Moto Honda MSX125 Grom 2026

Trois nouvelles couleurs pour la mini japonaise

Monocylindre 4-temps de 125 cm3, refroidissement par air, 9,8 ch et 10,5 Nm, 103 kg en ordre de marche

Alors que l'on est déjà largement rentré dans la saison moto et que l'été est dans à peine un mois, Honda continue de lever le voile sur son millésime 2026 et clôt enfin de long chapitre qui avait débuté il y a un an avec la refonte de la CB125F. Et c'est encore d'une 125 dont il est question puisque le constructeur japonais vient de présente la cuvée 2026 de sa petite MSX125 Grom.

Apparue fin 2012 sous le nom MSX sur certains marchés et Grom sur d'autres, la petite moto urbaine de Honda a été un véritable phénomène mondial se vendant à plus de 863.000 exemplaires dans le monde. Devenue MSX125 Grom avec un style modernisé pour son passage à Euro5, elle avait quitté la gamme en France avant d'y revenir l'an dernier en ajustant son style et ses équipements.

Pas de bouleversement prévu pour 2026 donc, mais Honda a tout de même pris le soin de renouveler les livrées de son modèle autour de trois nouveaux coloris. Le noir est ajusté et toujours de la partie. Il est accompagné d'une variante bleu pâle ainsi que d'une livrée Tricolore à dominante rouge qui évoque les couleurs des équipes Honda en compétitions.

Pour le reste, la MSX125 Grom reste fidèle à ses fondamentaux avec son gabarit très compact, son moteur monocylindre de 125 cm3 refroidi par air à simple arbre à cames en tête, ses 9,8 ch et 10,5 Nm de couple, sa boite de vitesses à 5 rapports, ses petites roues de 12 pouces, sa fourche inversée ou encore ses assistances s'appuyant sur une centrale inertielle IMU et son compteur LCD.

Honda n'a toutefois pas encore officialisé le prix de ce millésime 2026. La version 2025, similaire techniquement, était proposée 4.199 euros.

Caractéristiques techniques Honda MSX125 Grom

• Moteur : Monocylindre, 4 temps, simple ACT et 2 soupapes, refroidi par air
• Cylindrée : 125 cm3
• Alésage x Course : 50 x 63,1 mm
• Rapport volumétrique : 10 à 1
• Puissance maxi. : 7,2 kW à 7 250 tr/min
• Couple maxi. : 10,5 Nm à 5 500 tr/min
• Capacité d’huile : 1,1 litre
• Émissions sonores : 69,7 dB (urbain)
• Alimentation : Injection électronique PGM-FI
• Capacité de carburant : 6 litres
• Consommation (WMTC) : 1,50 l /100 km
• Allumage : Digital avec avance électronique
• Démarrage : Électrique
• Batterie : 12 V - 3,5 Ah
• Alternateur : 225 W à 5 000 tr/min
• Embrayage : Multidisque humide à commande mécanique
• Boite : 5 rapports
• Transmission finale : Chaîne à joints toriques
• Cadre : Tubulaire en acier
• Dimensions (LxlxH) : 1 760 x 720 x 1 015 mm
• Empattement : 1 200 mm
• Angle de chasse : 25°
• Chasse : 81 mm
• Rayon de braquage : 1,9 m
• Hauteur de selle : 761 mm
• Garde au sol : 180 mm
• Poids : 103 kg en ordre de marche
• Suspension avant : Fourche inversée ø 31 mm
• Suspension arrière : Monoamortisseur
• Roues : En aluminium coulé, avant 12 M/C x MT2,50, arrière 12 M/C x MT2,50
• Pneu avant : 120/70 ZR12 M/C
• Pneu arrière : 130/70 ZR12 M/C
• Frein avant : Simple disque hydraulique ø 220 mm avec étrier double piston, antiblocage ABS
• Frein arrière : Simple disque hydraulique ø 190 mm avec étrier simple piston, antiblocage ABS
• Instruments : A cristaux liquides avec compteur de vitesse, compte-tours, indicateur de rapport engagé, compteurs kilométriques (trip x 2),
• jauge de carburant, montre de bord.
• Sécurité : Contacteur à clef avec blocage de direction
• Éclairage : A diodes, avant et arrière

Disponibilités / Prix

• Coloris : noir, bleu, tricolore
• Prix : - euros

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