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Z'humeurs : Fin de Suzuki en MotoGP ET endurance
Çà vous fait quoi de voir disparaître la compétition pour un constructeur moto ?
La Rédac vous donne son avis sur la question
Alexis, Journaliste
Ca m'inquiète sérieusement sur l'avenir de la marque, ou au moins sur celui de la division moto. Je ne connais pas le budget exact que représente le MotoGP et l'Endurance pour Suzuki, mais soit la société est au bord du gouffre, soit la direction ne comprend pas l'intérêt d'avoir une moto qui remporte les championnats les plus exigeants. Dans les deux cas, ce n'est pas rassurant.
Damien, Essayeur
Une nausée profonde et un dégout pour les actionnaires. Réduire une marque moto à un bilan comptable, ou plus précisément un bilan de dividendes est antinomique avec la profonde nature d’une entreprise telle que Suzuki. Liberté, simplicité, performances et aventures humaines… on est loin de Wall Street.
David, Rédac'
La continuité rassure dans un monde qui change tous les jours. Et le changement fait peur. C'est dommage de voir un constructeur qui a été au sommet disparaître un peu, mais c'est aussi l'ordre des choses. La chute de l'Empire romain ?
Grégoire, Chroniqueur
Ranafout'.
Hervé, Reporter
Une usine qui s'en va c'est la place pour une autre qui va arriver ... vous allez voir BM ou Triumph qui vont sortir du bois et les chinois de CFMoto, ils ne vont pas être en reste.
Loïc, Journaliste
Mal au cœur mais seulement pour l'endurance parce Dominique Méliand est une légende. J'ai arrêté de m'intéresser à Suzuki en GP depuis que Kevin Schwantz a pris sa retraite...
Commentaires
Ranafout' . Ca fait toujours ça de CO2 en moins qui fera cramer la forêt à côté de chez moi.
27-10-2022 10:11La diversité des constructeurs est favorable à une saine émulation...
27-10-2022 10:30Voir Suzuki partir pour des raisons financières témoigne du coûteux engagement pour chaque marque.
Faudra t il s'attendre à une écurie chinoise dans les prochaines années ?
Quand le sport devient la continuité de la politique et de la géostratégie ça n'augure rien de bon....
Vu d'ici (Europe) Suzuki, vit sur son patrimoine sans réelles nouvelles motos (moteur,etc...) depuis des lustres, s'ils arrêtent le gp pour investir dans une nouvelle gamme pourquoi pas, il serait plus que temps à voire où ils en sont sur notre marché.
27-10-2022 11:06EICMA nous réservera peut être un véritable nouveau modèle, espérons. Je préfèrerais que sonne le tocsin plutôt que sonne le glas pour cette marque historique, pour ses aficionados, pour son palmarès et ses modèles emblématiques. la stratégie de replâtrage n'a qu'assez duré, même s'ils construisent toujours de bonnes motos. Suzuki refait nous rêver, ça fait prés de 20 ans que tu dors.
OK avec Damien. Triste de voir une marque arriver au plus haut (MotoGP) en peu de temps et repartir aussi vite en laissant des équipes performantes et motivées sur le carreau. Pas rassurant (et Dlbz pour le CO2, ce ne sera plus Suzuki mais une autre marque à la place !).
27-10-2022 12:40A part un peu de nostalgie à prévoir, ça ne me travaille pas plus que ça.
27-10-2022 13:52Suzuki restera, pour moi, les créateurs de la Gex qui m'a fait rêver à mon adolescence.
Après, la décision leur appartient. Je me garderai bien de prétendre savoir pourquoi ils quittent ces compétitions et encore plus de dire si c'est bien ou mal.
J'espère, en revanche, au moins pour le Moto GP, qu'une autre marque prendra la place. Pour la diversité et l'intérêt de la compétition.
ce n'est pas le premier ni le dernier constructeur auto ou moto qui arrête la compétition, champion du monde en GP et en endurance c'est il n'y a pas si longtemps.
