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Prépa Wunderlich Edition-X
La BMW R 1300 GS en version Hard Enduro
Une prépa pour mettre en avant les possibilités de la gamme d'accessoires
Tous les ans ou presque, l'accessoiriste allemand Wunderlich a pris l'habitude de laisser ses équipes donner libre cours à leur imagination en réalisant la préparation d'une moto en piochant allègrement dans le catalogue de pièces. Un exercice qui permet de mettre en avant les produits proposés par la marque.
Après avoir transformé la BMW R 1300 GS dans une version plus sportive avec sa prépa Ultima il y a deux ans, l'équipementier allemand récidive sur le gros trail bavarois, mais en optant cette fois pour une approche plus tout-terrain et plus extrême avec l'Edition-X.
À première vue, la préparation rappelle en effet davantage l'univers du Hard Enduro que celui du trail routier, mais à mesure que l'on s'attarde sur le concept on se rend vite compte qu'il ne boxe pas dans la catégorie des enduros légers.
Cette fois encore, Wunderlich a osé une proposition radicale en transformant le trail bavarois en pure machine de tout-terrain visant la performance. Pour cela, il a notamment travaillé sur le style en installant des plaques de plastique jaune transparent à l'arrière ainsi que sur la face avant, devant les deux feux additionnels. La selle routière a également été remplacée par une longue selle tout-terrain qui favorise les évolutions debout. Les couleurs vives de la livrée ne manquent pas non plus d'attirer l'oeil, rappelant notamment les années 1990.
Mais l'Edition-X va plus loin que ces apparences puisque la moto se pare aussi de suspensions modifiées avec des éléments Wunderlich Suspension by TracTive plus adaptés aux terrains accidentés. Dans le même esprit, les jantes à rayons sont chaussées de larges pneus à crampons, le silencieux d'échappement est positionné en hauteur pour éviter les chocs et le guidon est relevé. On retrouve évidemment tout une série de barres et d'éléments de protection autour de la mécanique.
Et pour ceux qui auraient été inspirés, tout ou presque est disponible au catalogue. En revanche, pour la peinture perso et les caches transparents, il faudra se débrouiller autrement.
Commentaires
Magnifique, épurée et tout à fait la kolossale klasse teutonne...
14-02-2026 08:27Je me suis toujours demandé qui étaient "les gens" capables d'emmener ces bestiaux en tout-terrain ? !!
14-02-2026 09:35Ça c'est avant ou après la partie de paintball ?
14-02-2026 09:36La ligne tendue est réussie dans le genre. Par contre l'assemblage des couleurs est du pire mauvais goût !
14-02-2026 09:41L'idée est d'être voyant, c'est donc réussi.
14-02-2026 11:44Au concours du mauvais goût, elle a toutes ses chances !
14-02-2026 11:49Faut être drôlement gaillard pour faire de l’enduro avec cette grosse « Bertha »maquillée…
14-02-2026 11:49Et pourtant...déjà en 1980 aux ISDT de Brioude l'équipe des teutons emmenait ces grosses Bertha dans les chemins auvergnats et ils ne mollissaient pas de la poignée droite !
14-02-2026 18:38La GS version XL est moche depuis la R1100GS. Celle-ci a le mérite de la couleur et de la prépa enduro. Les seules que j’aimais bien c’étaient la R80 et R100GS. J’ai eu la F650GS mono, moche aussi mais très attachante.
14-02-2026 18:50
J'ai eu la R100GS (à ma grande honte), tu veux que je te fasse la liste des phénoménales emmerdes que j'ai eues en moins de 50 000 km ?J'ai un copain, celui qui a eu cette sale influence sur moi, qui a toujours sa 80 GS. Il n'a pas été trop emmerdé à part qu'elle refuse obstinément de redémarrer à chaud
C'est bientôt le carnaval de Venise chez les teutons?
15-02-2026 14:48Dramatiquement moche et ils sont contents les cons !!
A Brioude ça va encore, à l'époque c'était moins extrême que de nos jours.
Ça me rappelle la Polo arlequin 🤭
16-02-2026 14:32