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Stages de pilotage GSX-R Experience
Des journées de roulage pour les propriétaires de roadsters et de sportives Suzuki
Deux dates encadrées par EasyMonneret aux circuits Carole et Paul Ricard
Il y a quarante ans, Suzuki donnait vie à l'une des séries les plus iconiques des motos sportives avec le lancement de la première GSX-R. Cette année, la marque d'Hamamatsu ne s'est pas contentée de célébrer cet anniversaire en relançant sa célèbre GSX-R1000R à travers une série spéciale puisqu'elle vient d'annoncer la mise en place d'un événement dédié.
Pour mettre en lumière les performances de ses modèles sportifs, carénés et roadsters naked, Suzuki France s'est associé à l'école EasyMonneret pour organiser des journées de roulage sur piste avec la GSX-R Expérience.
Organisées par EasyMonneret sur le mythique circuit Paul Ricard du Castellet et sur l'incontournable circuit Carole de Tremblay-en-France, ces journées sont ouvertures uniquement aux sportives et roadsters Suzuki de 600 cm3 capables d'atteindre au moins 230 km/h.
Les participants prendront part à cinq sessions de 20 minutes et bénéficieront d'un encadrement complet avec un accueil spécifique dans un box Suzuki dédié, un coffret cadeau de bienvenue et la présence de coachs renommés, tels de Gregg Black, Étienne Masson et Philippe Monneret.
Différentes formules sont proposées selon les niveaux d'expérience et des baptêmes sur le Paul Ricard sont aussi possibles pour le Bol d'Or. Organisées durant les journées de roulage Easy Monneret, les GSX-R Expériences sont proposées avec un tarif préférentiel.
Calendrier des GSX-R Expérience 2026
- 28 septembre 2026 - Circuit Carole (93) - à partir de 211,85 € au lieu de 249,00€
- 5 octobre 2026 - Circuit Paul Ricard (83) - à partir de 356,15 € au lieu de 419,00€
Commentaires
Encore faudrait-il que les dits clients aient leurs motos livrées pour qu'ils puissent participer à cet événement...
14-09-2026 19:46La mienne est commandée depuis Janvier, à l'époque annoncée pour fin Mai, ça n'a cessé d'être repoussé et à la mi Septembre je suis toujours dans l'attente.
Faire le rodage d'une sportive 1000 à l'automne/hiver c'est "enthousiasmant".
Première et dernière Suzuki neuve pour moi.
ces journées sont ouvertures uniquement aux sportives et roadsters Suzuki de 600 cm3 capables d'atteindre au moins 230 km/h.
14-09-2026 22:02Très clair : 600 cc only....
Iwata,
15-09-2026 08:38Tu t'es acheté une GSX-R 1000 ?
Qu'est ce qui t'a donné envie de prendre cette machine ?
600 à Carole ça a du sens, par contre le «au moins 230km/h»… 230 en 600 à Carole va falloir sacrément se cracher dans les pognes
Le prix du roulage est très cher. Cela dit, en étant aussi restrictif et sélectif sur le prix, cela pourrait devenir un coaching quasi individualisé
Bof, tu fais preuve de mauvais esprit je trouve, avec un tremplin à la place d'Hotel qui t'envoie directement sur la route derrière je suis sûr que ça passe sans forcer.
Pour le prix du roulage par contre ce n'est pas excessif car je comprends qu'il y a un coaching sur toute la journée sur chaque session. 15-09-2026 10:51
Ce qui m'a motivé à prendre la GSX-R 1000 c'est que les R1 ne se faisant plus en neuf il n'y a presque que des machines de piste maquillées en moto de route.
15-09-2026 12:25En Janvier j'ai achetée une R1M, à distance pour la première fois de ma vie, à un concessionnaire BMW que je ne nommerai pas. 30 secondes après la livraison je demandais à annuler la vente... Et sur les sites d'occasion c'est la foire, tout le monde cherche à enc*** l'autre. Surtout sur ce genre de machine.
Et donc vu que je préfère les japonaises mais pas très friand de Kawasaki il me restait Suzuki ou Honda. Mon frère étant dans une concession Suzuki et la Gex étant garantie 10 ans je n'ai pas cherché la complication.
