[actu] Le Conseil d'Etat réinstaure le contrôle technique des deux-roues

Le Conseil d'Etat réinstaure le contrôle technique des motos et scooters en remettant en vigueur le décret qui prévoit le CT des véhicules à deux-roues motorisés

... [www.lerepairedesmotards.com]

BOUH ! C'est Halloween

> breaking news qui casse bien le moral !

Voilà, voilà...

Et on applaudit bien fort les girouettes gouvernementales !! 😤

Il y a vraiment des jours où je me demande à quoi servent ces guignols diplômés…

ping ?

Encore des abrutis qui ne comprendront jamais que le Conseil d’Etat est une composante de la Macronie et ses abrutis de motards se sont bien fait baiser sa revient après les élections de MACRON premier l’éborgneur, la complicité entre ces deux composantes de la dictature est indéniable, prouvée, démontrée. Génial, machiavélique sa disparaît avant sa réapparaît après, c’est dans l’ADN du tyran…

@ Fgismo,
C'est dans l'ADN du Français, il aime se faire bais.. 😡

Avec un peu de logique, un soupçon d'intelligence, nous savons que les diktats de l'Europe nous mènent dans le mur (en fait, nous y sommes depuis longtemps).

J'y pense, cela va faire un paquet de pognon pour l'Etat qui va, de suite, le donner à l'immigration, cette chance pour notre pays 😡

Je cherche des infos là-dessus, vais sur France Info, et poum, je tombe sur une interview du guignol de Ras-Le-Scoot!

C'est vrai que leur donner une tribune à ces guignols, vu ce qu'ils représentent, c'était important...
Allez lire cette interview, ce type vit dans univers étriqué. Et se donne pas mal d'importance.

Sur le site du Conseil d’État il y a un résumé de la succession des procédures. Dans le déroulé des arguments les mesures alternatives au C.T semblent n'avoir pas convaincu, notamment sur le plan amélioration de la sécurité. La question de la pollution sonore ressort à nouveau, tandis que l'éternelle statistique de la mortalité routière, bien plus mauvaise que partout ailleurs en Europe, est agitée.
A la fin de la lecture, qui annule l'abrogation du C.T, reste une drôle d'impression: un ensemble de problèmes, parfois sans liens entre eux, mais solutionnés par un machin, un C.T. Celui-là satisfera peut-être quelques groupes de citoyens, certainement aussi les enseignes spécialisées de ces contrôles, mais n'améliorera en rien la sécurité du motard.

Cette suite d'argument capillotractés, surtout pour pour des juges de la plus haute autorité, me fait plutôt l'impression qu'ils ont très mal pris de s'être fait couper l'herbe sous les pieds en Juillet avec l'abrogation la veille de la publication du précédent jugement [www.lerepairedesmotards.com]

Ambiance vengeresse...

Citation
Hagalma

A la fin de la lecture, qui annule l'abrogation du C.T, reste une drôle d'impression: un ensemble de problèmes, parfois sans liens entre eux, mais solutionnés par un machin, un C.T.

Les temps sont difficiles, il faut prendre l'argent là où il se trouve, plus facile de faire plier des milliers/millions de motards que des grands groupes industriels....
Le motard fera le sacrifice.... Bercy le remercie.

Les diktats de l'UE sont ils seuls à être en cause ? Les modalités d'application nous diront ce que les autorités françaises sont en mesure de faire pour concilier les directives européenne et le motard français. Il y a de la marge pour satisfaire les deux parties en évitant des tensions inutiles.
Il faut trouver de l'argent, Bercy ne cesse de le dire....

La France va t elle devenir une ZAD ?

Que de mesure et de discernement dans l'espace commentaire ce matin. Dites les gars, le café du commerce le plus proche de chez vous est-il fermé en cette Toussaint pour que vous ayez eu le besoin de nous parler des liens secrets entre le Conseil d'Etat et l'immigration ou le contrôle technique et la tyrannie ?

D'ici à ce que le CT moto soit applicable matériellement et légalement, nous avons un peu de marge il me semble.

L'histoire récente nous montre que quand un état veut passer outre les recommandations de l'Europe, il ne se gène pas pour le faire.
Achat de gaz à la Russie par l'Allemagne ou achat d'armes et d'une centrale nucléaire américaines par la Pologne.
Sauf que en France on manque souvent de courage politique, on veut tellement bien faire et en même temps masquer nos faiblesses.
On est très loin de la dictature si ce mot a encore un sens pour certains. A force de se coucher on récolte la honte et la défaite, dixit Mister Churchill.

