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La cote occasion Kawasaki Ninja H2 Carbon 1000

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

Kawasaki Ninja H2 Carbon 1000

Au-delà de l'habillage en matériaux nobles, cette H2 Carbon a bénéficié d'améliorations qui ont touché le millésime 2017, la seconde année de commercialisation de cette machine. De fait, la centrale IMU est améliorée (notamment sur la fonction d'ABS en virage), un nouvel amortisseur arrière Ölhins TTX36 fait son apparition ainsi qu'un nouvel amortisseur de direction électronique, et les leviers de frein et d'embrayage sont perforés afin d'améliorer l'aérodynamisme de la moto (c'est dire le niveau de détail saisissant qui préside à la conception d'une telle machine). De même, un shifter Pro a fait son apparition, doté d'une fonction au rétrogradage. Pour le reste, la version Carbon se différencie de la H2 normale par son nez de carénage en carbone, donc. Une grosse centaine d'exemplaires auront été produits, ce qui rend l'engin aussi exclusif que rare. Et si vous ne parvenez pas à mettre la main dessus, prenez quand même le temps d'aller essayer une version normale, rien que pour le plaisir unique qu'elle propose.

Année Cote
Neuf32500 
202225520 
202121400 
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010

Cote mise à jour au 1er février 2023

Toutes les infos sur la cote de l'occasion

  • La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
  • Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
  • Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
  • Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
  • mode de calcul de la cote moto