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Roadster CFMOTO 450 NK
La 450 SR, mais avec le style de la 800 NK
Bicylindre en ligne de 449,5 cm3, 47,6 ch et 39 Nm, 165 kg à sec, 5.790€
CFMOTO n'en finit plus de breveter, d'homologuer et de présenter des nouveautés motos. Rien que cette année la gamme du constructeur chinois va notamment s'élargir avec la sportive SR 450, que l'on a testée dernièrement et avec le roadster 800 NK qui s'appuie sur twin de KTM.
Sauf que si le constructeur élargit chaque année sa gamme, il y a des modèles qui méritent d'être modernisés, à l'image de son roadster 400 NK qui fut l'un des modèles avec lequel la marque a débuté la commercialisation de motos en France. Et ça tombe bien parce que le design des NK vient justement de se moderniser et qu'un nouveau moteur de cette cylindrée a vu le jour.
Le constructeur a en effet déposé une demande d'homologation pour une nouvelle 450 NK qui se présente comme la synthèse de la sportive 450 SR et du roadster 800 NK.
Le positionnement reste le même que pour la 400 NK avec un moteur bicylindre en ligne de 449,5 cm3 qui délivre jusqu'à 50 chevaux, mais qui sera très probablement limité à 47,6 chevaux en Europe pour se conformer aux permis A2 (comme sur la SR). Le couple de 39 Nm reste quant à lui identique.
Le cadre tubulaire en acier du roadster, tout comme l'ensemble de la partie cycle, reste également similaire à ce que l'on trouve sur la SR de même cylindrée à l'exception du guidon relevé et de la nouvelle position de conduite, plus droite. Le poids annoncé est également légèrement inférieur de 5 kg avec 165 kg à sec.
En dehors de la position de conduite, la différence entre NK et SR provient uniquement du style puisque l'on retrouve ici un habillage très proche de celui vu sur la 800 NK, en particulier avec ce phare avant très distinctif.
Alors que le modèle n'a pas encore été officialisé, on peut s'attendre à ce que CFMOTO lance son roadster d'ici la fin de l'année. La 450SR étant actuellement vendue 6.490 euros, on sera à un tarif de 5.790€ euros pour cette 450 NK, soit un bon millier de billets supplémentaires par rapport à l'ancienne 400.
Commentaires
Sympa, perso j'aime bien le style
22-04-2023 08:33La suite de la logique des plateformes.
22-04-2023 10:27Oserais-je dire que je trouve ça assez... Laid. Et je reste courtois...
23-04-2023 09:25Dire qu'il y en a qui trouvent la nouvelle 8S moche ??
23-04-2023 12:27Elle est moins jolie que la 800 NK et pourtant elle en reprend les codes.
23-04-2023 19:10Est-ce que c'est Solsona qui s'est occupé du design comme pour la 800 ou ce sont les chinois que se sont débrouillés seuls.
Pourtant j'aime bien la 450SR. Sur celle-ci c'est l'avant que je trouve horrible ainsi que le moteur. Un carénage pour cacher tout ça c'est pas trop.
23-04-2023 23:45