Avis sur pantalons et "jeans renforcés"
Salut à tous et à toutes,
J'ai deux petites questions sur les pantalons 
1. Automne / Hiver : Es-ce-que des personnes connaisse ou on eu des retour du Furygan PRESTON ? Je pense me l'acheter pour cet hiver , les commentaires de motoblouz sont tous positif mais je vous demande a vous aussi, on sait jamais ^^.
2. Primptemps / été : Pour l'été prochain je voudrais acheter un jeans renforcé . Mais es-ce-que les jeans type Furygan D02 EVO , Ixon EVIL , Bering ELROY sont bien comparé au Esquad STRONG ou ils protègent beaucoup moins bien ?
En gros es-ce-que l'Esquad vaut ces 350€ ou un jeans à 120/150€ protège tout aussi bien ? 
A+
capdefra
12-10-2012 09:42
Méfiance avec les jeans moto actuels: alors qu'il y a eu une génération de jeans avec des coutures en fil de kevlar et même un doublage quasi complet en kevlar (comme la marque Draggin Jeans par exemple) ou les jeans en Armalith de chez Esquad, chers mais avec un matériau haut de gamme, la plupart de ceux proposés actuellement sont des jeans ordinaires (toile coton basique) juste équipés de protections aux genoux (et parfois aux hanches). Malheureusement la résistance à l'abrasion de leur toile est sensiblement la même que celle d'un jean de ville! Gare aux pizzas.... Ca n'a rien à voir avec un cuir ou un pantalon moto en cordura bien épais.
Franck
bon ok c un peu cher mais tu as des chances d'en trouver des neufs sur le bon coin ou en promo sur internet: Esquad en armalith, coupe sympa et solide de partout. Il faut juste respecter les consignes de lava à froid
RJVB
14-10-2012 01:48
Citation
Bike Chick
Il faut juste respecter les consignes de lava à froid
lava à froid, c'est de la pierre très abrasive ;)
Thor
15-10-2012 10:10
J'ai un Elroy. Comme je suis pas tombé avec, je peux rien te dire, mais il est confortable, plus chaud qu'un jean ordinaire, les protections tombent bien au niveau des genoux. Au niveau de la coupe, il est un peu serré à la taille, j'ai du prendre plus grand que ma taille normale de jeans, du coup c'est peut être mieux pour les grands-maigres.
J'ai un Fury D02, acheté après le test de fou de moto & Motards (test abrasion en se faisant trainer par une voiture).
Il a des doublures (en tissu + kevlar il semble), aux hanches, genoux, et des protections d3o aux genoux. Il est confortable et le seul défaut que je trouve après un an est que les protections aux genous ont fait des traces plus claires sur le jean.
On en parle là [maviedemotardmoyen.wordpress.com]
Le sujet a souvent été abordé et il a déjà été posté ce topic, ce qui permettra de donner une idée.
Quand on voit que l'Esquad strong = 350 euros SANS protections, ben, c'est pas terrible.
Le meilleur de la catégorie est le pantalon BM = 199 euros MAIS crash test = xxxxx et surtout, les protections sont au top (10 à 12 Kn de force transmise) et SURTOUT très recouvrantes. On les voit dans cet autre topic, et elles peuvent êre intégrées dans le pantalon.
Citation
capdefra
Méfiance avec les jeans moto actuels: alors qu'il y a eu une génération de jeans avec des coutures en fil de kevlar et même un doublage quasi complet en kevlar (comme la marque Draggin Jeans par exemple) ou les jeans en Armalith de chez Esquad, chers mais avec un matériau haut de gamme, la plupart de ceux proposés actuellement sont des jeans ordinaires (toile coton basique) juste équipés de protections aux genoux (et parfois aux hanches). Malheureusement la résistance à l'abrasion de leur toile est sensiblement la même que celle d'un jean de ville! Gare aux pizzas.... Ca n'a rien à voir avec un cuir ou un pantalon moto en cordura bien épais.
