Aprilia 1000 Tuono-2006

Voila j’ajoute l’essai de la dernière version de cette moto, car il ne me semble pas l’avoir vu auparavant.
C’est donc la toute dernière Aprilia Tuono 2006 que j’ai eu l’occasion de tester chez un concessionnaire. L’essai fut court mais très intense !
Pour info, je possède un FZ1 de 6 mois, et suis lassé des 4 cylindres qui ne marchent que haut dans les tours. C’est donc pour cette raison que je me tourne vers les bicylindres.
Prise de contact : la selle semble ferme mais ce n’est pas non plus une planche de bois. Sa hauteur est conséquente, je pense que les moins d’1m70 ont du mal à poser le pied par terre. Il faut s’incliner légèrement de l’avant pour attraper le guidon, qui est assez large.Mais la position reste assez naturelle (je trouve). Les jambes sont repliées, mais sans exagération, bref tout va bien.
Niveau finition, j’ai rien à redire, si ce n’est au niveau du tableau de bord, le derrière de la tête de fourche n’est pas très joli, ça fait un peu finition à la va-vite.
C’est parti ! : sonorité discrète à l’arrêt, mais très sympathique des qu’on ouvre les gaz : très facile à manier, l’avant semble nous indiquer où aller, c’est vraiment top. On serre bien le réservoir entre ses jambes, je sens que je vais m’amuser : 1ere sorti de virage, je fais pas trop gaffe au régime moteur, j’ouvre moyennement :oh puté, oh……….. ;ça pousse grave !!!petit coup d’œil au compteur : je suis à 5000/6000tr.Ah ce régime là, mon FZ1 est encore en train de dormir !! Prochain virage, freinage…oh puté, oh……..mais ça freine du feu de dieu !!!comme la FZ1.Allez cette fois ci, j’ai une longue ligne droite, en 2, puis 3 je tire bien les rapports, l’aiguille du compte tour monte, monte, monte et ça ne s’arrête jamais de pousser, quelle allonge ! Par contre, et je pense que ça vient du bridage mal réussi (dixit les revues spécialisées), mais on sent des trous, ou du moins une stagnation dans la « tractation » du moteur.Elle a du mal aussi a rester sur un régime stable…à moins que ce ne soit moi qui n’est pas été capable de rester sage.
Niveau protection, ça passe jusqu’à 140km/h (je mesure 1.74m), après faut se coucher sur le réservoir.

Pour résumer, c’est vraiment une moto de dingue, et dire qu’elle est bridée ! La finition est bonne pour une machine de 11500€, mais en retrait par rapport à ma FZ1. Le comportement dynamique est impeccable, du moins pour un poireau comme moi.
Je n’ai pas pu vérifier certaines choses comme la conso,le confort (?) le prix et fréquence des révisions, bref, les petites choses du quotidien. Quelqu’un à ces infos là ?

Je pense que je vais me l’acheter d’ici Noël, une fois les caisses un peu plus peine. D’ailleurs, y a-t-il des vendeurs ? A moins que je ne craque pour la speed triple, que je vais essayer dans qq semaines.

codino rien à ajouter sauf que j'avais essayé également l'ancien modèle en full et là ça arrachait vraiment grave excellente bkan en effet , partie cycle top moteur freinage ......mais pas pratique pour l'utiliser tous les jours ....cours essayer le speed j'avais trouvé ça encore mieux .....j'atteds impatiemment le tiger plus convivial avec le même moulin

Justement, coté pratique, qqun a t'il son experience à faire partager??

mon collègue en a une ancien modèle en full il s'en sert comme utilitaire quasiment et fait 50 bornes par jour pour venir au taff aucun souci pour l'instant il emmène même son fils à l'école avec et je te raconte pas l'état de la route pour arriver chez lui

Bon, apparament, pas grand monde n'a du rouler avec cette moto... Je tente quand meme de poser cette question: il m'a semblé lire que les révisions étaient tous les 5000km, ainsi que le réglage du jeu des soupapes.Qqun peut confirmer?Parce que je trouve que ca fait beaucoup, et donc cher!

Sur mon aprilia (qui a la même base moteur... ) c'est vidange tous les 7500 km et le jeu aux soupapes à 15000 (mais ça ne bouge jamais) donc voilà pour la mienne...

Va faire un tour là :

[www.aprilia-v60.com]

Tu y trouveras beaucoup de proprios et d'expériences.
Plus tous les trucs.

La mienne (2003 en Full) n'a eu aucun soucis en 24000 kms.

Les consos varient de 5L5 à 9L suivant usage.
Les pneus de 3000 à 15000, bouffe pas d'huile, bouffe de la batterie.

Les seuls problèmes :
-concessionnaires (pas tous doués et pièces longues à venir)
-comme toute moto italienne : invendable. Tu la gardes ou tu perds un max.

ok je vais faire un tour sur ce site. concerant les occaz j'imagine que la revente ne doit pas être facile.j'ai vu qu'une pétition circuler pour le sav aprilia.bref j eme tate.merci!
V