chute et garantie...

Suite au grippage du cable de gaz (forcément gaz grand ouverts !) de la moto après quelques kilomètres de circulation, je n'ai pas réussi à la maitriser et suis tombé avec. Bilan de la chute :
- pilote dégouté mais en parfaite santé
- équipement un peu rapé mais sans plus
- moto peu abimée mais remise en état onéreuse (pot, guidon, peinture...)

Cette moto n'a qu'un mois et 600km au compteur. D'après le chef d'atelier du concessionnaire, c'est dû (et je veux bien le croire) à l'humidité et au gel, qui ont gelé le cable dans la gaine pendant que je roulais, et la garantie ne peux en aucun cas s'appliquer dans ce cas.

De mon coté, je me sens lésé : la moto est neuve, et je ne pense pas qu'un motard ait à calculer l'humidité de sa moto et les risques de se casser la figure chaque jour de froid. Cette moto est sensée fonctionner dans de bonnes conditions quelle que soit la météo, et ne pas mettre en danger la vie de son pilote et celle des autres.

Qu'en pensez-vous ? La garantie constructeur doit-elle s'appliquer dans ce cas ?

Low, qui se dit que Ducati, c'est quand même pas très fiable !

Salut LOW,

Le froid et le gel peut-être, mais il me semble que, avant livraison, le concess doit vérifier la machine et faire la mise en route, ce qui comprend le graissage de toute les pièces en mouvement, dont les cables! Et qui dit graisse, dit pas de gel ou presque, on est pas au pôle nord!!!

Réponse du chef d'atelier quand j'ai parlé de graisse : pas de graisse sur les cables, c'est des gaines en nylon qui n'en ont pas besoin.
Mais c'est pas bête comme remarque, je vais aller vérifier ça !

Low

Bon, vérification faite, le manuel d'entretien préconise de vérifier périodiquement les cables, et de graisser les extremités avec la graisse du sponsor officiel.
Conclusion, à 600km et 1 mois, soit avant la révision des 1000km, j'aurais déjà dû le faire ? Ducati l'a-t-il négligé au moment de la mise en route ?
Je suis perplexe ! Il semble très probable qu'un bon graissage des extrémités diminue l'humidité dans la gaine et permet d'éviter le problème que j'ai eu.

Low

De toute façon, il y a pas mal de réparations, alors profites de cette immobilisation pour sortir le cable de la gaine et vérifie son état, ça ne coute rien!

a mon avis c'est plutôt un défaut de fabrication du cable car je n'ai jamais vu de cbla geler en roulant surtout que je supose que tu ne reste pas constament les gaz ouvert en ce moment ... ou tout du moin pas assez longtemps pour que ça ait le temps de geler!
Pour ce qui est du graissage du cable il me semble que tous les cable en on besoin gaine en nylon ou pas!
Contacte ducati directement pour savoir si la garantie s'applique car c'est eux qui sont le mieu placé pour te renseigner a ce sujet (regarde si il y a une adresse mail sur leur site!) et relit bien ton manuel d'utilisateur ainsi que ton carnety d'entretien pour savoir quel sont les limites de la garantie (remplacement du cable seulement ou réparation des dégàt complet!)

salut les zamis

la garantie est contactuelle, et si tu lis bien les clauses de garantie sur ton livret ( contrat de garantie ), tu verras que les pannes et defaillances de ta moto sont pris en charge ainsi que la main d'oeuvre, mais en aucun cas les conséquences de la panne.(retard, impossibilité de poursuivre ton vayage, chute, etc..etc...)

amities motardes.

Salut,

Je suis ok avec zidecar. La garantie est contractuelle et pour le cas elle devrait jouer normalement.
Tu devrais faire une belle bafouille en reccomandé avec accusé de réception à Ducati pour leur raconter tes soucis en y joignant une photocopie des factures de réparation.

Tiens nous au courant.

V

Les conséquences ne sont pas prises au titre de la garantie mais peuvent l'être au titre de la responsabilité civile professionnelle. Donc ne pas négliger ce point.
A noter que MOTO2 est spécialisé dans ce genre de réclamation cela ne coute rien de leur envoyer une petite bafouille pour leur expliquer le topo. Si il ss'occupent de l'affaire, Ils interviendront auprès de DUCATI. Ils obtiennent quelques résultats.

alors, qu'en est il ?

as tu du nouveau ?

La suite et la fin de l'histoire :

- Ducati a rejeté toute responsabilité, mais m'a proposé à titre commercial 40% sur les pièces détachés pour remettre ma moto en état.

- J'ai eu une facture de 590€, reste la peinture.

- après plus de 3h au total (3 appels) au téléphone avec le directeur technique de Ducati France, excédé, il a finit par en gros dire (avec une petite interprétation de ma part) que si la moto restait un moment sous la pluie, ca prend l'eau, c'est vrai. Et donc dans mon cas, avec le gel, ben ca bloque, normal aussi, mais que comme ca n'arrive qu'à 1 gogo toutes les x années, ils vont pas s'emmerder avec ca !
J'en déduis que s'ils avaient reconnu la responsabilité, ca pouvait être reconnu comme une erreur de conception conduisant à des situations dangereuses, et ils étaient bon pour rappeler toutes leur motos produites depuis 10 ans et modifier la poignée de gaz. Mais c'est vrai que les probas que ca arrive sont faibles...

- Je vais faire une dernière lettre pour prendre acte du désaccord persistant. Rien n'a été modifié sur la moto, si ca devait se reproduire, ils pourront pas dire qu'ils étaient pas au courant !

Voila la conclusion de cette affaire. Les 4 roues, c'est moins amusant, mais au moins c'est fiable et les relations clientèles sont au top !

Low