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Législation des remorques bagagères moto

Homologation, conditions d'utilisation et règles pour atteler une remorque à une moto

Armorside, Cyclope, Fibroconcept, Genco, Hechard, Trekker, Wipi, Yukon, si le nombre de remorques motos fabriquées est peu important, on trouve de nombreux fabricants aussi bien en France qu'à l'étranger avec des capacités allant jusqu'à 760 litres ! Et il faut dire que quand on a déjà les valises, le top-case et la sacoche de réservoir, si l'on veut partir loin et que l'on a besoin d'emmener beaucoup d'affaires, la remorque est la solution. Pour autant, l'utilisation d'une remorque pour moto est réglementée.

Remorque artisanale moto

Homologation

La législation a beaucoup évolué ces dernières années, notamment avec l'interdiction des remorques artisanales depuis octobre 2012. Ceci veut dire que toute remorque doit être homologuée, via une réception par type par le fabricant ou directement par le particulier (RTI ou Réception à Titre Isolé) en accord avec la directive 2007/46/CE. La RTI se passe alors avec la DREAL (Direction régionale de l’environnement, de l’aménagement et du logement) ou DRIEE en région Île de France ET l’UTAC (Union technique de l'automobile du motocycle et du cycle), à Montlhéry.

Certificat d'immatriculation

En France, l'homologation d'attelage pour un véhicule est retranscrite sur le certificat d'immatriculation par la mention F.3 (PTRA pour les cartes grises d'avant 2004). Cette dernière précise le poids maximal autorisé en charge du véhicule et de sa remorque.

Problème, votre carte grise ne comporte aucune mention F.3. C'est normal, puisque ce champs n'existe pas pour les deux-roues motorisés. Pour autant, il n'est pas interdit de tracter une remorque avec sa moto ou son scooter puisque c'est le Code de la route qui en définit la règle générale.

L'article R312-3 précise ainsi que :

Le poids total en charge des remorques des motocyclettes, des tricycles et des quadricycles à moteur, des cyclomoteurs ne peut dépasser 50 % du poids à vide du véhicule tracteur.

La remorque, qu'elle soit à vide ou en charge, ne doit donc jamais dépasser la moitié du poids du véhicule à vide. Cette valeure est indiquée sur la carte grise par la mention G.1. Donc si votre moto fait 200 kg à vide, le poids de la remorque ne devra pas dépasser les 100 kg chargée. En outre, il faudra également veiller à ne pas dépasser le poids total autorisé en charge pour lequel le véhicule a été homologué (F.2).

Par ailleurs, le Code de la Route prévoit d'autres règles en matière de remorque. Les articles R312-10 et R312-11 précisent ainsi que la moto, attelée ou non, ne doit pas dépasser les 2 mètres de large et 4 mètres de long.

Enfin, si le poids total autorisé en charge de la remorque est supérieur à 80 kg, celle-ci doit obligatoirement être équipée d'un frein indépendant avec ABS (article R315-1) et ce depuis le 1er janvier 2016. Ceci exclut les frein à balancier ou à inertie. Les freins avec transfert de fluide sont également interdits.

Remorque bagagères pour GT, Honda Golwing

Assurance

Si vous décidez de rouler avec une remorque, il est obligatoire d'en informer votre assurance pour pouvoir être couvert en cas d'accident. Attention ! En cas d'accident et de remorque non conforme, l'assurance peut tout simplement refuser d'indemniser y compris les dégâts causés aux tiers.

En cas de contrôle routier, il faut être capable de présenter les documents de conformité de la remorque, au même titre que la carte grise.

Rouler avec une remorque

En fonction des pays, rouler avec une remorque entraîne des obligations spécifiques, en termes de vitesse maximale mais aussi d'autorisation de dépassement, etc...

A noter que certains pays interdisent les remorques sur les side-cars.

Garantie constructeur

Atteler une remorque à sa moto fait perdre la garantie constructeur.

Remorques bagagère moto, ici sur Victory

Ce qu'il faut retenir

  • Poids inférieur à 50% du poids à vide de la moto
  • Longueur de l'attelage inférieure à 4m et largeur inférieure à 2m
  • Freins ABS obligatoire sur la remorque si son PTAC est supérieur à 80 kg
  • Prévenir son assureur avant de s'équiper

Les remorques bagagères moto

Plus d'infos sur les remorques bagagères

Commentaires

Olivier  Maurel

Je doute fortement que le fait d'atteler une remorque homologuée et dans la limite des poids autorisés fassent perdre la garantie constructeur.
Il faudrait, premièrement, que cela soit expressément stipulé dans la garantie, deuxièmement, que l'avarie justifiant la demande de garantie soit liée à la remorque, la preuve étant à la charge du constructeur.
Ne pas confondre également la garantie commerciale, qui pourrait être limitée par le constructeur, et garantie légale qui ne le peut pas.

