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Roadster QJ Motor SRK 550

Le roadster midsize se décline aussi en version moderne

Bicylindre en ligne de 554 cm3, 61,2 ch et 55 Nm, 176 kg, 5.899 euros

Roadster QJ Motor SRK 550Arrivée en France à l'été 2022, la marque chinoise QJ Motor entame une nouvelle phase en cette année 2024 alors que la société a changé de partenaire pour confier sa distribution en France à la SIMA. Parmi les actions prises pour installer la marque chinoise dans l'Hexagone, l'importateur a fait le choix d'étoffer la gamme de modèles vendus en France et s'apprête à multiplier les références dès le début de l'été.

Présent à Lyon au début du mois, QJ Motor n'a pas manqué de présenter les différentes machines qui rejoindront ses concessions dans les mois à venir. C'est notamment le cas du roadster SRK 550.

Les motards français connaissaient déjà le roadster néo-rétro SRV 550 ainsi que les roadsters sportifs SRK 400 et SRK 700. La nouvelle SRK 550 vient se présenter comme l'association de la mécanique de la première dans un style plus proche des deux autres.

La cinq et demie est ici propulsée par un bicylindre en ligne de 554 cm3 répondant à la norme Euro 5 et aux exigences du permis A2. Le twin ne se limite toutefois pas à 47,6 ch puisqu'il peut atteindre jusqu'à 61,2 ch et 55 Nm de couple sans bridage. Injection électronique, boite à six rapports et transmission par chaine complètent une mécanique qui colle aux standards actuels.

Même constat au niveau de la partie cycle, avec un cadre en tubes d'acier qui confère une certaine compacité au roadster. QJ Motor a par ailleurs fait le choix d'employer des éléments flatteurs pour la partie cycle équipée de suspensions Marzocchi et de freinage Brembo. On retrouve donc deux étriers de freins radiaux à l'avant et une grosse fourche inversée.

Homologué pour deux, avec une selle accessible dès 790 mm, le roadster bénéficie également d'un éclairage à LED et d'un compteur numérique. Si l'on ne connait pas encore la date de disponibilité exacte, on sait que la QJ SRK 550 sera vendue 5.799 euros.

Caractéristiques techniques QJ Motor SRK 550

  • Moteur : Bicylindre en ligne, 8 soupapes, refroidissement liquide
  • Alésage x course : 70.5 x 70.3 mm
  • Cylindrée : 554 cm3
  • Puissance : 61,2 ch (45 kW) à 8.500 tr/min // 47,6 ch (35 kW) à 6.500 tr/min
  • Couple : 55 Nm à 6.000 tr/min
  • Alimentation : injection électronique de carburant
  • Démarrage : Electrique
  • Embrayage : Multidisque en bain d'huile
  • Boite de vitesses : 6 rapports
  • Transmission finale : par chaîne
  • Suspension avant : Fourche inversée
  • Suspension arrière : Mono-amortisseur hydraulique
  • Pneu avant : 120/70-R17
  • Pneu arrière : 160/60-R17
  • Frein avant : double disque de 320 mm, étriers radiaux, ABS
  • Frein arrière : simple disque de 260 mm, étrier flottant, ABS
  • Longueur : 2.100 mm
  • Largeur : 868 mm
  • Hauteur : 1.156 mm
  • Empattement : 1.420 mm
  • Hauteur de selle : 810/790 mm
  • Garde au sol : 160 mm
  • Poids : 176 kg à vide
  • Réservoir : 15 litres
  • Garantie : 3 ans

Disponibilités / Prix

  • Prix : 5.899 euros
  • Disponibilité : mi-2024

Plus d'infos sur QJ Motor

Commentaires

coxecab

Finalement l industrie chinoise a trouvé des portes paroles gratos avec certains médias pour promouvoir leur impérialisme économique . Et vu l éphémerité des modèles chinois ou italochinois et une pub tout les deux jours ,le matraquage .. est en marche camarade !

20-03-2024 10:55 
cramedamuas

Acheter (chinois) est un acte politique.

20-03-2024 19:01 
cramedamuas

Quand la Chine se mettra à fabriquer et à nous vendre du pastis à 5 ¤ le litron, là on aura vraiment touché le fond (du verre) !

20-03-2024 19:04 
cramedamuas

Ils se sont même mis à la pétanque !

20-03-2024 19:09 
Picabia

Acheter est un acte volontaire et non obligatoire, effectivement dans le monde actuel il faut se poser des questions sur son acte d'achat.
La gestion opaque des fonds publics en chine afin d'exportation trouve en ce moment sa plus belle illustration dans les panneaux solaires. Il serait illusoire que l'industrie motocycliste chinoise y échappe.

21-03-2024 07:37 
Poireau

Le côté obscur du permis A2, c'est qu'après un 500 de 47 chevaux, les jeunes permis ont envie de quelque chose de réellement plus puissant qu'un 550 de 60 chevaux voire qu'une 700 de 75 chevaux...

21-03-2024 19:49 
Nells

Pour une fois qu'une 500 basique dépasse les 47ch... comme à l'époque des 500gpz et cb500. Si seulement elle était aussi légère que l'éliminator 500 ou la ninja 500 ou ktm 390 . Les marques chinoise en sont pour l'heure incapable.

21-03-2024 21:39 
 

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