Franck
Je plussoie
RJVB
16-10-2012 14:02
En plus, je me demande quel est le confort réel de ces pantalons quand il fait chaud. Un sur-pantalon en textile ventilé par dessus un léger pantalon d'été, qu'on retire au besoin quand on descende de la moto, ne serait-ce pas mieux? Aucun tissu résistant ne peut être vraiment respirant et/ou bien absorber l'humidité, ni vraiment léger et souple à mon avis. Pour ne pas parler du fait que tout le monde n'est pas fait pour la coupe jeans, bien ajustée de surcroit car je doute qu'un pantalon 'flottant' puisse protéger beaucoup!
Citation
RJVB
En plus, je me demande quel est le confort réel de ces pantalons quand il fait chaud. Un sur-pantalon en textile ventilé par dessus un léger pantalon d'été, qu'on retire au besoin quand on descende de la moto, ne serait-ce pas mieux? Aucun tissu résistant ne peut être vraiment respirant et/ou bien absorber l'humidité, ni vraiment léger et souple à mon avis. Pour ne pas parler du fait que tout le monde n'est pas fait pour la coupe jeans, bien ajustée de surcroit car je doute qu'un pantalon 'flottant' puisse protéger beaucoup!
As-tu déjà porté un tel jean renforcé ?
C'est confortable mais fait chaud quand il fait chaud et je préfère le cuir (usage hors zone urbaine).
L'objectif est d'avoir un pantalon en matière anti-abrasive et avec des protections et ta proposition "sur-pantalon en textile ventilé par dessus un léger pantalon d'été" ne répond pas à ces critères.
J'ai testé la protection offerte par le textile BM (usage quotidien en zone urbaine) : protection hanche mais aussi genou. Equipé comme tu le proposes, j'aurai eu moins chaud mais j'aurai pas pu partir en vacances en juin et je commencerai juste à remonter sur la moto.
Le voilà en gris
Et en bleu
capdefra
16-10-2012 16:20
Citation
castagl
J'ai testé la protection offerte par le textile BM (usage quotidien en zone urbaine) : protection hanche mais aussi genou. Equipé comme tu le proposes, j'aurai eu moins chaud mais j'aurai pas pu partir en vacances en juin et je commencerai juste à remonter sur la moto.
Je vais sans doute me faire offrir à Noël le pantalon BMW City2 mais ce qui me fait hésiter c'est justement qu'il donne parait-il de très bons résultats aux tests d'abrasion alors que ça n'est qu'un jean en toile de jean , donc en coton mais pas à 100% puisqu'il y a entre 1/3 et 1/4 de cordura incorporé au coton ; le pourcentage de cordura est un peu plus faible pour la version en gris que celle en bleu "jean", on peut d'ailleurs se demander pourquoi! Je ne sais pas en quoi sont faits les fils de couture mais une si bonne résistance m'étonne pour une telle toile par rapport à mon vieux jean "Draggin Jeans" quasi entièrement doublé de kevlar et aux coutures en kevlar (mais il est très chaud en été et m'oblige à porter un cycliste en coton car la trame de kevlar finit par provoquer des blessures sous les fesses) ou par rapport à une toile en Armalith. Par contre son équipement d'origine en protections de genoux et de hanches est impeccable.
Quelqu'un aurait-il des résultats comparés de tests d'abrasion concernant le BMW City 2 et ses concurrents?
Franck
Je songe aussi a ajouter un jean BMW CIty2 a mon equipement, mais j'attendrai l'année prochaine et le remplacement des protectionsa ctuelles (que je trouve un peu rigides pour avoir essayeés) par les nouvelles "NP2" (nom officeux, je ne sais plus quel est leur nom officiel) qui seront plus souple (matériau genre d3o si je ne m'abuse). Je ne sais pas quand ces nouvelles protections entreront dans la gamme.
RJVB
16-10-2012 17:04
@castagl: non, je n'ai pas testé car 1) je n'étais pas convaincu par les raisons exposées et 2) je fais partie de ceux à qui la façon que sont coupés les jeans ne convient pas. J'ai voulu acheter un pantalon de ce genre, je suis reparti avec le sur-pantalon évoqué, qui m'a coûté env. 120€ si ma mémoire est bonne.
Certes, Florian se renseigne sur des jeans renforcés pour l'été, mais préférait-il ça à une option plus adaptée à un usage en été?