L'état rapine, il a besoin de sous.

Trop de soucis avec les pots d’échappement qui font un bruit à réveiller les morts .. faut pas s’étonner de l’acharnement de certaines associations qui sont les réelles responsables de la mise en place de ce CT.

Après à voir comme ce fameux CT va être appliqué, si c’est seulement un contrôle superficiel des éléments homologués sur la moto type pot d’échappement, clignotant, plaque d’immatriculation etc je dirai que ça ne ferai pas de mal.

Par contre faut que le prix soit vraiment dérisoire.

Pong

On privatise le travail de la police/gendarmerie qui ne fait pas respecter la loi. Une fois de plus.
"Ras-le-scoot" ne veut plus de scooters/2roues bruyant en ville. Personne n'en veut. La police ne fait RIEN, ni en ville ni en campagne, Action-Réaction.
On a 2 gendarmes pour le Nord de mon département. Tous les services publics ferment et perdent des moyens. Vous savez pour qui voter afin que les choses changent.

V

CT automobile, CT cardiaque, CT vaccin, CT sanguin, CT prostate, CT colorectal... ben, ça en fera un de plus, qui plus est moins traumatisant pour son propriétaire !

Citation
Billy Bob
Vous savez pour qui voter afin que les choses changent.

maginons que le futur CT soit… gratuit ?
Ou remboursable par l’assurance.
Quels seraient les motifs pour continuer de râler ?

C'est Byzance, le ministre délégué aux transports veut un CT "le moins pénalisant possible ". Donc une accommodation pour ne pas fâcher le motard pollueur et irresponsable ?

Combien parmi les centres CT vont se battre pour décrocher le saint Graal?
Investir dans le personnel et le matériel pour une frange infime de la population, est ce rentable si la concurrence est nombreuse ?

Rien de normatif dans l'oukase de l'UE. Juste mettre en place un CT.

Les motards urbains trouveront sans doute un centre bien plus facilement que les motards ruraux. L'avantage de vivre dans une ZFE ?
Je rechigne à faire 50 bornes pour trouver un centre homologué. La moto passera sans problème. Autant faire un chèque au Trésor Public et basta, pas de temps à perdre sur les routes. Particulièrement à la "mauvaise" saison....

Reste a voir le montant de l'amende

Tout ce que je retiens, c'est que le gouvernement a le droit de bloquer un pays tout entier et empêcher le monde de travailler car non essentiels mais n'a pas le droit d'annuler un CT pour cause d'abus de pouvoir. On marche sur la tête.

Pour le montant du CT ils parlent de 50 à 70 euros, je dis "ils" car pour moi ces pseudos experts autodéclarés ne sont que des guignols qui passent leur temps sur les plateaux de TV des chaînes d'infos.

Il ne me reste plus qu'a acheter un 50 2 temps, lui poser un pot de détente et je passe à travers du CT. Le minot qui roule sur une brêle pourrie il s'en fout pas mal de l'écologie et du boucan.
De toute façon le minot il n'a pas un rond, pour entretenir la bécane et pour payer un CT.
Qui fait chier à 23 heures? le livreur de pizza, le UBER pas déclaré pressé de livrer tous ces donneurs de leçons des associations écologistes anti-motards

Trois associations (Respire, Ras-le-Scoot et Paris sans voiture) ont demandé au Conseil d’État l’annulation de cette décision d’abrogation et le rétablissement de la mise en place du contrôle technique des deux-roues de cylindrée supérieure à 125 cm3.

Citation
VieuxBiker
...contrôle technique des deux-roues de cylindrée supérieure à 125 cm3.

Ce n'est pas tant le montant du CT ou celui de l'amende (en l'absence du CT) qui me turlupine :
==> quelle sera la position de l'assureur lors d'un "sinistre" en cas d'absence du CT ????
Ex : mon fils a percuté un sanglier avec son auto. Il a reçu un questionnaire de son assureur qui l'interroge, entre autre, sur la date de son dernier CT. J'ai appelé le dit assureur pour des explications : "problème de conformité du véhicule". Conséquences en cas d'absence du CT : "il est possible que nous (l'assureur) ne prenions en charge les indemnisations".
A méditer...

