La cote occasion Yamaha MT-01 SP 1700
Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans
Yamaha MT-01 SP 1700
De prime abord, l'idée de Yamaha de glisser un bicylindre en V de 1670 cm3 issu de sa gamme custom peut sembler saugrenue. Et pourtant, le concept se révèle des plus pertinents à l'usage.Déjà, la firme aux diapasons a bien travaillé sa copie côté design. La gueule de la MT-01 est inimitable et la finition irréprochable. Certes, le gros twin ne développe “que” 90 chevaux pour un poids tous pleins faits frisant les 270 kg mais une bonne partie des 15,3 mkg de couple est quasiment disponible dès le ralenti ! Ici, tout se passe entre 1 500 et 4 000 tr/min. Heureusement, la transmission est accordée en conséquence et rien que sur le troisième rapport, on peut naviguer entre 45 et 150 km/h ! Guidon en main, l'équilibre général surprend pour une machine de ce gabarit. Du moins tant qu'on ne la bouscule pas trop. Mais là n'est pas sa vocation puisque la MT-01 a justement été développée pour procurer un maximum de sensations à des allures légales. Côté polyvalence en revanche, la grosse Yam fait à peine mieux qu'un custom. Son réservoir de 15 L offre une autonomie de 230 km pour une consommation moyenne de 6L aux 100km mais les aspects pratiques sont inexistants et la selle, contrairement aux suspensions, manque de confort. Et oubliez le duo, l'espace passager n'est adapté qu'à des gabarits de poche. Autre reproche, le rayon de braquage très large est pénalisant en ville et dans les évolutions à basse vitesse.
| Année | Cote |
|---|---|
| Neuf | - |
| 2023 | - |
| 2022 | - |
| 2021 | - |
| 2020 | - |
| 2019 | - |
| 2018 | - |
| 2017 | - |
| 2016 | - |
| 2015 | - |
| 2014 | 5680 |
| 2013 | 5390 |
| 2012 | 5050 |
| 2011 | 5050 |
Cote mise à jour au 1er avril 2024
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