08-01-2018 13:56 
Yannick85

Pour info, Hechard ne fabrique plus de remorques !

08-01-2018 14:26 
Le Modérateur

Je confirme - pour avoir contacté plusieurs constructeurs - que la garantie de la moto est officiellement perdue lors de l'attelage.

08-01-2018 17:42 
Le Modérateur

Hechard a arrêté effectivement la fabrication de remorques, mais on peut toujours en atteler une à sa moto.

08-01-2018 17:43 
Gérard Dubois

Le code de la route précise bien les règles pour tracter une remorque, mais il précise également qu'il est interdit de circuler avec un véhicule non homologué. Je suis désolé mais une moto avec une remorque devient un engin non homologué (CQFD)
Je ne connais pas de crochet d'attelage moto homologué en Europe
Le fait de poser un attelage sur une moto la modifie-t'elle ? Réponse de la DREAL du NORD "OUI" et il n'est pas possible de procéder à une RTI avec une moto ainsi modifiée
Je pense extrêmement dangereux d'écrire un tel article , il est déjà partagé sur de nombreux forums

08-01-2018 21:48 
fift

Les remorques motos ne possèdent pas leur propre système d'attelage ?

Il serait surprenant que la DREAL homologue des remorques motos en sachant qu'aucune moto ne peut les accepter ...

09-01-2018 17:00 
olivierzx

Alexis est passé maître dans l'art d’interpréter les lois à son avantage laissant aux utilisateurs le soin de se débattre avec la justice/maréchaussée le jour venu.

On ne compte plus le nombre d'articles sur du matériel homologué mais non utilisable légalement ...
Il ne faut pas confondre homologation et droit d'utilisation.

Quant à la garantie constructeur : le point d'attache de l'attelage n'a pas été prévu pour cette contrainte.
Imaginez les contraintes encaissées par le bras oscillant (longitudinales et torsion) et les roulements.
Rajoutons le déséquilibre au freinage, roue arrière moto qui peut se délester mais celle de la remorque qui reste au sol ...

09-01-2018 17:58 
Alvaro

Je me demande ce qu'il en est des trikes? Ils sont classé T5 et avec une remorque ils dépasse largement les 4m. Et beaucoup approche même les 8m.

17-01-2018 11:16 
pierresimon49

Je roule en 1000 Varadero (actuellement 110000km), j'ai parcouru environ 30000 km dont pas mal de pistes avec une remorque Wipi zéro problèmes de partie cycle ni de moteur. J'ai traversé 24 pays dont l'Albanie la Turquie la Géorgie l'Arménie l'Ukraine la Moldavie aucun problème aux frontières ni de la part de la police malgré plusieurs contrôles. Ma remorque est assurée par la MACIF et en plus gratuitement. Amitiés motarde

23-01-2018 19:24 
BIG83

Salut
Le CR est relativement flou à ce sujet.
En effet, ce qui désigne les règles d'attelage d'un véhicule c'est le PTRA et rien d'autre.
PTRA qui ne figure pas sur les CG moto... Enfin à ma connaissance.

Pas de PTRA, pas de remorque. Mais comme indiqué dans l'article, le CR prévoit que les remorques des motos, ne doivent pas dépasser 50 %...question
Peut être que quelques rares motos possèdent un PTRA, à voir...

Faudrait qu'un jour, le problème soit réglé.

Sur la route être emm...dé pour une remorque, ça m'étonnerait... Par contre soyez carré en assurance.

>Alvaro
8 mètres, peut être pas autant, mais c'est vrai qu'une fois, j'ai doublé un truc dans le genre :

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V

24-01-2018 07:47 
Cath

"Les remorques de fabrication artisanales sont interdites" la mienne a été construite il y a plus de vingt ans, a quelques milliers de kilomètres au compteur, j'aimerais savoir ce qu'il en est... Pareil pour le freinage ! Et quid de la ferrure d'attelage qui n'existe que sur une poignée de modèles.
Petit détail, lorsque tu demandes la réglementation aux MIB, ils n'en savent absolument rien !

09-02-2018 10:24 
BIG83

Salut
Alors, belle blonde, encore là ???clin d'oeil.

Je crois j'aime que jusqu'en 2012, une remorque artisanale de - de 500 kgs pouvait circuler sans réception.... ( je crois )

Depuis, l'homologation est obligatoire.

