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Scooter électrique Lambretta Elettra

Un futur modèle de série équivalent 125

Moteur asynchrone sans balai, 11 kW et 258 Nm, 110 km/h, 127 km d'autonomie

Scooter électrique Lambretta ElettraDans la lignée de son concurrent de toujours, Lambretta se lance à son tour sur le marché du scooter électrique et a profité du salon EICMA de Milan pour lever le voile sur l'Elettra, un modèle qui trace les lignes de ce que sera le futur électrique chez Lambretta.

Lambretta a su rester fidèle au design traditionnel de ses scooters en conservant son phare hexagonal et son gros garde-boue avant. L'Elettra présente également quelques originalités au niveau du design grâce notamment à l'intégration de très nombreuses LED, y compris au bout du guidon pour les très discrets clignotants.

Moderne et épuré, surtout dans cette association de gris et de bleu turquoise, l'Elettra est plutôt séduisant, mais laisse comprendre que l'on est aujourd'hui plus proche du concept esthétique que du prototype prêt à partir sur les lignes de production.

Scooter électrique Lambretta Elettra
Scooter électrique Lambretta Elettra

Techniquement, Lambretta a développé son scooter comme un équivalent 125 cm3 avec un moteur délivrant 4 kW de puissance continue et 11 kW de puissance maximale. Le couple est annoncé pour 258 Nm et le scooter serait capable d'atteindre les 110 km/h en vitesse de pointe, dans le plus sportif de ses trois modes de conduite.

Scooter électrique Lambretta Elettra
Scooter électrique Lambretta Elettra

La batterie LFP de 4,6 kWh promet quant à elle d'assurer jusqu'à 127 km d'autonomie en mode ECO et à une vitesse constante de 40 km/h. On devrait donc davantage se retrouve sur une centaine de kilomètres de portée en cycle urbain pur en solo.

Pour la recharge, il faudra compteur 5h40 sur une prise domestique afin d'atteindre les 100 %.

Scooter électrique Lambretta Elettra
Scooter électrique Lambretta Elettra

Côté cycle, le châssis est en aluminium et l'habillage en tôle d'acier. La suspension avant à double amortisseur est associée à l'arrière à un bras oscillant en aluminium et un simple amortisseur central. Les roues de 12 pouces sont chaussées en 100/90 et 120/80. Enfin, Lambretta revendique un poids non négligeable pour la catégorie de 135 kg batterie comprise.

Scooter électrique Lambretta Elettra
Scooter électrique Lambretta Elettra

On ne devrait toutefois pas voir prochainement l'Elettra sur les routes. Si le constructeur assure qu'il rejoindra bien sa gamme, la question est de savoir quand, surtout si la marque suit le même cheminement que pour son concept G325 Special de 2019 dont le G350 de série présenté au printemps 2022 n'arrivera pas avant au moins l'an prochain dans les concessions.

Caractéristiques techniques Lambretta Elettra

  • Moteur : Asynchrone, aimant permanent
  • Puissance continue : 4 kW
  • Puissance maximale : 11 kW
  • Couple : 258 Nm
  • Modes de conduite : Eco/Ride/Sport
  • Batterie : LFP 4.6 kWh
  • Temps de charge : 5h40 à 100% sur 220V
  • Autonomie : 104.5 km WMTC
  • Cadre : cadre aluminium, habillage en acier
  • Suspension avant : double amortisseur
  • Suspension arrière : bras oscillant en aluminium, simple amortisseur
  • Pneu avant : 100/90-12
  • Pneu arrière : 120/80-12
  • Empattement : 1.380 mm
  • Garde au sol : 140 mm
  • Hauteur de selle : 780 mm
  • Poids : 135 kg

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