Je pense qu'il y a consensus sur le forum pour dire à minima que nous sommes gouverné par des personnes qui n'ont ni largeur de vue, ni profondeur et ni hauteur. Un pancake leur tiens de cerveau. Ils essaient de gouverner à + ou - 12 mois. Pour preuve, au moins 90% des français ont immédiatement compris que le passage en 2035 au tout électrique sera très problématique dans tous les domaines. Ils commencent seulement maintenant à se poser des questions et les grands patrons commencent le rétro pédalage.Meme les chinois doivent halluciner devant tant de bienveillance, détruire toute notre industrie pour de continuer à développer la leur. C'est absolument dingue. Petit conseil de lecture. "Gouverner la France" qui vient de sortir. Ça donne de la hauteur.

« Ils commencent seulement maintenant à se poser des questions »




J’adore les donneurs de leçons qui ne savent pas de quoi ils parlent.

Troncherouge@ je crois au contraire que ces personnes ont une vision plus poussée des choses. Cette instauration du CT fera plaisir à d'autres. Elle rappelle, fort à propos, l'attachement de la France à l'UE.
Quand les nationalismes montent dans nos nations, quand Olaf le Kanzler s'en va en Chine sans emmener Manu dans ses valises, quand sur de nombreux points l'attelage franco-allemand a du plomb dans l'aile , c'est une bien belle façon de déclarer notre soumission.
A noter que cette soumission ne sera pas brutale puisque le ministre de tutelle va concerter les associations et veut un contrôle "adapté et acceptable". Bercy gagnant, Bruxelles gagnant...
J'attends avec impatience de voir si Hongrois, Polonais, Lithuaniens, Estoniens et Lettons se conforment à toute cette omniprésence du parlement européen. Je crois que leurs préoccupations sont autrement plus graves et urgentes que d'instaurer un CT à leurs motards.
D'ailleurs la France a elle aussi pris son temps avant de nous imposer ce CT déjà appliqué chez nos voisins... allemands depuis plus de vingt ans.
L'exception qui confirme la règle ne sera pas française.

Dans ce monde il y a les "sachants" et les ignorants, les sachants se donnant le droit de s'exprimer et de nous éclairer sur les plateaux de télévision, nous abreuvant de données souvent invérifiables ou tronquées faisant passer Einstein pour une grosse buse.
Ce petit microcosme Parisien auto centré sur lui même dont fait partie le professeur de Ras-le-scoot est souvent relayé par un troupeau de moutons bêlant les mêmes âneries.
Il en est de même pour la 5G ou la voiture électrique, le but étant de nous rendre tous coupables de persister sur la mauvaise voie.
Il en sera aussi question pour le CT, une bande de perturbateurs alimentant le désordre général de la planète.

Anguille37, l'attelage était déjà mal attelé en une certaine année où le parlement a fait le coup de force. Depuis la charrette a pris du poids et le mulet maigrit d'années en années et les Français avec.
Nous sommes justes bons pour faire le ménage à la place des autres au Mali mais quand il s'agit de business on reste derrière et en plus quand on a une entreprise qui réussit on la dézingue.

´tain ce n’est plus le repaire des motards, c’est le repaire du French bashing. Vous donnez des cours ? Nan parce que là, quand même, c’est du haut niveau.

Chut les déconcentre pas

Fift@ je ne dénigre pas la France, mon patriotisme n'est pas en cause. Je m'interroge sur l'existence même du CT pour les motards.
Autant je comprends cette coûteuse mesure pour les véhicules quatre roues autant je reste suspicieux quant à sa raison d'être pour l'univers motard.

Le CT automobile est, je crois, uniformisé dans l' UE, les mêmes points de conformités ou non, pas d'exceptions selon la nation.
Plus nombreux les "caisseux" n'ont pas tous le même souci de leur "monture".
Je crois les motards plus sérieux et rigoureux, majoritairement, car conscients des dangers d'avoir une machine mal entretenue. Les stats confirment que les défaillances techniques ne sont pas la première cause de l'accidentologie motarde.
Je crois que l'UE a pris en considération ces stats puisque aucune "norme" n'est mise en place uniformément. Chaque nation jauge ou estime quels critères sélectionner pour affliger ses motards.

Pourquoi ne pas retenir le CT le plus exigeant dans l'UE et l'imposer à tous s'il en retourne de la sécurité des conducteurs/pilotes et passagers?
Pour moi le fait de discuter de modalités d'application traduit une volonté politique et non une préoccupation sécuritaire. Il faut concilier les uns et les autres en évitant de faire des vagues.

Je ne nie pas que parmi nous il y a des motards peu scrupuleux et regardant sur l'état de leur véhicule mais combien sont ils réellement?
Je le répète pas la majorité.
Mettre en place une "mesurette" qui devra satisfaire motards, écolos, eurodéputés et d'autres encore, ça n'a pas de sens. Faire un travail à moitié c'est ne rien faire.

