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Un scooter électrique auto-stabilisé en approche
Omoway présente son premier scooter OMO X
Auto-stabilisation, plateforme modulaire, assistances avancées, 110 km/h et 200 km d'autonomie
Les concepts de motos auto-stabilisées ne sont plus vraiment nouveaux dans le monde du deux-roues motorisés alors que Honda a présenté son premier projet il y a près d'une décennie et continue de travailler sur de nouvelles versions, puis que d'autres projets sont progressivement apparus chez BMW, Yamaha, Voge, Intellias...
Mais aujourd'hui, il n'existe pas de solution concrète sur le marché et l'auto-stabilisation reste au stade conceptuel, mais cela devrait prochainement changer avec l'initiative menée par Omoway, un constructeur chinois par plusieurs anciens dirigeants de XPeng, dont son cofondateur.
Omoway a récemment dévoilé son premier scooter électrique doté d'un système d'auto-stabilisation : l'OMO X. Le concept est simple : permettre au scooter de se maintenir automatiquement droit à l'arrêt ou à très basse vitesse grâce à une architecture gyroscopique OMO-ROBOT inspirée de l'aérospatial.
Cette base technologique s'accompagne également d'assistances avancées telles que l'anticipation des pertes d'adhérence sur le mouillé, l'aide à la prise de virage ou encore l'évitement d'urgence, le tout étant rendu possible par une batterie de capteurs embarqués et un algorithme avancé.
Le design se fait quant à lui très géométrique et intègre de nombreuses LED, tant pour l'éclairage pour le style général. Et si d'apparence il reprend la ligne d'un scooter classique avec ses grands marchepieds de part et d'autre, Omoway a également conçu son OMO X comme un engin modulaire. Il est ainsi possible d'ajouter un coffre central pour gagner en capacité de rangement tout en offrant une ergonomie plus typée moto, mais aussi d'ajouter des valises latérales ou encore un top case pouvant être positionné en configuration mono ou biplace.
Pour ce qui est des capacités réelles de l'engin, il faudra se contenter du minium, Omoway annonçant une vitesse de pointe de 110 km/h et une autonomie pouvant atteindre les 200 km selon le cycle WMTC.
Les précommandes débuteront à la fin du mois d'avril et la production débutera un mois plus tard en commençant par l'Indonésie puis l'Asie du Sud-Est. Le déploiement mondial suivra en fonction des résultats.
Commentaires
il n'est pas dit si une connexion internet à des serveurs en Chine est nécessaire
25-03-2026 09:50Ils font encore plus fort que le CE04 en terme d'esthétique !
25-03-2026 09:56Intéressant techniquement, mais toujours plus d'électronique...autant prendre un trois roues.
Après la boite automatique, l'auto-stabilisation. "Faut-il pleurer, faut-il en rire"
25-03-2026 10:20Et le scoubite à décollage vertical et cellule de bronzage intégrée (ou intégral, c'est au choix), c'est pour quand ?
25-03-2026 10:38C'est rigolo, clairement, mais, euh, ça sert à quoi
25-03-2026 10:43Cette fuite technologique en avant qui nous éloigne des choses simples et durables..en effet un « 3 roues roues »est bien plus judicieux.
25-03-2026 10:57Ça me fait sourire 😃, cette technologie de l’équilibre »tout seul »..dès la première panne technologique,ce qui arrivera sûrement,tout cela par terre…la tronche du client à son retour,qui devra se fader les réparations de carrosserie et de la technologie défaillante..alors qu’une simple béquille classique aurait,amplement ,suffit….faire simple et efficace,c’est compliqué ! pourquoi faire simple quand on peut faire compliquer…marketing sûrement.
25-03-2026 15:29Bonjour,
25-03-2026 15:30"...Pour ce qui est des capacités réelles de l'engin, il faudra se contenter du minimum..."
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C'est ce que est écrit dans le dernier quart de l'article.
En remontant dans les premiers trois quart, en fait il n'y a rien non plus.
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Le scoot anticipe les pertes d'adhérence sur le mouillé, donc il sait que c'esg mouillé, il y a un capteur d'humidité au contact pneu/route ?
Parce que ce n'est pas parce qu'il ne pleut pas ou plus que la route est sèche.
Les histoires de virage ou d'evitement...
Ben...
Puisque sa centrale inertielle est capable de le faire tenir debout tout seul, heureusement qu'elle a cette capacité.
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La vidéo...
C'est beau,
Mais cela existe depuis longtemps dans le domaine de l'équitation
Je suis impressionné par la faculté de Jolly Jumper de se placer sous la bonne fenêtre quand Lucky Luke saute.
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Pffffff,
Il y a tellement plus de choses intéressantes que ces guignoleries de laboratoire pour le moment.
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Bonne journée
Ca va être marrant les pannes de batterie avec ça
25-03-2026 16:22
Bonjour,Ce qui être très marrant, c'est un point neutre de la centrale inertielle décalée ou un bug dans l'analyse de l'information.
Et surtout la capacité de réparation de ceux qui vont vendre.
Bonne journée 25-03-2026 16:59
..ça me fait penser que ca pourrait être pratique cette technologie nourrie à L’IA..le dimanche matin mon « scoot connecté « ira chercher les croissants pendant que je ferais la grasse matinée…à méditer !
25-03-2026 17:05Le côté "furtif" de la carrosserie est annonciateur de son avenir commercial...
25-03-2026 17:28"Le concept est simple : permettre au scooter de se maintenir automatiquement droit à l'arrêt ou à très basse vitesse grâce à une architecture gyroscopique OMO-ROBOT inspirée de l'aérospatial."
Vachement simple ce concept d'architecture. En tout état de cause, cela va être pénible de mettre l'engin sur sa béquille latérale.
Chinese bullshit .....................
25-03-2026 17:44Mdr!!!😃😄😂…c’est vrai que béquiller sur la latérale c’est dur et compliqué !..et plus judicieux une aide électrique pour la centrale si l’engin est lourd ..que ce »Pipo » technologique d’équilibre artificiel,qui va se « casser la gueule« tout seul quand il y aura une panne de batterie,technologique,source de dépense non nécessaire !(et de dégâts à réparer).. Pourquoi faire simple quand on peut faire compliquer….
26-03-2026 13:14Vous ne trouvez pas qu'il a des faux airs du Kfz Jagdpanther allemand de la deuxième guerre mondiale?
27-03-2026 07:34
Bonjour,160 km d'autonomie, cela match.
Par contre je ne vois pas comment ils font entrer les 5 membres d'équipage dedans, je sais que la taille moyenne en Chine est plus petite qu'en Europe, mais quand même.
Ou alors ils ont mis au point la technique des pieds de lys mais pour la personne entière.
Bonne journée 27-03-2026 09:28