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Roadster Aprilia Tuono 457

La naked affuté pour les permis A2

Bicylindre en ligne de 457 cm3, 47,6 ch et 43,5 Nm, 159 kg à sec, suspensions réglables, cadre aluminium, freins ByBre...

Roadster Aprilia Tuono 457Après avoir étoffé sa gamme de motos sportives en 2024 avec l'arrivée de la RS 457, Aprilia décline sa plateforme A2 à un autre univers en dévoilant la Tuono 457. La marque de Noale reste donc fidèle à ses habitudes en préparant le roadster décliné de sa sportive.

Si le constructeur transalpin nous a jusqu'ici habitués à décliner les mêmes designs d'une cylindrée à l'autre, il y a du changement pour la Tuono 457 qui présente des lignes toujours sportives et dynamiques, mais bien différentes de celles des Tuono 660 et Tuono 1100 V4. L'habillage se montre en effet plus minimaliste tandis que la tête de fourche arbore une nouvelle signature lumineuse et surmonte un mini aileron.

Roadster Aprilia Tuono 457
Roadster Aprilia Tuono 457

Au coeur du roadster, on retrouve le bicylindre de 457 cm3 introduit sur la RS 457. Ce twin vertical à refroidissement liquide, double arbre à cames en tête et huit soupapes délivres jusqu'à 47,6 chevaux à 9.400 tr/min, restant ainsi accessible aux permis A2. Le couple atteint quant à lui 43,5 Nm à 6.700 tr/min et est disponible à 80% dès 3.000 tr/min.

Roadster Aprilia Tuono 457
Roadster Aprilia Tuono 457

Compact, le moteur est logé dans un cadre périmétrique en aluminium où il fait office d'élément porteur. Le bras oscillant asymétrique est également fait d'aluminium. La Tuono se montre particulièrement légère puisqu'elle est annoncée à 159 kg à sec.

Roadster Aprilia Tuono 457
Roadster Aprilia Tuono 457

Côté cycle, on retrouve une fourche inversée de 41 mm réglable en précharge et débattant sur 120 mm. À l'arrière, l'amortisseur central faisant travailler la roue sur 130 mm est lui aussi réglable. Le freinage est fourni par ByBre avec un étrier avant radial pinçant un disque de 320 mm et un élément arrière flottant mordant un disque de 220 mm? Le levier de frein est réglable en écartement. Un ABS Bosch à couble canal complète l'ensemble. Les jantes de 17 pouces sont chaussées de pneus routiers en 110/70 et 150/60.

Roadster Aprilia Tuono 457
Roadster Aprilia Tuono 457

Le roadster a beau être accessible aux débutants, il ne manque pas de technologies embarquées puisque l'on retrouve un accélérateur ride by wire et des trois modes de pilotage (ECO, Sport, Rain) et un contrôle de traction ATC réglable. Il est aussi possible d'ajouter un shifter bidirectionnel en passant par les options.

Roadster Aprilia Tuono 457
Roadster Aprilia Tuono 457

L'ensemble des informations est contrôlé depuis le compteur TFT couleur de 5 pouces et se gère via les commodos rétro-éclairés. La connectivité Aprilia MIA nécessite là aussi le recours aux options. Le catalogue du constructeur comprend par ailleurs une multitude d'accessoires, depuis le port USB aux rétroviseurs en bout de guidon en passant par la bagagerie, les antivols, le TPMS, les selles confort ou basse...

L'Aprilia Tuono 457 se décline en rouge/noir et en gris/blanc. Le tarif et la disponibilité du roadster italien n'ont pas été officialisés.

Disponibilités / Prix

  • Coloris : Piranha Red, Puma Gray
  • Prix : - euros
  • Disponibilité : 2025

Plus d'infos sur Aprilia

Commentaires

inextenza

Tiens, d'ailleurs vous n'avez jamais essayé la RS457 clin d'oeil

Si on transpose la différence de prix entre la RS660 et la Tuono 660, on peut viser une Tuono 457 vers les 6200¤.

05-11-2024 16:48 
Nells

Excellente alternative face aux z500 exct..

06-11-2024 14:27 
 

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