"En Janvier j'ai achetée une R1M, à distance pour la première fois de ma vie, à un concessionnaire BMW que je ne nommerai pas. 30 secondes après la livraison je demandais à annuler la vente..."
15-09-2026 13:43Là, tu éveilles fortement ma curiosité...
Iwata, y’a pu la R9, donc?
15-09-2026 14:24Plus beaucoup...
[attachment 42716 Screenshot_20260915_182821_Google.jpg] 15-09-2026 18:35
La R9 je l'ai reçue fin Mai 2025 et vendue en Août 2025 je crois.
15-09-2026 18:59Freins et partie-cycle extra, mais le moteur s'il est fantastique sur la MT-09 ils l'ont sacrément assagi sur la R9 et si c'est bon pour le chrono c'est beaucoup de sensations en moins sur la route. Déjà que le moteur manque de chevaux, surtout quand habitué aux 1000 comme moi.
Et puis la finition est honteuse. Ce n'est même pas dégueulasse, c'est pire.
Ah tiens, je ne m’attendais pas à ce que le 3 pattes soit retouché!
17-09-2026 17:45La finition, on est d’accord. D’ailleurs j’ai vu que, par exemple, sur les anciennes R7, il y a des cabochons noirs pour cacher la connectique aux leviers. Sur la R9, c’est dégueulasse au possible. Toute les cosses sont immédiatement visibles, dans des gaines transparentes qui vont mal vieillir avec les UV et l’humidité.
Un exemple parmi d’autres. Franchement ça m’avait sauté aux yeux sur la machine de présentation… de là à penser que c’était une machine de série et que ça resterait en l’état…
Tu as eu des gags liés à la finition?
Du coup, ton expérience me convainc toujours plus que jamais je ne pré-commanderai une moto sur catalogue
Et pour la R1, elle est arrivée en kit?
La R9 tu n'as qu'un voile de vernis. La moto se raye à chaque sortie. Une honte.
17-09-2026 20:34En parlant de honte je remets une couche sur Suzuki. J'ai annulé ma réservation aujourd'hui car trop c'est trop. Une moto commandée en Janvier et annoncée fin Mai qui n'est toujours pas là mi Septembre c'est juste inadmissible.
La semaine prochaine on sera en automne et j'ai eu toute la belle saison dans le popotin, du coup je garde le roadster que j'avais pris en bouche trou jusqu'à la nouvelle année vu la saison qui arrive.
Et j'irai prendre une 1000 hypersport ailleurs dans quelques mois.
Qu'ils continuent leur déclin et se fassent bouffer par les chinois car ils ne méritent pas mieux.
Iwata,
17-09-2026 20:38Pourquoi pas une Fireblade, une balle de guerre à ce qui se dit. ArcKall en a fait un excellent retour très détaillé dans la section « essai ».
Elle est en haut de ma liste oui.
18-09-2026 06:44Honda France peut également être particulièrement désorganisé pour les livraisons...
Honda Japon est un peu meilleur... Mais pas de beaucoup
Au moins avec la Fireblade, vu qu'elle est sortie il y a quelques années déjà tu peux te dire que la chaine d'appro est "en place"...
18-09-2026 11:39Perso, commandée en novembre, prévision début avril, reçu en fin avril. Mais elle n'avait pas à traverser la moitié de la planète.
@Iwata, vu ton expérience en matière de moto, ce serait sympa d'avoir ton avis dessus aussi ! Si tu arrives à trouver un magasin qui fait essayer déjà...
Je ne suis pas obnubilé par du neuf.
18-09-2026 11:44La garantie est un plus mais je veux surtout une moto saine. Ce qui me gonfle ce sont les pistardes rincées revendues en mentant sur leur passé.
Iwata,
18-09-2026 14:05Une pistarde ou ça ment sur l’historique c’est pas la peine. Par contre une pistarde au moteur refait, avec un entretien régulier et des consommables récents c’est pas forcément déconnant à comparer avec une pure routière qui aura eu un entretien exclusivement limité au plan donné par le constructeur…
Et de ce côté il y a quelques R1 intéressantes pour le coup.