27-10-2022 14:08Parler de ligne comptable du fond de son fauteuil quand on ne tente rien, ni argent, c'est facile.
Damien ce que tu n'as pas compris c'est que suzuki c'est en partie wall street et que la finance fait aussi partie de la vie d'une entreprise, ce n'est pas une entreprise renflouée par des contribuables.
Cette décision se justifie peut être suite à notre déclin économique en Europe, la poussée des chinois beaucoup moins regardants sur les conditions de travail. En fait on n'en sait rien.
De toute manière, on n'est jamais contents, on voudrait le dernier cri en matière de technologie, on ne voudrait pas payer le prix. Suzuki sortirait des motos de merde je comprendrais mais ce n'est pas le cas, le moteur a 20 ans! la belle affaire et BM alors?
Il faut revenir sur terre et se dire qu'une société n'est pas là que pour exhausser notre bon plaisir. Suzuki n'a pas de devoir moral, à part celui de veiller à notre sécurité. Le motard lambda se réserve bien le choix de choisir telle ou telle marque.
Si j'achète une Suzuki c'est que le produit répond à mes attentes et non parce qu'il a gagné en compétition.
Si j'avais lu naguère les commentaires sur les réseaux sociaux ou écouté tel ou tel influenceur bidon, je serais passé à coté de bien des bécanes.
Pour un fois d'accord avec Grégoire : Ranafout
Pour moi aussi Suzuki c’était Kevin Schwantz et la gamme des RG gamma. La 125 dont je rêvais à 14 ans et que je n’ai jamais eu arrivé à mes 17 ans. Puis la GSX bien sûr. Et enfin cette SV qui devient une mamie qui rajeunit à force d’être indémodable après avoir été démodée. Si l’arrêt annonce la fin de Suzuki c’est nul mais c’est pas certains donc on verra bien.
27-10-2022 16:14Suzuki peut bien faire ce qu'il veut.
27-10-2022 16:35Il n'y a peut-être tout simplement pas de retour sur investissement. Ou, comme en automobile, l'heure va être à l'électrique.
Achetez-vous une marque pour ses résultat en compétition, que ce soit en auto et moto ?
Moi non, le critère "compétition" n'a aucune influence.
Salut
En compète, Suzuk, c'est Barry Sheene. épicétou...
Il y a eu une époque où les RG 500 représentaient les 80 % de la grille.
Ca va, ça vient.
Honda a aussi laissé tomber la compète à cette époque là.
Rien n'est jamais définitif...
Après comme déjà dit, on va peut être voir arriver des VOGE et autres CF, allez savoir. Pourquoi pas ?
v
27-10-2022 17:21
Peugeot aussi y z'ont arrêté la compèt' !!!
WTF !
27-10-2022 18:41Suzuki est déjà parti du GP pour revenir.
27-10-2022 18:44Je ne pense pas que la société soit en grosse difficultés puisqu'au niveau mondial, ils ne sont pas trop mal. Kawasaki est parti depuis longtemps.
Apparemment c'est pour se consacrer à une nouvelle gamme, c'est bien.
C'est vrai que certaines machines nous ont faits rêver : 750 GSXR (91 mon modèle préféré), 250 RGV, 500 RG. Des machines d'endurance et de GP...
Je ne sais pas si ce sont des répliques de compétition de les gens attendent.
Regardez le R9, beaucoup l'attendent : une machine sportive pour la route , pas une bête de circuit très chère et pas exploitable sur la route.
Pour en juger, il faudrait connaître les projets de la marque.
27-10-2022 21:31Pour le reste, oui, c’est triste. Mais dans nos sociétés, tout n’est qu’argent, malheureusement 😢
Le « tout est argent » fonctionne dans les deux sens.
