclistes, mais qu'il ne serait pas possible de contrôler tout le monde. Il ne souhaite pas non plus dissuader les usagers à emprunter ces alternatives au véhicule particulier.
Selon les chiffres de l'ONISR, le nombre de décès d'utilisateurs de trottinettes électriques s'élevait à 34 l'an dernier contre 10 en 2019.
Commentaires
L'obligation de porter des accessoires de sécurité comme par exemple un casque et des gants risquerait de dissuader les utilisateurs de mobilité verte ça c'est certain à ben oui et on ne peut pas non plus contrôler tout le monde, elle est bien bonne celle là mais le coup de la double béquille je ne l'avais pas vu venir je connais pas !
16-03-2023 11:42Faudra aussi sans doute penser à fixer un airbag au guidon non pas pour la sécurité mais pour que la trotinette reste en surface quand elle est envoyée dans la seine rejoindre les Vélib'
J'attends de voir l'immatriculation et les clignotants sans oublier le recyclage des batteries j'ai comme l'impression qu'elles vont encore faire beaucoup de kilomètres pour aller dans les centres de recyclage.
Pauvre Clément, il est vraiment à coté de la plaque 14 ou 16 ans ça change quoi si tu es dépourvu de protections et que tu te fracasses la tête.
16-03-2023 12:38Si le simple port d'un casque dissuade, comment on a fait nous motards? c'est qu'il ne faudrait pas les traumatiser les partisans de la mobilité douce.
Blablabla et blablabla et en attendant on ne fait rien, peut être pour un prochain mandat?
Durcissement des contrôles, je rigole, on ne va pas poursuivre, on ne sait jamais s'ils tombent de la trottinette.
Double béquille, cela me rappelle les pédales sur les cyclos à vitesses.On va de débilité en débilité.
Homologation en cyclomoteur (ce qu'elles sont de plus en plus, à l'absence de selle prêt), et surtout permis AM, seul moyen de communiquer les bases de la conduite sur route.
16-03-2023 13:32Ca me casse les pieds toutes ces idées plus on moins bonnes. Avant de sortir un énième texte, peut être faudrait-il appliquer ou faire appliquer ce qui existe sauf que là, je pense que l'on veut encore aller vers la verbalisation du titulaire du certificat d'immatriculation en s'asseyant, encore une fois, sur un principe fondamental du droit pénal : la responsabilité de l'auteur des faits.
16-03-2023 17:10Des trottinettes électriques, j'en vois chaque jour ouvré en allant au travail et bien peu respectent les règles du code de la route. Néanmoins, je ne vois pas de mibs pour les contrôler... Que l'on remette donc les mibs sur leurs missions de terrain dont fait partie la police route.
Effectivement, ces trottinettes sont des cyclomoteurs électriques debout.
16-03-2023 21:34CLEW, demander que les utilisateurs soient responsables quand ils ne sont pas formés, c'est un peu mettre la charrue avant les b½ufs, non ?
16-03-2023 22:24La répression sans éducation, c'est de la gesticulation stérile.
La formation commence par le code de la route et le BSR, je pense que la plupart des utilisateurs de trottinette ont entendu parler d'au moins un des deux vu leur âge.
17-03-2023 08:31Ensuite c'est une question de bon sens, rouge on s'arrête, vert on passe, jusqu'ici c'est pas trop compliqué, j'imagine qu'avant 14 ans ils sont monté en voiture avec leurs parents.
C'est vrai qu'il y a une certaine similitude d'orthographe entre trottoir et trottinette mais de là à confondre les deux.
Soit ils sont incapables de comprendre ces règles simples et j'en déduit que le niveau intellectuel a vraiment baissé, soit ils s'en foutent, ne pensent qu'a eux et là c'est plus problématique.
Charlie, un autre principe de droit est la présomption de connaissance de la loi...
17-03-2023 09:44Cela étant, lorsque je vois le nombre de rappels qui sont fait par médias interposés, je pense que tout un chacun à un minimum de connaissances de ce qui est permis ou non.