Pourquoi tu n'aurais pas pu partir en vacances en suivant ma proposition??
j'ai le furygan D02 , il est très bien , par contre c'est vrai qu'il tient quand même chaud , mais la doublure kevlar est là au zones sensibles , je le porte quasi toute l'année sauf temp négatives
il a a mon avis un défaut et c'est au niveau des protections genoux trop souples et qui se baladent un peu , je vais donc en commander chez BMW
V
Citation
capdefra
....Quelqu'un aurait-il des résultats comparés de tests d'abrasion concernant le BMW City 2 et ses concurrents?Citation
castagl
J'ai testé la protection offerte par le textile BM (usage quotidien en zone urbaine) : protection hanche mais aussi genou. Equipé comme tu le proposes, j'aurai eu moins chaud mais j'aurai pas pu partir en vacances en juin et je commencerai juste à remonter sur la moto.
Franck
Franck, c'est posté dans le topic cité. Voilà, de nouveau, le comparatif en particulier celui des crash tests :
Citation
RJVB
....Pourquoi tu n'aurais pas pu partir en vacances en suivant ma proposition??
Parce que c'était fracture de la rotule et peut-être du col de fémur. Imagine un impact du genou à 30 Km/h contre la portière de la BAR que tu as défoncée puis la chute sur la hanche à une hauteur de 1 m pour un poids de 77 Kgs.
Ces protections amortissent le choc de sorte à ce que la force transmise est 20 fois moindre que celle qui aurait été transmise sans protections.
Par ailleurs, dommage que tu n'aies pas l'anatomie faite pour ce type de pantalon.
Mon expérience à moi, c'est une grosse glissade sur l'autoroute (traversé en diagonale pratiquement toute la largeur de l'autoroute) avec équipement en cuir.
Résultat :
Pantalon Béring Explorer 2 ...cuir arraché au niveau cuisse sur 20 centimes
Je ne pense pas que le jeans renforcé ou le nylon soit plus protecteur que le cuir, au vue de ma pelle avec glissage
damthemad
18-10-2012 12:57
J'ai eu 4 ou 5 jeans Armalith avec protection souple aux genoux (Esquad).
a) la protection aux genou, sans valoir une coque rigide, est efficace au moins sur des petits chocs ; j'ai chuté assez fort (fracture du pied, 4 côtes pêtées) et je n'ai eu qu'un bleu au genou ; je vois bien la trace de l'impact sur le genou où la toile s'est rapée et je me dis que ça aurait pu être pire (les blessures au genoux sont rapidement compliquées)
b) ça s'use vite par rapport au prix. Je n'ai jamais réussi à faire durer un jean (plus de 300 Euros quand même) plus d'une année, ils se déchirent à l'entre-jambe (avec un usage très fréquent et quasi quotidien, moins d'un an de durée de vie)
c) un gros souci c'est que on ne peut les laver qu'à 30 % ce qui implique si tu veux rester propre sur toi de les laver TRES fréquemment ou d'en avoir au moins deux pour pouvoir faire un roulement
d) sur tous mes jeans les poches se sont déchirées (tissu trop fin qui s'use très vite), et j'ai eu des petites brûlures dues au frottement du revêtement interne (trop rêche sur les bords).
Bref, j'ai arrêté les jeans à 300 - 350 Euros car malgré leurs qualités certaines, je trouve le rapport qualité/prix insatisfaisant... Mais je n'ai pas encore trouvé le remplaçant.
Citation
damthemad
....Bref, j'ai arrêté les jeans à 300 - 350 Euros car malgré leurs qualités certaines, je trouve le rapport qualité/prix insatisfaisant... Mais je n'ai pas encore trouvé le remplaçant.
J'ai gardé le pantalon BM pendant 4 ans. Pas de souci excepté la couleur qui se fane et pour 180 euros (ristourne).
Merci beaucoup à toutes et à tous pour toutes ces réponses, ça va m'être très utile !!! 
Avec tous ça je vais pouvoir faire mon choix pour l'été prochain ! 
Sinon es-ce-que-quelqu'un a des résultats de test ou essai sur le Furygan PRESTON ?
