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Fiche Technique Bandit 600Sur le papier (données constructeurs) |
Moteur |
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Version 2000 |
| Type | 4 cylindres 4 temps DOHC - 4 soupapes par cylindre - TSCC refroidi par air et huile - système SACS | |
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| Cylindrée | 599 cm3 | |
| Puissance | 74 ch à 10500 tr/min (54,4kW) - existe en version 34 ch - |
78ch à 10500 tr/min (57,4kW) |
| P. administrative | 6 CV (les courbes de puissance) | |
| Couple | 5.5 mkg à 9500 tr/min | 5,4 mkg à 9.500 tr/min |
| Régime maxi. | 12000 tr/mn (rupteur à 12500 tr/mn) | |
| Alésage x course | 62.6 x 48.7 mm | |
| Taux de compression | 11.3 : 1 | |
| Carburateurs | 4 CVK32 - Keihin à dépression | 4 CVR32 |
| diamètre 32 mm | ||
| Filtre à air | Cartouche en toile non tissée | |
| Système de démarrage | Électrique | |
| Allumage | Électronique transistorisé du type TCI digital | |
| Batterie | 12V 28,8kC (8Ah)/10 heures | |
| Lubrification | Carter humide | |
Transmission |
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| Embrayage | Multidisque à bain d'huile | |
| Boîte de vitesses | 6 rapports en prise constante | |
| Chaîne secondaire | RK50MFOZ par chaîne, 110 maillons | |
| Rapports de démultiplication | 1,744 - 75/43 (primaire) 3,133 - 47/15 (secondaire) |
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| Rapports de boîte | 37/12, 33/16, 28/17, 28/20, 27/22, 23/21 | |
Partie cycle |
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| Cadre | Double berceau tubulaire en acier | |
| Longueur | 2085 mm | 2069 mm |
| Largeur | 745 mm | 760 mm |
| Hauteur | 1205 mm (1100 pour la N) | 1090 mm |
| Garde au sol | 125 mm | |
| Hauteur de selle | 805 mm | |
| Poids à sec | 196/199 kg 210/213 kg avec le plein |
204/208 kg 226 kg (plein fait) |
| Suspension avant | Fourche télescopique à amortissement hydraulique non réglable, ressort hélicoïdal, - diamètre 41 mm | |
| Suspension arrière | mono-amortisseur central à flexibilité variable du type "Full Floater" - type articulé, ressort hélicoïdal, amortissement hydraulique- débattement 136 mm | monoamortisseur réglable en précharge et en détente, débattement 130 mm |
| 7 positions (7:dur - 4: standard - 1:mou) | ||
| Angle de chasse | 25°10 | 24°55 (N) / 25°40 (S) |
| Chasse à la roue | 100 mm | 99mm (N) / 98 mm (S) |
| Angle de braquage | 35° (gauche et droite), 70° au total | |
| Rayon de braquage | 2,8 mètres | |
| Frein avant | Double disque hydraulique - étriers flottants à 2 pistons juxtaposés - diamètre 290 mm x 4,5 mm | |
| Frein arrière | Simple disque hydraulique - étrier fixe à 2 pistons juxtaposés - diamètre 240 mm x 5 mm | |
| Roues | En alliage à 3 branches : 17 pouces | |
| Pneu avant | Bridgestone Battlax 110/70-ZR17 54W sans chambre (tubeless) | BT 56 120/60 ZR17 |
| Pneu arrière | Bridgestone Battlax 150/70-ZR17 69W sans chambre (tubeless) | BT 56 160/60 ZR17 |
Contenances |
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| Réservoir | 19 litres - 4.5 l de réserve | 20 litres |
| Huile moteur | 3300 ml / 3500 ml (sans/avec changement filtre) | |
| Coloris | Noir, Rouge, Bleu (voir tableau ci-dessous) | |
| Prix | 37.400F / 39.700F | 39.800F / 41.800F |
Dimensions
Tableau des colorisLa Bandit 600 a été disponible en trois coloris principaux en France : le noir, le rouge et le bleu (ainsi que deux années en vert bouteille). Certain coloris ont été réservés, soit à la version N, soit à la version S. En fait, les coloris sont vraiment une question de pays et de politique, puisqu'il est tout à fait possible de trouver tous les coloris pour tous les modèles dans d'autres pays.
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Courbes
Performances
sur route
Le
bilan Bandit 600 - 50.000 km
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Dernière modification le 03-01-2007 .
