La cote occasion Piaggio Vespa GTS super ie 125
Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans
Piaggio Vespa GTS super ie 125
Une petite bande latérale, ça fait tout de suite plus sport : déjà sur le Fuego (formidable !), Renault avait compris le truc et Piaggio le réplique sur son GTS Super ie. Une livrée sportive qui lui va comme un gant, mais qui ne fait pas oublier sa vocation : rendre service en ville, et il le fait à la perfection. On apprécie l'excellent rayon de braquage et la vivacité prodiguée par le moteur 4 temps à injection et refroidissement liquide, qui développe 15 chevaux à 9750 tr/mn et qui lui donne de belles accélérations, car ce scooter compact pèse tout de même 144 kilos (la carrosserie est en tôle, comme sur les vieux Vespa) mais sa transmission est assez efficace. La protection aux intempéries n'est pas fantastique et le coffre est plutôt petit, mais le Super GTS joue aussi sur son charme et sait se protéger grâce à sa clé codée. Enfin, la tenue de route est plutôt sécurisante, encore plus depuis qu'il a reçu l'ABS et l'antipatinage ASR depuis 2014.
| Année | Cote |
|---|---|
| Neuf | 6099 |
| 2023 | 4020 |
| 2022 | 3320 |
| 2021 | 2740 |
| 2020 | 2360 |
| 2019 | 2110 |
| 2018 | 1870 |
| 2017 | 1700 |
| 2016 | 1510 |
| 2015 | 1380 |
| 2014 | 1240 |
| 2013 | 1060 |
| 2012 | 950 |
| 2011 | 950 |
Cote mise à jour au 1er juillet 2024
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