La cote occasion Yamaha XP Tmax 500

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

Yamaha XP Tmax 500

Le concept initial était simple : faire un scooter qui tienne aussi bien la route qu'une moto. Pour cela, Yamaha repense l'architecture traditionnelle des scooters et colle le moteur, non plus sur le bras oscillant, mais dans le cadre. Comme sur une moto, donc : le résultat es spectaculaire, avec une tenue de route, une précision et une sécurité qu'aucun scooter n'avait jamais offert jusque là. Et ce, d'autant que Yamaha a bien bossé sur le moteur et la transmission : le bicylindre en ligne offre 42 ch (44 en 2004) et de belles accélérations, le tout avec une grande facilité, ce qui pousse d'ailleurs une grande partie de ses utilisateurs a avoir une conduite un tantinet agressive... Autre problème, le vol car ce scooter suscite les convoitises. Né en 2001, le Tmax a évolué régulièrement avec un second disque de frein et une fourche de plus grand diamètre en 2004 tandis que le moteur adopte l'injection, puis un nouveau cadre en 2008.

Cote mise à jour au 1er avril 2024

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Toutes les infos sur la cote de l'occasion

• La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
• Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
• Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
• Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
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