[tech] Fiche technique KTM 1390 Super Duke R

La fiche technique du roadster KTM 1390 Super Duke R millésime 2024

... [www.lerepairedesmotards.com]

Le nouveau phare laisse passer l'air, ce qui ne peut qu'améliorer soit le refroidissement, soit l'alimentation en air de l'admission, soit éventuellement les deux.

Quant au look, moi j'adore : ça sort de l'ordinaire, pas besoin de personnaliser la bécane, tout le monde la reconnaît et personne ne la confond avec une autre, du moins parmi les motard(e)s...

Ah ouiiii...
Vraiment superbe cette bécane,comme tu dis, il n'y a rien à rajouter...

Mais pas pour moi

De gros efforts sur l'esthétique, reste encore des séquelles du style pince de crabes façon manga de la génération Y, vivement le passage à la génération Z!

Sinon 200 kg pour 190 ch et un 1390 c'est bien vu j'adore, le prix oui mais il manque un minimum de protection contre le vent pour éviter le supplice des cervicales.
Il faut maintenir l'effort !

Si une moto peut être belle c'est mieux, évidemment, mais si elle ne l'est pas moi tant qu'elle reste super à rouler...

Mais quand je vois les commentaires sur les KTM et MT en général je me demande si les motards se rappellent encore qu'une moto est avant tout faite pour...


... rouler.

D'accord avec les bons commentaires ci dessus ✌️ d'ailleurs c'est pourquoi je possède 2 ktm . Concernant le commentaire "rouler" je dirai amicalement que l'on peut rouler avec n'importe quelle moto c'est uniquement une question de motivation. D'ailleurs j'ai rencontré en Crête un Anglais qui roulait avec une ktm sdr 1290 ...bravo Amigo 👏👏👏

Quelles que soient ses qualités, elle n'au aucune chance d'être dans mon garage. Je ne supporte pas ce style déstructuré.

Moi qui, en général, déteste le design des Katoches...là je commence à m'y faire...l'âge sûrement (faut dire que le moulbif aide beaucoup aussi...)

J'aime plutôt bien ce phare perso !
Ce qui me dérange beaucoup en revanche, c'est cette tubulure d'échappement à l'horizontale, immonde...
Je comprends pas pourquoi les constructeurs ne font pas plus attention à cet élément qui peut magnifier une moto, à l'instar de la monster 821 🤷‍♂️

Pas du tout prévue pour mon usage et mon budget, mais quand je vois ce rapport poids/couple/puissance... ça doit coller autant la banane que laisser un pli sur la selle

200 kilos à SEC, donc au moins 215 avec tous les fluides.

Comme quoi moi c’est la ligne de pot qui me plaît. C’est vrai qu’avec la M 1000XR sur la même ligne de départ ça doit envoyer. Mais même en allant chez Katoche j’ai pas trouvé un modèle qui me fasse de l’œil.

J'avais essayé la 1ere version 1290. J'ai eu l'impression de faire un tour de manège à sensation,à l'arrivée le vendeur avait un grand sourire à l'idée de ce que j'ai dû ressentir. Même si vous l'acheter pas, pour telle ou telle raison. Allez essayer, c'est fait pour ça en concession. Et après vous mettrez vos Critiques.

Pourquoi l'essayer? je ne vais pas perdre mon temps ni faire perdre celui du vendeur pour une moto que je ne vais pas acheter. Je la trouve moche, rien que cela me suffit. Elle exprime tout ce que je déteste chez KTM.

Picabia, ça t'es déjà arrivé de poster un commentaire sans utiliser le premier pronom personnel du singulier ?

J'ai une 1290 de 2022... j'irai l'essayer pour voir la dif mais tant que j'arrive pas a accélérer a fonds sur tous les rapports je pense pas changer...😜
Bonne année a toute la communauté

Tant que je parle en mon nom propre, j'emploie le "je".
Je ne vois pas où est le problème. Je ne vis pas à la place d'un autre.
J'en suis désolé mais je ne changerai pas.

Kernel, c'est un sentiment personnel, je n'oblige pas à la partager.

Sans aides électroniques bien-sûr.. quand tu as ce type de véhicule c'est pour rigoler ! Mais j'ai fait aussi cette été la traversée des Pyrénées d'est en ouest en duo ça le fait aussi bien que j'ai plutôt croisé du gros trail allemand plutôt que du roadster autrichien...🙃

Apparemment ils auraient raccourci le 5 ème et 6eme rapport de boîte, la transmission finale par chaîne restant la même, ce qui est bien .Ça prend 300 compteur vent dans le dos en position de la limande, vérifiés par mes soins sur autoroute allemande bien sûr, mais pas super utile sur route ouverte je pense... Une des rares machines a n'étant pas encore bridée en v max ce qui deviendrait la norme en Europe d'après ce que j'ai cru comprendre...

Citation
Fredland
Une des rares machines a n'étant pas encore bridée en v max

Apparemment ils auraient raccourci le 5 ème et 6eme rapport de boîte, la transmission finale par chaîne restant la même, ce qui est bien .Ça prend 300 compteur vent dans le dos en position de la limande, vérifiés par mes soins sur autoroute allemande bien sûr, mais pas super utile sur route ouverte je pense... Une des rares machines a n'étant pas encore bridée en v max ce qui deviendrait la norme en Europe d'après ce que j'ai cru comprendre...

Depuis la première GSXR 1000 un constructeur a raccourci les 5e et 6e rapports pour éviter une trop grande vitesse maxi.

Et les japonais se sont entendus par la suite pour que leurs compteurs n'affichent pas plus que 299km/h.

Ca doit être tout, une norme en Europe pour brider les vitesses, je ne vois pas.

MT-09 et MT-10 sont bridées électroniquement uniquement sur la vitesse maximale.

Picabia, tu es libre de faire ce que tu veux. Si j'étais toi, je m'amuserais à essayer de voir comment réagiraient les autres en argumentant d'une autre manière que de dire, "j'aime", "j'aime pas". Perso, je me suis forcé à ça et j'ai l'impression que mon avis passe mieux et les échanges sont plus intéressants.

J'ai possédé la dernière Triumph 1200 speed RS bridé a 260, la m1000xr est bridée a 280...et pas de gentleman's agreement comme en auto... Doit y avoir un truc....

Je confirme le bridage sur la mt09 a 225 et sur ma mt10 a 263...je les ai eues aussi toutes les 2...la mt09 prenait 260 après avoir fait sautée la bride électronique avec ligne compèt arrow.

Mon cher Kernel, une bonne partie de ma vie j'ai eu a prendre des décisions à la place des autres, surement un trait de caractère germanique mâtiné de militaire.Alors quand j'aime ou n'aime pas je le dis.

Elle est belle cette moto je trouve, enfin il en fait pour tous les goûts.