La cote occasion Hyosung Roadster GT/Comet 650

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

Hyosung Roadster GT/Comet 650

Si la Dacia Logan est une excellente voiture, c'est parce qu'elle propose le même espace de vie qu'une VW Golf, et qu'elle coûte 2,5 fois moins cher. Si la Logan valait 90 % du prix d'une Golf, tout le monde se marrerait. C'est pourtant ce qu'a osé faire Hyosung avec sa Comet: une copie technique de la Suzuki SV, vendue pas beaucoup moins cher, ce qui devient difficilement défendable. Et pourtant, le moteur est carrément sympa : affichant 85 chevaux (peut-être un peu optimistes) là où une Suzuki SV en revendique 76, il a malgré tout un beau caractère de bon V-twin, qui ronfle bien, qui délivre son couple avec générosité. Ca, c'est tout bon. Il est où le problème, alors ? Il est partout ailleurs : finition pas terrible, suspensions mal accordées, tableau de bord très plastique, ça fait quand même beaucoup de tares pour économiser un (tout) petit peu par rapport à l'original. Et comme la décote est stratosphérique, le bon plan c'est de l'acheter d'occasion au tiers de sa valeur, en sachant qu'après, on la garde dans l'héritage !

Cote mise à jour au 1er avril 2024

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Toutes les infos sur la cote de l'occasion

• La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
• Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
• Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
• Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
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