Belle leçon d'angélisme d'ANGUILLE37 sur l'uniformisation des procédures au sein de l'UE...

Malheureusement, cela ne fonctionne pas ainsi dans les faits.

La logique veut que tout état de l'UE reconnaisse la conformité d'un CT effectué par un autre état de l'UE. Pourtant, ce n'est pas le cas en France.


J'ai importé des voitures de Grande-Bretagne (à l'époque dans l'UE), des pays-Bas, de Belgique, du Luxembourg et d'Allemagne.

A CHAQUE FOIS "l'autorité administrative" française a refusé de considéré comme valide le CT étranger. Même si écrit en français (Belgique et Luxembourg) et de quelques jours à peine (Ce qui est d'autant plus risible pour le Grand-Duché que le CT y est effectué par des fonctionnaires au centre de Sandweiler, y compris pour les motos. C'est "autre chose" que certains CT que j'ai pu passer en France...).

Et lorsque j'ai tenté de défendre ma position, la réponse fut "Tournez-vous vers le Tribunal Administratif si vous n'êtes pas content". Sachant pertinemment que je ne perdrais pas le temps et l'argent pour une procédure de REP.

Alors les leçons d'européisme de l'administration française, c'est une vaste blague !


En pratique, j'ai eu moins de soucis en important des véhicules hors UE (Etats-Unis et Suisse)!

Si l'on considère notre sécurité d'accord.
Commençons par les ralentisseurs qui pullulent et sont loin d'être sécurisant, parlons des "flash" radar la nuit qui aveuglent le conducteur, parlons de l'état de nos routes, discutons des aménagements de nos intersections, des infrastructures ....
Bruits et nuisances, les riverains d'aéroports apprécieront cette sollicitude..
Eduquons et apprenons à tous les règles du CR, les jeunes trop enthousiastes et les aînés dépassés par ce monde qui va trop vite.

Je connais un ancien presque centenaire qui "conduit" encore sa voiture, sa moto il y a renoncé quand il a pris conscience que la vieillesse est un naufrage. Un motard responsable, conscient de ses capacités et limites et dont les motos ont toujours été exemptes de toutes critiques..

Tortue Ninja@ Merci pour ces précisions....
Depuis des années mes véhicules passent le CT chez le même copain. Lui même motard il ne souhaite pas s'embarrasser du CT moto, trop contraignant pour son "commerce".
C'est un copain qui n'a pas de copains professionnellement parlant car intransigeant et incorruptible dès lors qu'il s'agit de la sécurité du conducteur mais aussi des autres usagers....

=>ANGUILLE37
Si j'avais mauvais esprit, je dirais que l'administration française applique systématiquement avec célérité tout ce que l'UE peut inventer pour emmerder les citoyens, et fait tout ce qu'elle peut pour freiner l'application de ce qui pourrait faciliter la vie desdits citoyens.

Le CT moto étant jusqu'ici une exception.

Mais je suis probablement (très) mauvaise langue ?
Pourtant...

L'UE avait pondu une législation simplifiant la détention d'armes en seulement 4 catégories. Simplification bienvenue en regard du maquis réglementaire français qui ne cessait d'être modifiée depuis le texte fondateur de... 1939 !

Et bien il a fallu 20 ans à l'administration française pour intégrer la disposition française dans notre corpus législatif.

Non sans "au passage" en profiter pour "légèrement" modifier celle-ci pour y adjoindre des "sous-catégories" et "sous-sous-catégories". De "A, B C et D", nous en sommes arrivés à des "B-1a" et autres ! De fait, c'est un réel tour de force que d'avoir réussi à tordre suffisamment une législation européenne simple pour y retrouver à peu près le foisonnement de l'ancienne législation. Chapeau bas, Messieurs...


VIVE LA FRANCE !

Alors ce refus du contrôle technique moto jusqu'ici était une heureuse surprise.


Modifié 1 fois. Dernière modification le 01-11-22 16:58 par Tortue Ninja.

Moi non plus je ne dénigre pas la France, je ne suis ni donneur de leçons ni sachant. J'essaie simplement comme tous ici d'essayer de comprendre pourquoi des décisions absurdes sont prises, à mon niveau de citoyen, à qui on veut faire croire qu'en 2035 il y aura à chaque place de parking, au bas des immeubles et résidences une borne de recharge. Je veux que l'on m'explique. J'ajouterai que j'ai une admiration infinie pour le peuple français qui fait avancer le pays "malgré" nos gouvernants successifs.