Perso, même avant 2012 le gus qui fabriquait sa propre remorque, je me demande comment il faisait pour établir qu'elle avait un PTAC de - de 500 kgs....question
Comment calculer sa charge utile ???, et pour celle nécessitant un PC, comment le savoir sans l'homologuer ???

et enfin, les MIBS devraient-ils tout savoir ?????
V

09-02-2018 13:49 
RAMELI

L'Article R 315-1 du code de la route ne fait pas état de l'obligation d'un ABS. C'est encore un fabricant français qui raconte n'importe quoi !

L'article R 315-1 concerne toutes remorques et jusqu'à preuve du contraire les grandes marques comme ERDE, TRIGANO ou autres n'ont pas d'ABS

Article R315-1
I.-Tout véhicule à moteur et toute remorque, à l'exception des véhicules et matériels agricoles ou de travaux publics, doit être pourvu de deux dispositifs de freinage dont les commandes sont entièrement indépendantes. L'installation de freinage doit être à action rapide et suffisamment puissante pour arrêter et maintenir à l'arrêt le véhicule. Sa mise en oeuvre ne doit pas affecter la direction du véhicule circulant en ligne droite.

II.-L'un au moins des dispositifs de freinage doit agir sur des surfaces freinées fixées aux roues rigidement ou par l'intermédiaire de pièces donnant une sécurité suffisante.

III.-Les dispositions du présent article ne sont pas applicables :

1° Aux remorques, dont le poids total autorisé en charge n'excède pas 80 kilogrammes, attelées à un cyclomoteur, une motocyclette, un tricycle ou un quadricycle à moteur ;

2° Aux remorques uniques, attelées à tout autre véhicule, sous la double condition que leur poids total autorisé en charge ne dépasse pas 750 kilogrammes ni la moitié du poids à vide du véhicule tracteur.

12-02-2018 21:17 
michel78

Nous avons parcouru sans doute qq chose comme 80 000 km avec et pour tout dire je ne me suis jamais fait arrêté par la maréchaussée pour un contrôle de la remorque. Pour autant elle nous a valu souvent des discussions plutôt sympas avec les forces de l'ordre surtout les motards qui étaient bien curieux d'avoir des informations.

De même mon concessionnaire n'a jamais rien dit pour la garantie des machines. Evidemment si je venais à casser une partie du cadre il ne défendrait pas non plus le dossier en garantie constructeur.

Après il est vrai que nous avons fait le choix de rouler avec une remorque la plus légère possible pour rester sous les 80 kg fatidiques.

Ceci dit ça devient de plus en plus compliqué pour les fabricants puisque l'administration impose d'investir pour une homologation et le marché de la remorque étant petit il est très difficile pour un constructeur d'amortir la somme.

Sur le fond comme de toute manière nos dirigeants ne savent pas quoi faire de ces motards embarrassants ils ne veulent pas non plus libérer ce marché.

Pourtant un simple voyage aux Etats Unis leur ouvrirait peut être un peu les yeux. Il y a là bas beaucoup de motards qui roulent attelés. Et un motard qui voyage c'est un motard qui dépense de l'argent dans des territoires qui attendent le touriste.

Retrouvez les péripéties et tribulations de notre remorque par ici.

[thebigalptour.blogspot.fr]

20-02-2018 13:29 
Peterpan

Vais pas ouvrir un nouveau post...mais en ce qui concerne le transport des vélos , la législation a t elle changé ??!

On m' a dit que l harnachage des velos sur le coffre était devenu obsolète et qu on devait désormais équiper son vehicule d'un systeme attache remorque !! Vrai ou faux ??!question

21-02-2018 19:59 
BIG83

Salut
Tu transportes ce que tu veux, dès l'instant où on voit tes feux, ta plaque. Que les objets transportés ne dépassent pas les dimensions prévues au CR, ne te gênent pas dans ta conduite, et enfin, que ce que tu transportes ne soit pas un danger pour les autres...

Après obsolète, ne veut pas dire illégal. Perso j'ai toujours mon vieux porte vélo décat...
Et comme un attelage coûte la peau des nouilles....
V

22-02-2018 08:46 
Peterpan

Idem ..Merci pour l info ! V

22-02-2018 12:35 
tintindecouchou

bonjour
la question remorque m'intéresse justement j'avais l'intention d'en chercher une et je ne me posais pas la question de l'homologation, mais vue la discussion j'ai été voir ma carte grise , c'est un Vstrom 1000 de 2006 et j'ai vu en G le poids de mon véhicule avec attelage , du coup , si c'est mentionné avec attelage , c'est tout bon, non?
à moi de ne pas dépasser le poids maxi autorisé en F3 ( j'ai rien, donc je ferais avec le F2 à quelques kg prés

23-02-2018 17:06 
 

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