Essai veste textile Ixon Exhaust

Blouson textile 100% au look urbain et jeune

Modèle moto homme, homologué, 6 tailles, 2 coloris

Ça frétille, l’été est là, on sort les cuirs stylés, par-dessus le tee-shirt tendance, on a oublié le froid. Le temps passe pourtant vite. On s’intéresse ici à l’automne prochain, les premières rosées fraîches des petits matins brumeux, les crépuscules frais, la mémoire vous revient ? J’ai testé, entre février et juillet, le blouson textile Ixon Exhaust, un trois quart sobre, à la coupe particulièrement réussie.

Découverte

La qualité de finition saute aux yeux. L’unité de l’ensemble, l’équilibre visuel ne s’entâche d’aucune faute de goût. Les deux fixations hautes, au niveau du col, se distinguent par leur originalité, un clin d’œil aux vieilles vestes cuir des premiers motards du XXème siècle.

Tout comme l’écusson cousu « Ixon Heritage » sur la poitrine et entre les omoplates.

Tissu mat, protections discrètes, l’Exhaust passe aussi bien au guidon d’une Triumph Bonneville qu’à celui d’une Honda Africa Twin.

Disponible en deux couleurs, noir et kaki, il se fait un rien moins discret dans ce dernier coloris. Disponible en six tailles, je l’ai testée en M, avec la doublure amovible respirante Drymesh.

Il dispose de protections CE aux coudes et aux épaules, une poche peut recevoir une protection dorsale. Il s’adapte aussi au gilet Airbag. En polyamide et polyuréthane, cette veste se montre très légère.

Six poches externes, dont quatre à fermeture par bouton-pression, deux grandes internes et une interne étanche suffisent à emmener téléphone, portefeuille et clés, les indispensables. Les extrémités des manches se serrent grâce à un rabat fixé par bouton-pression, avec trois réglages possibles.

Un cordon de serrage permet d’ajuster la veste au niveau de la taille.

Essai

On enfile l’Exhaust de manière simple, instinctive, l’ouverture large et la coupe précise laissent les bras s’engager facilement dans les manches, la douceur de la doublure donne immédiatement une impression de confort. Le bât blesse au moment de fermer la veste avec les boutons; même après trois mois je n’ai pas réussi à adopter le geste réflexe, facile, qui verrouille les pressions sans un regard. Pire, si les deux fermetures au niveau du col sont sympas, elles ne sont pas pratiques, ni à fermer, ni à ouvrir.

Une fois paré, la veste se porte en revanche hyper bien, légère, souple, aucune entrave aux mouvements. Les poches larges se laissent facilement fouiller au péage ou devant la porte du parking. A haute vitesse, aucun mouvement gênant n’entame le confort. Ce dernier point reste la qualité principale de l’Exhaust : confort et légèreté, ses deux atouts maîtres.

Par grand froid, elle ne protège pas assez. Plus précisément, sous dix degrés, sa protection ne suffit pas, malgré un pull épais. Elle s’apprécie réellement à partir d’une quinzaine de degrés. A l’opposé, au-delà de 20°, sans la doublure, elle se supporte facilement. Ses saisons favorites s’étendent donc du début du printemps au début de l’automne, selon la région qu’on habite, évidemment.

Etanchéité vérifiée

Il m’est arrivé bon nombre de fois de parcourir plus de cent kilomètres avec l’Exhaust sous une pluie drue. L’étanchéité d’un excellent niveau m’a permis de rester au sec, sauf lors d’un trajet plus long (environ deux heures), l’humidité parvenait alors à s’immiscer au niveau des poignets et du col. Mais à ce niveau, la combinaison de pluie reste souvent le seul recours. Surtout, la veste ne s’alourdit pas avec l’accumulation d’humidité, l’eau perle sur le textile et s’évacue.

Praticité des poches

Les deux poches basses externes s’avèrent pratiquent, faciles à fermer, larges et étanches tant que la pluie ne dure pas trop longtemps (moins d’une heure).

La poche interne, avec la doublure, est elle difficilement accessible, il faut dézipper la fermeture externe puis chercher le zip de la poche interne haute, la seule véritablement étanche.

Conclusion

Excellente veste de mi-saison, au look réussi, l’Exhaust pourrait encore être améliorée par de petits ajustements pratiques au niveau de la poche interne et des fermetures, notamment les deux du col. Son champ d’action se situe aux alentours des dix degrés jusque plus de vingt-trois degrés sans la doublure. Elle s’apprécie avant tout pour sa légèreté et son confort, deux qualités majeures pour une veste de moto. A 200 euros (199,99…), elle se place dans la moyenne basse des prix des vestes concurrentes, avec une qualité de fabrication parfois supérieure.

Caractéristiques veste Ixon Exhaust

• Textile polyamide et polyuréthane
• Doublure fixe polyester
• Doublure thermique amovible
• Membrane étanche
• Protections coudes et épaules amovibles de niveau 2
• Poche pour protection dorsale
• Réfléchissants derrière les manches
• Col droit avec boucle
• Serrages aux poignets et à la taille
• Rabat pressionné sur fermeture centrale
• 4 poches extérieures à rabat, 2 poches mains latérales, 4 poches intérieures, 1 poche étanche
• Connexion avec pantalon par boucle

Disponibilités / Prix

• Coloris : noir, kaki
• Tailles : S à 3XL
• Prix : 199.99 euros