Car je passe les leçons de permis moto en se moment même et il me faut rapidement un pantalon étanche avec protections car qu'il pleuvent ou pas, quand il y a des leçons il faut il y aller ...
Si vous avez des proposition de pantalon étanche avec protections pas trop chère sans ressembler à un sac à patates, je suis preneur 
Personnellement le look du Furygan Preston et du Bering Folsom sont plutôt pas mal pour le prix. J'espère que ça fais pas trop de critères et vous pourrez ( encore ) m'aider !
Ou alors es-ce-que j'achète mon jeans renforcé pour l'été et par dessus j'achète un sur-pantalon étanche type Bering Chicago ?
Modifié 1 fois. Dernière modification le 18-10-12 15:28 par FlorianB04.
Citation
FlorianB04
Merci beaucoup à toutes et à tous pour toutes ces réponses, ça va m'être très utile !!!
Avec tous ça je vais pouvoir faire mon choix pour l'été prochain !
Sinon es-ce-que-quelqu'un a des résultats de test ou essai sur le Furygan PRESTON ?
Car je passe les leçons de permis moto en se moment même et il me faut rapidement un pantalon étanche avec protections car qu'il pleuvent ou pas, quand il y a des leçons il faut il y aller ...
Si vous avez des proposition de pantalon étanche avec protections pas trop chère sans ressembler à un sac à patates, je suis preneur
Personnellement le look du Furygan Preston et du Bering Folsom sont plutôt pas mal pour le prix. J'espère que ça fais pas trop de critères et vous pourrez ( encore ) m'aider !
Ou alors es-ce-que j'achète mon jeans renforcé pour l'été et par dessus j'achète un sur-pantalon étanche type Bering Chicago ?
Pourquoi 2 pantalons : 1 hiver, 1 été ?
Au prix des 2, tu peux acheter un cuir.
Sinon, le pantalon textile que je porte (in agglomération) n'est pas étanche, juste déperlant, mais je l'utilise été comme hiver et s'il fait un peu chaud, tant pis.
capdefra
18-10-2012 22:33
@ Captage:
tu n'as pas bien compris ma demande concernant les performances chiffrées du pantalon BMW: le test concernait le modèle CITY Denim et pas le CITY 2; rien ne prouve que les résultats soient les mêmes compares aux concurrents deux ou trois ans après. De plus les résultats dès tests d'abrasion sont donnes avec un nombre de croix sans aucun chiffre et aucune comparaison avec un cuir ou un pantalon moto en Cordura et on sait juste que le BMW est un bon jean comparé à d'autres jeans mais pas si c'est un bon pantalon de moto.
Je reste donc totalement sur ma faim pat rapport à ce que je cherchais et donc encore indecis: j'ai peur de remplacer mon vieux jean kevlar Dragon Jeans par un jean récent beaucoup moins bien , du moins pour l'abrasion.
Franck
Citation
Castagl
Pourquoi 2 pantalons : 1 hiver, 1 été ?
Au prix des 2, tu peux acheter un cuir.
Je recherche des pantalons qui "passe partout" c'est a dire des pantalons qui protège un maximum sans que ça fasse "pantalon motard". Donc un jeans renforcé est parfait mais pour l'hiver je voudrais un pantalon étanche et bien chaud car j'ai l'intention de faire pas mal de route (300 km avec un jeans trempé parce que dès le début je suis passer sous la pluie c'est pas le top
)
D'ou l'intérêt et mon envie d'avoir un "jeans passe partout" et un pantalon chaud et confortable pour faire de la route
Donc pour les pantalons étanches le Furygan Preston est-il bien ?
Sinon faites moi des propositions
P.S: Oui pour moi 300km c'est pas mal de route même si pour beaucoup d'entre vous c'est rien du tout
caillou38
19-10-2012 17:27
Salut Florian,
j'ai un Furygan Preston que j'utilise assez peu (uniquement en dessous de 5°c) et toujours sans la doublure hiver réservée aux longues distances (ou au ski...).
Bilan plutôt positif pour l'étancheité et la modularité (réglage des jambes), beaucoup moins pour le confort. Les protections de genoux sont raides et gènent un peu "à froid" -à remplacer dès que possible par du D30.