Motard sur tous types de 2 roues motorisés (sport, route, cross, enduro...) depuis pres de 40 ans je comprends les francais qui n'en peuvent plus des motos bruyantes avec des échappements achetés une fortune pour emmerder le monde... et qui réclament un contrôle technique pour au moins pouvoir se reposer tranquillement en ville ou en bord de route à la campagne et en montagne (je passe certaines marques de moto bien connues qui sont une honte pour les motards civilisés qui pensent à leurs prochains).
Dommage que tous ces motards bruyants ai gâché la fête en irritant tous nos concitoyens pour aboutir à la mise en place d'un contrôle technique qui va gêner tous les autres motards.
Je plains surtout les enduristes qui vont avoir beaucoup de mal à rendre leurs motos enduro capables de passer un contrôle technique (si le faisceau électrique existe encore la durée de vie d'un clignotant en enduro et de quelques minutes...).

Pendant que je suis chaud, il est où le législateur zélé qui interdira à ma mère de 87ans(entre GIR 2et3) de prendre sa voiture. A chaque fois qu'elle sort elle rentre avec un bout du village accroché au pare choc! On attend que ce soit un bout de gamin. Elle a le droit, après moultes crises j'ai caché les clefs. C'est pas un débat plus urgent que le contrôle des motos. Ses amis de 92ans font régulièrement 600km d'une traite. J'en frémis rien qu'à les voir se garer dans la rue , au milieu de la rue plus exactement. Aucun débat, rien. Ah!oui,ils viennent d'acheter une voiture à 50KF. Et ma mère a largement les moyens de le faire... tandis que mes enfants. Y aurait il un lien ? Sujet sensible....

Par souci de transparence, il aurait été utile de préciser que M. Franck-Olivier Torro, représentant de cette très belle association "ras le scoot", est responsable des ventes (ouest de la France) pour Riese & Müller, une entreprise qui vend des vélos électriques.

Aussi impartial que Dekra, sur ce dossier qui dépasse les bornes du ridicule.

Des clignotants sur une enduro, c'est nouveau?
Pas besoin de CT pour contrôler un pot trop bruyant et appliquer la loi.

BORISJC a raison d'évoquer Dekra.
C'est un rapport envoyé "tout prêt" à la Commission Européenne en 2012 par Dekra qui a lancé l'idée de l'obligation du contrôle technique pour les 2 roues.
Ledit rapport évoquait "1 accident sur 10" de moto lié à des problèmes techniques, alors qu'un rapport indépendant a ensuite démontré que la réalité n'était que de 0.5% !

Mais le mouvement était lancé...

Tu parles de « l’étude indépendante » qu’est le rapport MAIDS, paru 7 ans avant et financé par … l’association des constructeurs de motos européens ?


Très bon rapport d’un point de vue méthodologique ceci dit, mais il ne faudrait pas abuser du terme « indépendant » quand les résultats nous arrangent. Si les résultats avaient été inversés, on n’aurait pas manqué de hurler à la collusion.
Le rapport est « juste » bien fait et bien construit, ce qui n’est déjà pas si mal.

Bah ça vous a réveillé l'application du CT pour les véhicules à 2 roues, vous répondez tous présents.
Toujours vivants ça fait plaisir de savoir que l'espèce est toujours en vie.
Plus sérieusement ce vote est un foutage de gueules de Bruxelles.

Dans mon quartier parisien les minots en rigolent encore de pouvoir sans gêne continuer de circuler avec leur 2 roues de 50 et 125 cm libérés qui t'éclatent les oreilles jour et nuit en centre ville ou ils passent la majorité de leur temps à circuler dessus.
Ils te disent que pour transporter un passager faut plus de puissance alors on débride le 50cm3, mais aussi pour cramer le pote d'à coté.
Si l'application du CT était d'aboutir à la réduction du bruit en centre ville c'est complètement a coté.

Les plus de 125cm" ne circulent plus dans Paris aujourd’hui, elles se comptent sur le bout des doigts à cause des taxes qui leurs tombent dessus et les dissuadent de pénétrer dans la citadelle.
Par contre il faut s'inquiéter d'un contrôle technique à 75€ pour vérifier l'état des pneus, l'installation des échappement d'origine, l'usure des freins et l'état des éclairages, une arnaque arnaque complète pour quelque chose qui se fait au plus en 2 minutes au visuel!