27-10-2022 22:00J'ai souvenir d'un ami de mes parents, à l'époque membre des plus hautes instances de Renault. S'il était passionné d'ingénierie et du monde l'automobile, il n'avait aucun attrait pour la compétition. Il lui reprochait le peu de retombées réelles au profit de la production des voitures grand public.
Il m'avait néanmoins surpris en critiquant vertement l'abandon de la F1 par Renault. Car pour lui, en dépit des coûts énormes du programme, ce n'était que peu de choses au regard des retombées médiatiques qui auraient coûté beaucoup plus cher s'il eut fallu les acheter !
Comme quoi, les arcanes des décisions qui nous semblent « évidentes » sont parfois loin de l'être.
Ça leur laissera le temps de bosser sur de nouveaux modèle
28-10-2022 08:17Voici venue le temps des compétitions de haut niveau des moto électrique sponsorisé par EDF et les écologistes
28-10-2022 13:39C'est triste de voir une marque mourrir devant nos yeux.
29-10-2022 23:09Il y a 20 ans, c'était un des leaders du marché et en course. Les concess suz/kawa vendaient beaucoup plus de Suzuki.
Aujourd'hui une concession Suzuki, ce n'est presque que des scooters.
RIP Suzuki.
Ce n’est pas tant le fait que Suzuki se retire qui me met mal à l’aise (après tout, qu’une marque se retire d’un championnat ou l’autre, c’est la vie), c’est la manière dont cela est fait.
30-10-2022 08:33Déjà pour le MotoGP, il est rare qu’une marque se retire en venant de remporter le championnat du monde. De plus, cela a été fait de manière totalement précipitée, sans même attendre l’échéance du contrat qui liait Suzuki à la Dorna.
Pour l’endurance, là aussi c’est incompréhensible : la marque est leader, cela a aussi été annoncé très rapidement - généralement dans une telle situation, on annonce le calendrier de retrait un peu à l’avance.
Et surtout, lorsqu’une marque se retire d’un championnat c’est généralement pour se recentrer sur un autre. Or, rien de tel ici.
Ça sent la mesure d’urgence en vendant les meubles de famille, et ça n’est pas bon signe du tout. Espérons que cela servira au moins à quelque chose.
Bonjour fift,
30-10-2022 09:04Si ma mémoire est correcte, le conseil d'administration de Suzuki a pris la décision de stopper sa présence en compétition moto, pour réaliser des économies drastiques en anticipant sur des amendes records dans le cadre de "tricheries" dans leur branche automobile, du style du "diesel gate" de Volkswagen.
Ces amendes étant potentiellement destructrices de la société elle-même.
Ensuite, il est possible qu'ils en profitent pour réorienter leurs productions, peut être sur l'électrique.
Vous voulez que Suzuki continue à investir en compétition, achetez une Suzuki, auto, moto, moteur hors bord.
30-10-2022 11:09On désingue les modèles et après on se plaint qu'ils se retirent de la compétition, Suzuki n'a plus grand chose à prouver, ce serait plutôt aux autres de montrer ce qu'ils ont dans le ventre, KTM et Gas Gas, CF Moto, Aprilia;
La voie est libre
Au final il y a une équipe et deux pilotes de moins en MotoGP l'an prochain.
30-10-2022 12:40En endurance, malgré le soutien affiché par Suzuki France, ça va être compliqué pour le SERT de continuer, avec ou sans Yoshimura...
Cette politique de la terre brûlée est probablement due à des dissensions internes au plus haut niveau de la firme.
Les constructeurs Japonais vivent sur leurs acquis, 50 ans de domination du marché de la moto, les héros sont fatigués
31-10-2022 13:59
J'aurais bien voulu mais ils n'avaient que des scooters à me vendre. Et des SUV 2 ou 4 roues.Rien de rien dans mes critères. En particulier coté moto.
Pour ce dernier, le rapport fric dispo/perfs cette année n'est pas déjà une démonstration en soi? 31-10-2022 23:43