C'est un achat tout à fait correct côté qualité/prix à condition de ne pas le payer plein pot, car à ce tarif certains concurrents font aussi bien (voir test Moto Magazine).
Bonne route.
Salut caillou
Es-ce-que tu pourrais soit poster en image avec une imp.écran le test MotoMag.
Soit me dire quels autre pantalons sont ces concurrents , car n'étant pas abonné a moto magazine je n'est pas accès au test 
caillou38
19-10-2012 18:48
Je cherche ça, mais pas avant demain soir...Là je bosse et demain, je roule!
Merci beaucoup !
Pas de problème j'ai le temps
Citation
FlorianB04
Salut caillou
Es-ce-que tu pourrais soit poster en image avec une imp.écran le test MotoMag.
Soit me dire quels autre pantalons sont ces concurrents , car n'étant pas abonné a moto magazine je n'est pas accès au test
Le comparatif MotoMag : [www.lerepairedesmotards.com]
Citation
capdefra
@ Captage:
tu n'as pas bien compris ma demande concernant les performances chiffrées du pantalon BMW: le test concernait le modèle CITY Denim et pas le CITY 2; rien ne prouve que les résultats soient les mêmes compares aux concurrents deux ou trois ans après. De plus les résultats dès tests d'abrasion sont donnes avec un nombre de croix sans aucun chiffre et aucune comparaison avec un cuir ou un pantalon moto en Cordura et on sait juste que le BMW est un bon jean comparé à d'autres jeans mais pas si c'est un bon pantalon de moto.
Je reste donc totalement sur ma faim pat rapport à ce que je cherchais et donc encore indecis: j'ai peur de remplacer mon vieux jean kevlar Dragon Jeans par un jean récent beaucoup moins bien , du moins pour l'abrasion.
Franck
Franck,
Le pantalon BM du comparatif, jugé par MM comme un bon pantalon de route, est bien le city denim (épaisse toile de jean renforcé par du cordura (35 %) qui a été remplacé par le city 2 denim (le bleu) alors qu'existait aussi le city (gris) remplacé par le city 2 (le gris foncé).
Bien sûr les X remplacent les chiffres mais quand t'as 5 X c'est mieux que 2 X.
Maintenant le crash test consistait à mesurer la protection offerte par la simulation d'une chute en plaçant un tube semi-rigide dans l'une des jambes avant de plaquer l'ensemble au sol à 80 Km/h pendant 35 m.
La résistance à l'abrasion a "bluffé" l'équipe, écrivent-ils, et le BM est le seul à obtenir 5 X.
Je dois avoir un autre comparo par là et j'en ferai part.
Ensuite, renseignements pris, la composition du city 2 est la même que le city, pareil pour les denim.
Ensuite, pas de comparaison avec le cuir mais je reste convaincu qu'un bon cuir est au moins autant sinon plus anti-abrasif que ce pantalon mais, pas testé.
caillou38
20-10-2012 20:32
Voilà, en espérant que ce soit lisible et en remerciant Moto Mag.
<a href="[www.servimg.com]; target="_blank" ><img src="[i33.servimg.com]; border="0" alt="Image hébergée par servimg.com" /></a>
<a href="[www.servimg.com]; target="_blank" ><img src="[i33.servimg.com]; border="0" alt="Image hébergée par servimg.com" /></a>
Bon week-end et bon choix.
Pour le BM (merci MotoMag), note technique de 8/10
Plus les commentaires
Krypton
22-10-2012 17:07
Bonjour à tous,
J'ai travaillé quelques années chez Esquad et actuellement, je travaille au marketing d'une jeune boite française qui conçoit, fabrique et vend aussi des jeans moto renforcés. Me je ne viens pas pour te vendre ma cam !
