La cote occasion Honda Africa Twin 1000
Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans
Honda Africa Twin 1000
En gros trail, il y a la BMW GS et les autres, et ça fait au moins 20 ans que ça dure. L'Allemande prend des parts de marché considérables (c'est juste la grosse cylindrée la plus vendue au monde !) et les autres constructeurs se partagent les miettes... tout en s'arrachant les chevaux pour définir au mieux la meilleure réponse à fournir pour contrer cette satanée Allemande. Le génie de Honda, ça n'a pas été de copier, contrairement à d'autres, mais de redéfinir ce que devait être un trail. Honda a dit non à la course à la puissance (certains "gros trails" font 160 ch, tandis que d'autres sont devenus des mastodontes de 260 à 280 kilos à quoi bon ?) et se contente d'un vertical twin de 1000 cm3 et 95 chevaux (et 98 Nm de couple), tout en se rappelant qu'un trail doit être simple, léger et surtout ludique. Pour accompagner ce moteur serviable et agréable, Honda a fait un châssis qui est neutre et homogène, digne du premier constructeur mondial. Et l'Africa Twin est un pur trail, ça nous manquait tellement ! Facile, neutre, capable de rouler sur piste ou de voyager sur départementale, voire aussi de tracer sa route sur l'autor' (où elle sera certes un poil moins confortable que la BMW), l'Africa Twin a sa propre personnalité et se révèle hyper attachante à l'usage. Une vraie belle surprise, une vraie bonne moto !
| Année | Cote |
|---|---|
| Neuf | - |
| 2023 | - |
| 2022 | - |
| 2021 | - |
| 2020 | 7050 |
| 2019 | 6190 |
| 2018 | 5540 |
| 2017 | 4916 |
| 2016 | - |
| 2015 | - |
| 2014 | - |
| 2013 | - |
| 2012 | - |
| 2011 | - |
Cote mise à jour au 1er avril 2024
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- Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
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