Coordonnées GPS radar mobile mobile

bonjour a tous...
j'ai un adhérent qui a été flashé par un radar "gatso Millia" (mobile mobile) a 65 pour 55 retenu dans une zone 50
on a repris les coordonnées GPS et cela ne correspond pas au lieu de l'infraction porté sur le pv
RD31 sur le PV et la localisation GPS nous donne un écart de 500 m sur un chemin parallèle qui lui est hors agglomération et donc limité a 90km/h par défaut (y a pas de panneau après le fin d'agglomération.

a priori il y a vice dans le PV mais avant d'engager la contestation je voudrais être sur

a ben leü

L'appareil des Fdo étant homologué il ne peut pas y avoir autant d'erreur.
Le GPS civil est à 10 m près, 500 m c'est beaucoup.

Il faut attendre les spécialistes (d'autant qu'avec ces radars la procédure est peut être particulière) mais pour moi il y a matière à contestation.

Attention quant à la source de vôtre vérification.
Googlemap ou street ne sont pas exempts d'erreurs, parfois importantes. (surtout map hors agglomération car c'est du vectoriel)

Le mieux est de vérifier avec un GPS (dédié ou smartphone) que les coordonnées fournies sur le PV sont bien sur le chemin à 90.

les coordonnées GPS sont données dans Googlemap ou autre support d'information suivant des unités de divers type. Au début de l'usage du GPS j'utilisais un référentiel qui "semblait" correct lorsque je saisissais au clavier en ayant pris le point sur la carte Googlemap, en fait il y avait 2 référentiels et l'erreur était effectivement d'environ 400 à 800 m sur le terrain. Il s'agit en général du traitement des secondes indiquées en décimales (seconde divisée en 100) avec derrière les millièmes sur GM et en sexadécimale (divisée par 60) sur le GPS avec les décimales après les secondes poussées au centième ou au millième.

Dans quel format est porté la localisation sur le PV?

Tu peux essayer sur IGN Portail aussi. T'as toutes les échelles, ca permet de situé précisément.

Salut
Un GPS qui se trompe ? c'est Galiléo, certainement

Je ne connais pas le fonctionnement des nouveaux radars mobiles ( et non mobile, mobile )
Mais lors d'un contrôle vitesse fixe, les coordonnées obligatoires, sont les PR et les PK.
C'est une évidence car une chaussée X, ou Y traversant une commune n'a pas forcément la même limitation tout du long.... donc le lieu exact, permet de localiser les lieux de l'infraction et bien sûr sa qualification. CQFD.

Pour un radar mobile, l'opérateur ne peut pas changer de PR en permanence. ( enfin je suppose ), donc la solution c'est le GPS. Et donc je suppose qu'une erreur de localisation est un cas de nullité.

Maintenant, une erreur de GPS, c'est certainement possible, la technique reste de la technique. Mais comment ? ça je n'en sais strictement rien.
Et pour prouver que le GPS des MIB est mal réglé... bon courage Loup.

Si tu arrives à fournir ( officiellement ) les mêmes coordonnées que le PV et que le lieu n'est pas du tout le même, là, tu as tes chances...

Ceci-dit, tu dois bien connaître les gars de la DDE ou du CG, peut être ils possèdent les coordonnées GPS, des emplacements des limitations de vitesse, tout comme ils les possèdent avec les PR et les PK.

petit test si tu as cherché la position sous google earth

passes le référentiel de coordonnée (menu outil) en Degré minute décimal
pointe les coordonnées : 43°58.386 N 4°54.136 E, tu y colles un repère (de motards si tu veux)

puis tu passes le référentiel de coordonnée (menu outil) en Degré minute seconde
pointe les coordonnées 43°58'23.18N 4°54'08.18E

tu es au même endroit au centre du terrain de foot le plus à l'est d'un groupe scolaire me semble -t-il

maintenant tu repasses en Degré minute décimal et tu ressaisies les valeurs
43°58.2318N 4°54;0818E où es tu, à environ 495 m sur une ligne NNE.

Peux tu nous indiquer exactement les coordonnées si c'est ce qui est indiqué sur le PV ou au moins si tu préfères la discrétion le format en indiquant DD°xx.xxx ou DD°xx'xx,xx

pour vérifier les coordonnées, je les ai rentrées dans mon GPS et j'y suis allé.
je vous mets les coordonnées demains

Si effectivement les coordonnées issues du PV rentrées dans ton GPS t'amène à un lieu différent de celui mentionné alors il y a erreur de lieu et donc nullité.

Je pense qu'en faisant constaté par un huissier cette erreur (coordonnées du PV <> lieu mentionné sur PV) l'OMP classera le PV.

Demain c'est quand, et ben c'est demain

bon après recherche sur plusieurs site et rendez vous au GPS qui 'm’emmenaient toujours au même lieu distant de 600 m de la route ou a été constatée l'infraction, j'ai trouvé ce site qui donne exactement le lieu de l'infraction en en rentrant les coordonnées du PV
au m près, parce que parait il il y a une conversion a faire et le site le fait automatiquement...

du coup mon adhérent a préféré payer plutôt que se lancer dans une contestation aléatoire et onéreuse...

[www.radars-auto.com]

le référentiel du relevé est donc en degrés et minutes/secondes en décimale, c'est le référentiel le plus courant dans les administrations, attention quand même le site auquel tu fais référence ne fait pas contrôle de cohérence on peux rentrer des minutes supérieures à 60, maintenant chacun sait à peu près où il roule et si le lieu indiqué est trop loin des circuits habituels il faut suspecter une erreur de saisie.

Pas de bol pour ton adhérent, ça lui aurait fait un cadeau de Noël, au lieu de cela ça en fera un à Mariane et elle ne lui en sera même pas reconnaissante l'ingrate