A l'époque où Esquad avait lancé le jean moto "armé" on voyait encore plein de motards en plein mois d'août qui portaient des pantalons en cuir par +40°C. Draggin's était déjà introduit dans le marché, mais personne n'y croyait parce que les pantalons n'étaient pas réellement bien coupés. ESQUAD a travaillé avec des stylistes du monde du denim haut de gamme parce qu'ils voulait un look à la G-Star. C'est pour ça que les coupes sont étroites. Surtout le Strong qui est "armé" de partout et non renforcé. L'armalith est un des tissu les plus chers, et comme il ne se coupe pas facilement, il faut des machines spéciales. Donc tout ça fait vitre grimper la note. On a eut pas mal de remontés au SAV concernant la fragilités des coutures. En fait elles sont été élaborées avec des pompiers qui nous conseillaient de ne pas les faire indéchirables comme le tissu car si par malheur, ils devaient ouvrir le jean pour porter secours à un blessé, ils auraient galéré. Mais bon, du coup ça fait des coutures qui ne tiennent pas le frottement à l'entre-jambe.
Depuis 2008, les autres marques sont arrivées avec une offre moins "fashion" et beaucoup moins cher parce que le stylisme était basique et le jean utilisé l'était aussi. En revanche, il y avait un renfort en kevlar aux endroits sensibles (genoux, hanches, fesses). Et ça c'est pas mal du tout parce que le kevlar est plus résistant à la chaleur que l'Armalith qui fond au delà d'une certaine température. Ceux et celles qui ont fait bouillir leur Esquad ou qui l'ont repassé pourront témoigner. Même moi je l'ai fait ! Bon, j'ai pu me le faire remplacer au stock ! 
Le problème du kevlar c'est que c'est très épais et très inconfortable. C'est pour ça qu'il faut une doublure pour ne pas qu'il soit en contact avec la peau. Du coup ça fait trois couches : le jeans, le renfort et la doublure. En été c'est très chaud, même si on ne transpire pas du genou.
Les fabricants travaillent actuellement sur des tissus à base de kevlar mais plus confortables. L'Aranium par exemple fait partie de la nouvelle génération de textiles hautement protecteur, on va commencer à en trouver un peu partout.
Pour répondre à Florian, ce que je fais pour me protéger du froid et des glissades, c'est tout simplement un jeans moto (renforcé ou armé suivant sont budget) et le bon vieux pantalon de pluie même par temps froid. C'est la méthode "multi-couche" des skieurs : une couche technique, une couche thermique et une couche anti-vent. Pour les motards : un caleçon de ski super fin, un jean et un pantalon de pluie = protégé contre le froid, les glissades et le vent.
Il faut savoir que quand il pleut, on a plus de chance de glisser, mais moins de chance de s'abraser la peau : l'eau ça glisse (moins de frottement) et ça fait baisser la température généré par l'abrasion. En revanche en été, on glisse moins mais quand ça arrive, c'est très désagréable. Sauf dans les aglomérations où le sol est rendu glissant à cause de la pollution et des rejets des pots df'échappement.
Pour les super pointus en mode, il y a des supers jeans motos vendus au japon et en Corée. Je ne pense pas qu'on les trouve en France. Ils sont super bien coupés, peut-être un peu trop branchouilles et concus pour des hommes et des femmes brindilles mais en tout cas, en photo ça rend super bien. Pour ceux qui préfèrent un bon jean "5 poches" type Levis 501 sans fioritures, renforcé, denim super doux au touché mais très solide. Faites-moi signe : là je vous vendrai ma cam !
Bonne semaine à tous !
Lady Krypton
ben voila une explication qui me plait !
et qu'en est-il des protections ?
par contre je veux bien voir les coupes par MP
Merci a caillou38 et castagl pour les images des magazines ! =)
@Lady Krypton : Déjà merci ^^. Pourrais tu , soit poster le lien du site de ta marque ou m'envoyer par MP les caractéristique des jeans que tu vends et où en acheter ?
Et même question que le bon Tonine, quand est-il des protection ?
capdefra
23-10-2012 08:44
Merci à tous pour ces explications complémentaires.
Franck
Krypton
24-10-2012 10:27
Hello !
Je ne vais pas vous mettre le lien vers la boutique, mais sur la page Facebook, comme ça ce sera moins mercantile !
