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La cote occasion Honda CB RS 1100

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

Honda CB RS 1100

Alors que le vintage est à la mode et alors que Honda a une véritable légitimité en matière "d'évocations" suite à la révolution menée par la CB 750 de 1969, il se trouve que leur proposition néo rétro, la CB 1100, a connu une carrière commerciale en demi-teinte. Le passage aux normes Euro 4 était donc l'occasion de relancer la machine. Pour ce faire, la version RS gagne en testostérone alors que la EX, plus vintage, reste au catalogue. Concrètement, des roues plus larges et des gommes plus modernes, une solide fourche, des freins radiaux, une peinture avec la bande "sport", voici l'essentiel des modifications par rapport à la EX. Sans oublier une sonorité travaillée avec talent puisque à bas régime, on a l'impression d'entendre les 4 cylindres à carbus d'antan ! Malgré ce positionnement plus sportif, la RS ne donne pas dans la radicalité : avec 90 chevaux pour 252 kilos, le comportement est neutre, mais pas particulièrement engagé. Cela dit, on apprécie la qualité de finition, impec, et le plaisir de se balader sur cette belle machine qui sait si bien distiller les charmes d'antan

Année Cote
Neuf
2023
2022
2021
20206240 
20195830 
20185058 
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011

Cote mise à jour au 1er mai 2024

Toutes les infos sur la cote de l'occasion

  • La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
  • Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
  • Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
  • Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
  • mode de calcul de la cote moto