Krypton Motorcycle Jeans
Concernant le pack de protecteurs inclus, c'est SasTec, une marque allemande spécialisée dans les protecteurs qui a développé le kit pour nous. Ils sont bien évidemment homologués CE. Ceux destinés aux genoux sont réglables en hauteur dans une poche qui leur est dédiée. Ils sont super légers et aérés.
J'ai eu quelques questions concernant l'Aranium, l'étoffe utilisée pour renforcer les zones sensibles. C'est un tissage qui allie le kevlar d'un côté et du polyester haute ténacité de l'autre. Le Kevlar, tout le monde connait, donc je ne vais pas vous en faire une tartine. Le polyester haute ténacité, c'est ce qu'on utilise dans sangles d'arrimage, les courroies,... Le truc super cool de l'Aranium, c'est que c'est une sorte de best of des qualités du kevlar et de l'armalith : résistance à l'abrasion ET à la chaleur.
Perso, j'adore la technologie textile, les développeurs sont totalement dingues. J'ai même vu un tissu qui intégrait de la fibre optique dans le tissage. Techniquement, on peut même faire des vêtements lumineux et pas que rétro-réfléchissant ! On n'y est pas encore...
Pour l'instant, tous ceux qui ont essayé les jeans les ont trouvé top. Mais comme Krypton est une toute jeune boîte, ceux qui les ont porté, ce sont des super potes et ils ont tendance à manquer d'objectivité. Du coup, je cherche 6 testeurs/ambassadeurs qui font la taille 32 en jean, pour un test sur plusieurs mois. Je vous équipe gracieusement et je vous demanderai une contre-partie de me faire des comptes rendu objectifs et des photos pour Facebook. Contactez-moi via la page Facebook et je vous expliquerai plus en détail ce que je cherche.
Bonne journée !
Lady Krypton
Citation
Krypton
Techniquement, on peut même faire des vêtements lumineux et pas que rétro-réfléchissant ! On n'y est pas encore...
Un petit peu, non?
[www.lerepairedesmotards.com]
Citation
Krypton
Hello !
Je ne vais pas vous mettre le lien vers la boutique, mais sur la page Facebook, comme ça ce sera moins mercantile !
Krypton Motorcycle Jeans
Concernant le pack de protecteurs inclus, c'est SasTec, une marque allemande spécialisée dans les protecteurs qui a développé le kit pour nous. Ils sont bien évidemment homologués CE.....
1) je suis pas sur FB
2) homologué CE ne signifie rien. En terme de CE EN 1621-1, c'est du niveau 1 ou du niveau 2 à moins que ce soit du 1621-2, niveau 1 ou 2 ?
Ensuite, surface de couverture des protections ?
Krypton
24-10-2012 13:42
Citation
lefrog
Citation
Krypton
Techniquement, on peut même faire des vêtements lumineux et pas que rétro-réfléchissant ! On n'y est pas encore...
Un petit peu, non?
[www.lerepairedesmotards.com]
Oui, mais les Leds sont des points d'éclairage. La fibre optique peut véhiculer la lumière sur toute sa longueur et être tissée dans l'étoffe. C'est un peu la nuance entre "renforcé" et "armuré". En revanche, je ne suis pas sûre que ça résiste à la chaleur.
Krypton
24-10-2012 13:48
Citation
castagl
Citation
Krypton
Hello !
Je ne vais pas vous mettre le lien vers la boutique, mais sur la page Facebook, comme ça ce sera moins mercantile !
Krypton Motorcycle Jeans
Concernant le pack de protecteurs inclus, c'est SasTec, une marque allemande spécialisée dans les protecteurs qui a développé le kit pour nous. Ils sont bien évidemment homologués CE.....
1) je suis pas sur FB
2) homologué CE ne signifie rien. En terme de CE EN 1621-1, c'est du niveau 1 ou du niveau 2 à moins que ce soit du 1621-2, niveau 1 ou 2 ?
Ensuite, surface de couverture des protections ?
1) bah euh... C'est ton choix.
2) Tu m'as l'air très calé sur la question, donc je ne veux pas faire de l'à peu près. Voici le lien sur la fiche de renseignements : SasTec Protectors
Si ce n'est pas assez précis pour toi, je ferai passer tes questions à mon camarade de la R&D.
Bonne journée,
Lady Krypton
Donc c'est du 1621-2, niveau 1 où la force transmise est < 18 Kn. C'est bien.
Mais la surface de recouvrement est insuffisante, pour le genou, comparée à celle-ci, dont la force transmise est de 10-12 KN et qui protège aussi le tibia jusque dans la botte mais aussi la partie interne et externe du genou. Faut s'inspirer de ce modèle.
Thor
24-10-2012 16:49
J'ai fait du 32, il y a quelques années.
caillou38
24-10-2012 20:21
Contrairement à Thor, je fais encore du 32
mais avec l'arrivée des frimas, je ne pense pas me lancer dans un essai longue durée de jean (fût-il renforcé!), plutôt des calecons "techniques"...et puis, je ne suis pas sur FB, beurk!
Krypton
25-10-2012 15:02
Citation
castagl
Donc c'est du 1621-2, niveau 1 où la force transmise est < 18 Kn. C'est bien.
Mais la surface de recouvrement est insuffisante, pour le genou, comparée à celle-ci, dont la force transmise est de 10-12 KN et qui protège aussi le tibia jusque dans la botte mais aussi la partie interne et externe du genou. Faut s'inspirer de ce modèle.
Merci ! Je fais passer ta remarque en interne.
Avis aux autres, si vous connaissez des motards ou scootéristes à l'aise avec Facebook et d'accord pour tester nos produits, dites-leur de me contacter.
Bonne journée à tous,
Lady Krypton
Krypton
30-10-2012 02:04
Citation
castagl
Donc c'est du 1621-2, niveau 1 où la force transmise est < 18 Kn. C'est bien.
Mais la surface de recouvrement est insuffisante, pour le genou, comparée à celle-ci, dont la force transmise est de 10-12 KN et qui protège aussi le tibia jusque dans la botte mais aussi la partie interne et externe du genou. Faut s'inspirer de ce modèle.
Castl, j'espère que je ne vais pas trop poluer le post original. Mais bon, au pire, je serai déplacée. Voici la réponse du R&D concernant ta remarque sur la taille des protecteurs :
Les protecteurs genoux/tibias sont intéressants et nécessaires essentiellement pour de l’enduro.
Dans une utilisation routière, il est rare que le tibia soit touché à l’impact, c’est par logique le genou qui tape le premier le sol.
Nous avons opté pour l’ergonomie et la possibilité de régler le protecteur genou dans tous les sens, gauche-droite et haut-bas, afin qu’il soit toujours positionné idéalement en cas de chute.
Voici comment ils doivent être impérativement placés :
Ca marche pour toutes les marques de jeans renforcés. C'est important de vérifier qu'on puisse ajuster la position des protecteurs.
Bonne journée,
Lady Krypton
Citation
Krypton
Castl, j'espère que je ne vais pas trop poluer le post original. Mais bon, au pire, je serai déplacée. Voici la réponse du R&D concernant ta remarque sur la taille des protecteurs :
Les protecteurs genoux/tibias sont intéressants et nécessaires essentiellement pour de l’enduro.
Faux et d'ailleurs les protections "enduro" sont différentes à celles postées, plutôt rigides et genre pare-pierre.
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Krypton
Dans une utilisation routière, il est rare que le tibia soit touché à l’impact, c’est par logique le genou qui tape le premier le sol.
Nous avons opté pour l’ergonomie et la possibilité de régler le protecteur genou dans tous les sens, gauche-droite et haut-bas, afin qu’il soit toujours positionné idéalement en cas de chute.
Ah bon ? ça se saurait
Les traumatismes isolés du genou sont rares et, en cas de chute suivie d'une glissade, puis impact, c'est tout le membre inférieur qui est touché et ça peut être le fémur, la jambe...... Les traumatismes du plateau tibial (photo 1), de la partie inférieure du tibia et péroné et de la parie moyene tibia-péroné = fréquents.
Ainsi, la protection, réglable en hauteur, doit couvrir jusqu'à la botte.
Moi pas du tout d'accod avec R&D
Modifié 1 fois. Dernière modification le 30-10-12 10:34 par castagl.
